轴系结构改错题（共7题）
1、在图示轴的结构图中存在多处错误，请指出错误点，说明出错原因，并加以改正。
解：1.此处螺栓连接用该有垫片；2 轴承端盖与轴之间应该有间隙，并且配有密封。 3键的位置和尺寸不合适 4无定位轴肩5无轴肩 6套筒直径太大，不应该超过轴承内圈高度；
7轴和轮毂一样长，起不到定位作用；8无定位；9无垫片10采用反装。 2、指出图中的结构错误(在有错处画○编号，并分析错误原因)，并在轴心线下侧画出其正确结构图。
解： 画出的正确结构图如图。
①轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm ，轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙； ②联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移； ③联轴器与轴配合直径应小一点，形成轴肩定位；
④联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上；键与毂孔键槽底面间应有间隙； ⑤右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触，与轴肩端面应有间隙，所以套筒内轴颈右端面应左移1～2mm ；
⑥与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1～2mm ，轴颈右端面缩进去； ⑦左轴承内圈不能被轴环全挡住，轴环左部轴径减小至内圈厚度的2／3左右； ⑧透盖和闷盖外圆外侧应倒角，与箱体间均应有调整垫片。 ⑨轴的左端伸出轴承内圈过长，应缩短一点。
3、试分析指出图中所示轴系结构中的错误，说明原因。图中齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。
解: 每指出1个错误得1分，说明错误原因得1分。总分不超过10分。存在问题分析： （1）轴承的轴向固定、调整，轴向力传递方面错误
1）轴系采用全固式结构，两轴承反装不能将轴向力传到机架，应该为正装。 2）全固式结构中，轴左端的弹性挡圈多余，应去掉。 3）端盖处没有调整垫片，不能调整轴承游隙。
（2）转动零件与固定零件接触，不能正常工作方面错误
1）轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm ，轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙； 2）轴与右端盖之间不能接触，应有间隙。
3）定位齿轮的套筒径向尺寸过大，与轴承外圈接触。 4）轴的左端端面不能与轴承端盖接触。 （3）轴上零件装配、拆卸工艺性方面错误
1）右轴承的右侧轴上应有工艺轴肩，轴承装拆路线长（精加工面长），装拆困难。 2）套筒径向尺寸过大，右轴承拆卸困难。 3）因轴肩过高，右轴承拆卸困难
4）齿轮与轴联接的键过长，套筒和轴承不能安装到位。 （4）轴上零件定位可靠方面错误
1）轴右端的联轴器没有轴向定位，位置不确定。
2）齿轮轴向定位不可靠，应使轴头长度短于轮毂长度。 3）齿轮与轴联接键的长度过大，套筒顶不住齿轮。 （5）加工工艺性方面错误
1）两侧轴承端盖处箱体上没有凸台，加工面与非加工面没有分开。 2）轴上有两个键，两个键槽不在同一母线上。
3）联轴器轮毂上的键槽没开通，且深度不够，联轴器无法安装。 （6）润滑、密封方面错误
1）右轴承端盖与轴间没有密封措施。
2）轴承用脂润滑，轴承处没有挡油环，润滑脂容易流失。 改进后如图所示。
解：①两侧的轴承端盖处没有调整垫片，不能调整轴承游隙和轴系的轴向位置
②箱体上与端盖的接触面应铸有凸台，以减少加工面：
③轴端太长，可与轴承左端面平齐或者略长
④没有必要设置套筒，可改为外径不超过内圈厚度⅔的台阶，靠轴肩给轴承轴向定位：
⑤齿轮与轴之间应有键连接：
⑥与齿轮配合的轴头长度应短1～2mm；
⑦套筒、轴肩高度应低于轴承内圈高度，否则轴承无法拆卸；
⑧轴承内外圈剖面线方向应相同；
⑨应有轴承安装台阶，以减少精加工面的长度；
⑩透盖与轴之间应有间隙，且应有密封毡圈；
⑪右轴承端盖外端面中部应内凹，以减小加工面；
⑫联轴器与透盖不能接触，联轴器应向右移，以保证旋转件与固定件留有适当距离；
⑬联轴器与轴间应有轴肩作轴向定位，与其配合段轴径应减小；
⑭联轴器与轴间应有键连接，且应与⑤处键在一条直线上
⑮轴右端面不应超出联轴器端面，应缩进1～2mm；
及的结构⑯某些类型联轴器应画联轴孔的中心线；
⑰剖分式箱体的结合面不需打剖面线。
5、如图所示为小锥齿轮轴系部件结构图（小锥齿轮为齿轮轴）。试指出图中的结构错误，说明原
因，并提出改正意见。
正确的图
解：①右轴承内圈右端面是固定面，可用圆螺母加止动垫片，螺纹外径略小于轴承内径；
②轴上所加螺纹段右边一段轴段穿过透盖，该段轴径应小于螺纹内径；
③透盖与轴之间应有间隙，且应有密封毡圈；
④两轴承内圈之间的轴径应小于轴承内径；
⑤两轴承外圈之间的套筒内径应小于轴承外径，形成轴承外圈定位凸肩；
⑥左轴承内圈左侧轴肩过高，应减小至内圈高度的⅔左右；
⑦套杯凸缘不应该在左边，应该在右边；
⑧箱体孔的中部直径应加大，以减小精加工面；
⑨透盖与套杯配合段过长，透盖与右轴承外圈之间应留有较大的间隙；
⑩套杯凸缘与箱体间应有调整垫片、套杯凸缘与透盖间应有调整垫片；
⑪轴的右端及透盖外圈外侧应有倒角。
6
1．两侧的轴承端盖处没有调整垫片，不能调整轴承游隙和轴系的轴向位置；(1分)
2．轴的两端轴颈过长，与端盖接触严重磨损，浪费材料和加工时间、轴承装拆麻烦；
3．齿轮没有轴向定位，未将齿轮上的轴向力传到机座，应将轴承改为正装；(1分)
4．两轴承的内、外圈没有轴向固定，极易分离；(2分)
5．两轴承的内圈高度低于套筒，轴承拆卸困难；(1分)
6．两个齿轮不能共用一个键，而且键过长，三个套不能装配；(2分)
7．两个齿轮间用套筒定位，不能固定齿轮与轴的相对位置，应改为轴环；(1分)
8．两齿轮的轮毂长度与轴头箱等，也使齿轮轴向定位不可靠；(1分)
改正后的结构如下图所示：
7、试分析指出图中所示轴系结构中的错误，并画出其正确结构图。图中齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。
解：正确结构图如下。
（一）轴本身的常见结构错误：
⑪必须把不同的加工表面区别开来；
⑫轴段的长度必须小于轮毂的长度；
⑬必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；
⑭轴外伸处应考虑密封问题。
（二）轴承安装的常见错误：
⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承
①、一定要成对使用；
②、方向必须正确，必须正装或反装；
③、外圈定位（固定）边一定是宽边。
⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题
①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；
②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。
⑷、轴承必须考虑密封问题；
⑮、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
（三）键槽的常见错误：
⑪同一轴上所有键槽应在一个对称线上；
⑫键槽的长度必须小于轴段的长度；
⑬半圆键不用于传动零件与轴的连接。
（四）轴承端盖的常见错误
⑪对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端；
⑫和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；
⑬轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。
（五）螺纹的常见错误
⑪轴上螺纹应有螺纹退刀槽;
⑫紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件，端部应顶在轴上;
⑬螺纹联接应保证安装尺寸;
⑭避免螺纹联接件承受附加弯矩。
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