中国港口管理教父——常德传
中国港口管理教父、
青岛港（集团）有限公司董事局主席、总裁——常德传
  人物简介：
  常德传1968年12月毕业于大连海运学院，分配到青岛港工作，从事过一线装卸工作，历任过作业区机电科技术员、副科长、科长，作业区党委副书记、作业区主任。36岁时成为中国沿海港口最年轻的副局长。39岁时担任青岛港务局党委书记。1988年青岛港务局实行局长负责制时改任局长。2002年青岛港务局改制成为青岛港（集团）有限公司，常德传任集团董事局主席、总裁。同时他还是我国首批高级职业经理，享受国务院特殊津贴专家，全国十届人大代表。中国企业联合会、中国企业家协会副会长，青岛市企业家促进会会长，上海海事大学客座教授。 中国十大杰出人物
  专家评语——中国港口管理的“教父”
  常德传认为，中国企业成功跻身世界舞台，效率是制胜条件。2006年青岛港吞吐量一举突破2.1亿吨，集装箱吞吐量突破700万TEU。在过去的五年之中，青岛港在世界集装箱界的排名从
24位，跃升到12位，由过去的200万标箱的年吞吐量，上升到了700万标箱，青岛港每年的增长速度达到了30%，成为世界上集装箱装卸速度最快的港口之一。“十五”期间，他带领青岛港用1亿吨的能力干出了如今2.1亿吨的业绩；用225万标准箱的能力干出了700万标准箱吞吐量，用一个青岛港的能力创出了两个青岛港的业绩，创造了发展的奇迹。港口年吞吐量每年跨越2000万吨大台阶，五年翻一番，净增1亿吨，相当于再造了一个亿吨大港，用5年时间走过了过去109年的亿吨大港历程。
  常德传领导的青岛港先后四次刷新集装箱作业世界纪录，集装箱装卸效率世界第一，矿石接卸效率世界第一。进口矿石吞吐量居世界第一，十五期间占全国进口量的21%。进口原油吞吐量居全国沿海港口第一，十五期间占全国进口量的18%。
  “工人伟大，劳动光荣”的精神在青岛港被发扬光大，在这里工人收入为同行业最高！这里住房条件为同行业一流！这里私人小轿车拥有量为同行业最多！这里农民工也能入党！十几年来，常德传总裁本着为“一心为民，造福职工”的宗旨，带领全港16000名职工，忠诚实践‘三个代表’重要思想，落实科学发展观，以‘精忠报国，服务社会，造福职工’为三大使命，以创建国际一流名牌为目标，在全国沿海港口中领先建成一批世界级的集装箱、铁矿石、原油等
大码头。把一个多年吞吐量在2000万吨徘徊的港口，带进了世界文明的现代化国际亿吨大港的行列。
  在谈到青岛港未来的发展，常德传总裁满怀豪情的说，把青岛港建设成国际一流的中转枢纽大港，让青岛港屹立在世界港口的前列，是他响应党的十六大发出的实现中华民族伟大复兴号召的必然选择，是海港确保长盛不衰、工人长久安居乐业的必然选择。无论有多难，他都将义无反顾地领着青岛港人走下去。
  人物业绩：
  青岛港始建于1892年，是已有113年历史的国家特大型港口。1984年，常德传担任青岛港务局党委书记时，青岛港已历经近百年沧桑，尽显衰老和落后，同时还背负着大型国有企业特有的沉重大山。二十几年来，常德传以“精忠报国、服务社会、造福职工”为使命，团结党政一班人，带领全港16000多名员工，不断探索，继承创新，将现代管理与传统优势，政治力、文化力与经济力有机融合，凝结成具有青岛港特的管理思想和管理实践。不仅将一个普通落后的青岛港打造成为现代化的世界级大港、世界港口中的“二十一世纪的希望之港”，而且将青岛港打造成为一个育人成才的大熔炉、大学校，培养造就了新时期产业工人的杰出
代表，闯出了一条振兴国有企业的成功之路。
  他不折不扣地贯彻执行党和国家的方针、政策，将国内外先进的企业管理理论与青岛港实际创造性地相结合，倡导并带头实践“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的青岛港精神，带领全港员工树立和落实“坚持党的基本路线，坚持‘三个代表’重要思想，坚持科学发展观，坚持一切从实际出发，把青岛港自己的事情办得更好”的共同愿景；时刻坚持 “对国家的贡献要越来越大，港口发展后劲要越来越强，员工生活质量要越来越高，精神文明建设要越搞越好”四条核心价值观；正确处理 “继承与创新，发展与造福，决策与风气,承诺与责任，信念与求实，班子与队伍”六大关系，实现了青岛港二十年来的全面协调可持续发展。
  他提出并成功实践了“创建名牌港口，做好青岛港；实施超前战略，建设亿吨大港，做大青岛港；实施联盟战略，建设区域性国际航运中心，做强青岛港”的“三步走”发展战略。培育了在我国沿海港口中独具优势的“五大核心竞争力”（集装箱、煤、油、矿、粮），由劳动力密集型港口转变为技术密集型，用“鼠标革了铁锨的命”。并成功将世界第一大航运公司丹麦马士基集团、世界第二大航运公司英国铁行集团、中国最大航运公司中远集团引入青岛港，三
国四方共同出资8.87亿美元，组建了世界级集装箱码头公司。目前已有7家世界500强企业落户青岛港。
  他建立完善民主科学的决策机制，审时度势实行战略性大调整，带领全港员工卧薪尝胆，奋发图强，改造了一个百年老港，建设了两个现代化的新港，在十多年前的一片荒沙滩上打造了一座崭新的亿吨大港。在全国沿海港口中率先建成了世界级的集装箱码头、铁矿石码头，国际一流的煤炭码头、散粮码头，将濒临废弃的20万吨级出口原油码头改造成为全国最大的进口原油中转基地。使青岛港由一个百年老港区扩张到三大港区，港口资产由不足5亿元增值裂变到2006年的163亿元，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，打造了强大的核心竞争力。并成功完成了港口生产重心由老港区向新港区的战略大转移，为青岛港创造了广阔的发展空间，并有力地带动了青岛胶州湾西海岸新经济重心的形成。
　他创建了青岛港以爱岗敬业为核心的教育机制、以贡献为主兼顾公平的分配机制、以能力论英雄的用人机制，以团队为核心、管理重心下移的四级管理体制，坚持以真理的力量启迪人心，以人格的力量激励人心，以情感的力量温暖人心，以民主的力量凝聚人心，培育了以“
信念、感情、珍惜、奉献”为核心的企业文化，造就了“德为重，信得过，靠得住，能干事”的忠诚员工队伍，保证了青岛港的持续快速协调健康发展。2004年，青岛港集装箱桥吊队队长许振超，被选树为新时期产业工人的杰出代表。、、贾庆林、曾庆红、黄菊、6位中央政治局常委，王兆国、刘云山、贺国强、刘淇、王乐泉等5位政治局委员，亲切接见许振超，对学习宣传许振超作出重要指示。温总理专程看望许振超、视察青岛港，并发表了重要讲话，指出：“振超精神、振超效率成为了我们这个时代的强音，成为了社会主义现代化建设的精神财富，成为了全面建设小康社会的巨大动力。”“全体干部职工都要向许振超同志学习，我也要向许振超同志学习。”
  二十年来，港口吞吐量由2000多万吨增至2006年的2.1亿吨，成为世界级大港；并创造了集装箱、铁矿石装卸效率等世界最高纪录，开启了青岛港生产效率秒的时代。集装箱吞吐量由2万多标准箱增至 2006年的710万标准箱，超过了日本所有港口，成为上海以北东北亚第二大枢纽港，区域性国际航运中心，吞吐量居沿海港口第2位，进口铁矿石接卸量居世界第一位，累计上缴国家各种税费上百亿元。资产总额由5亿元增值裂变为163亿元，为国家创造了150多亿元的优良资产。
  二十年来，他始终坚持“员工的事再小也是大事，再难也要办好”，“一心为民，造福员工”。转岗分流上万人次，没有一人下岗回家。在住房改革以前购建了7000多套房子，实现了几代海港人居者有其屋的梦想。 年年为近3万名员工和离退休老同志办实事，提高收入、健康查体、跟踪、赠送生日蛋糕、节日物品等。使广大员工摆脱了贫困、摆脱了落后、摆脱了愚昧，成为改革开放发展的最大受益者，过上安居乐业、幸福美满的新生活。
  面对生与死的考验，他临危不惧，舍生忘死，先后组织指挥了十几次海上、陆上港外灭火抢险，次次成功，为保护人民生命和国家财产安全做出了重大贡献，被上级领导誉为海上灭火专家。党和国家领导人多次到港口视察，并多次批示关于青岛港的调查报告，对港口给予高度评价。1995年被交通部确定为全国交通系统学习的典型和全国港口行业唯一的示范“窗口”，并获得了首届全国质量管理奖、全国优秀企业、全国“创争”活动示范单位、全国思想政治工作先进单位、中国企业文化建设先进单位、全国创建文明行业先进单位、五一劳动奖状等多项国家省市部金奖。1999年和2004年两次被国家树为搞好国有企业的重大典型。
  常德传也以其卓越的企业经营管理业绩，先后获得全国优秀企业家金球奖、全国首届“创业企业家”、全国劳动模范、新世纪中国改革十大新闻人物、全国质量管理突出贡献者、中国杰
出企业管理人才、中国物流十大风云人物、中国企业十大新闻人物、最受关注企业家、中国企业文化建设二十年个人贡献奖、中国企业改革创新十大杰出企业家、中国企业文化品牌建设十佳个人等荣誉称号。2004中华十大管理英才并高居榜首。2004年世界工程大会“中国企业技术进步与创新杰出贡献奖”，成为12位获此殊荣的企业家之一。2005年荣获中华十大财智人物特别奖，中国企业管理科学领域最高奖首届“袁宝华企业管理金奖”全国三名获奖者之一，中国最具敬业力职业经理人。
  青岛港发展现状：
  青岛港始建于1892年，是已具有114年历史的国家特大型港口,全国512户重点国有企业之一。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工16000人。拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
  十几年来，青岛港始终坚持“质量兴港、科技兴港、实干兴港”的方针，牢固树立“质量、服务、信誉是青岛港的生命线”的观念，不断加强“五个文明”（文明装卸、文明生产、文明施工、文明环境、文明服务）管理。坚持“没有用户，没有货主，青岛港就没有饭吃；货主满意就是质量工作的标准；价格优惠，手续便捷，24小时服务”的三项原则，大力实施“诚纳四海”服务名牌战略，集团装卸运输服务、集装箱核心班轮保班服务、氧化铝装卸灌包服务、原油装卸中转服务、煤炭装卸服务、铁矿装卸服务、外轮理货服务、大件吊装服务被评为“全国用户满意服务”国家级名牌。创出了无论多大的集装箱船舶全部“10小时以内完船”的“振超效率”，并创造了船时效率每小时473.78自然箱和单机最高效率82.4自然箱的世界纪录；创出了铁矿卸船平均每小时卸船6260吨的世界最高纪录“孙波效率”。港口吞吐量从上世纪80年代的2000多万吨增长到2005年1.87亿吨，“十五”期间港口吞吐量每年净增2000万吨。外贸吞吐量完成1.42亿吨，继续保持全国第二位。集装箱吞吐量完成630.7万TEU，提前完成交通部、山东省1995年联合批复的“青岛港总体布局规划”确定的2020年500万标准箱的集装箱的发展目标，跻身区域性国际航运中心之列。进口铁矿石跃居世界港口第一位。

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