2023年汽车零部件行业面临的挑战分析
汽车零部件行业面临的挑战分析
    汽车不断的增长也促进了汽车零部件的进展，作为汽车大国的中国汽车零部件的进展确定会跟随着汽车不断的增加而进展。那么在进展汽车零部件行业需要面临的一些挑战跟随宇博智业来分析。
    一、我国汽车零部件品质需要提升;
    经过多年进展，中国品牌零部件质量有了很大提高，但中国品牌零部件质量水平与外资企业产品相比仍有肯定差距，特殊是产品的全都性、牢靠性有待进一步提升。由于部分中国品牌零部件企业仍停留在粗放式的传统管理生产方式阶段，缺乏对工艺系统讨论和持续改进，过程掌握力量不足，质量不稳定，产品全都性差，很难形成高质量的产品。汽车零部件企业要想进展，除了拼产品技术创新，更要在产品质量上多下功夫。
    行业进展，标准先行，汽车零部件行业标准近年来不断完善，让人们看到行业健康有序进展的盼望。2022年出台的多项利好政策也在有力推动汽车零部件再制造进展。2022年8月26日，五部委发布《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》宣布开展“以旧换再”试点工作，将再制造
发动机、变速器等产品列为重点项目。9月16日，汽车零部件再制造“北京-西藏行”启程，通过实际道路测试，检验零部件再制造产品质量。11月21日，工信部印发《内燃机再制造推动方案》。与此同时，2022年汽车零部件行业多项标准发布或指定。3月1日，《乘用车轮胎气压监测系统(TPMS)的性能要求和试验方法》国家标准公开征求看法。此外，平安气囊国家标准已基本制定完成，车内空气质量强制标准将于2022年实施。
    2、国内汽车零部件企业需进一步提升核心技术
    产品技术实力是企业参加市场竞争的核心要素。国外零部件企业的实力来自于巨额的研发投入和持续不断的技术创新，国内企业在这方面始终有所欠缺。目前，国内汽车零部件供应商普遍采纳“来图加工”的模式，即汽车厂商将产品数据和图样供应给供应商，后者根据图样进行生产制造。多数企业没有完全产品把握核心技术，产品市场大多为中、低端，高端很少;在汽车电子电控技术方面，尤其涉及动力系统、油耗、排放、平安等电控零部件方面技术落后，部分领域空白。面对将来汽车能源多元化进展的趋势，以及节能、环保、平安要求的日益严格，要求零部件企业不仅拥有基本的开发力量，还应拥有超前技术开发力量。为此，零部件企业的技术开发力量将受到更大考验。 汽车行业分析报告
    但随着汽车零部件市场竞争的加剧，国内零部件企业渐渐加大对新产品和新技术的研发投入。依据中国汽车报整理的汽车零部件上市公司营业收入排行前30名企业的2022年报中有关研发投入的数据显示，大部分企业研发投入占营业收入比例平均为2.70%，投入金额平均为2.44亿元。其中，潍柴动力的研发投入占营业收入比例达到4.14%，总金额19.96亿元。云内动力2022年研发投入比去年同期增长22.15%，还加大了对“D25TCI电控共轨项目”、“欧5柴油机开发”等研发项目的投入。研发投入增加带来的直接结果就是，近几年，汽车零部件行业涌现出许多新技术、新产品，如缸内直喷技术、电控高压共轨技术、双离合变速器技术等，近几年涡轮增压技术也得到不断提升。
    中国汽车工业正处在重要的进展时期，建设汽车强国将上升成为国家进展战略。绿、环保、高效、平安是汽车工业进展的趋势，为实现汽车产业转型升级进展，提升汽车产业整体进展水平，我国提出了要大力进展节能与新能源汽车产业。我国汽车零部件行业必需协同整个汽车工业转型进展，今后一段时间将紧紧围绕零部件进展战略、转型升级、政策讨论、技术创新、标准法规、整零合作、共性平台建设、产业国际化、产业集进展和行业务实服务等方面努力。
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