智能汽车行业市场调研报告
智能汽车行业市场调研报告
目录1
An Overview Of The Annual Work 行业发展概述2Work Completion 行业发展环境3Successful Project Display 行业市场分析4Next Year's Work Plan
行业现状分析
5Next Year's Work Plan 行业前景分析
行业发展概述01
P r o f e s s i o n a l p r e s e n t a t i o n t e m p l a t e
01行业定义智能汽车是一种集环境感知、智能分析、规划决策和协同控制等多功能于一体的新一代汽车。其中，智能汽车基于普通车辆进行改造，通过搭载车载传感器、人工智能芯片、控制器和执行器等插件，融合现代网络通讯技术，实现对车辆整体控制及其移动终端功能的拓展，可为驾驶员和乘客提供安全、舒适及富有趣味性的驾驶和乘坐体验。按技术划分，智能汽车主要可分为智能化和网联化两个层面，分别以多等级自动驾驶的和车联网为基础:（1）多等级自动驾驶：按照国际工程师学会（SAEInternational）制定的全球行业参照标准SAEJ3016，多等级自动驾驶可划分为L0至L5，共6个等级:①L0无自动驾驶（NoDrivingAutomation）：车辆不存在任何自动控制系统，包括任何警示或者干预
系统，由驾驶员控制汽车驾驶的全过程；②L1驾驶辅助（DriverAssistance）：系统在特定道路条件及情境下，可自动控制车辆加减速或转向之一的功能，其余驾驶操作或周围环境观察由驾驶员承担；③L2部分自动驾驶（PartialDrivingAutomation）：系统在特定道路条件及情境下，需在驾驶员的观察与干预下，自动完成对车辆加减速和转向两种操作；
汽车行业分析报告④L3有条件自动驾驶（ConditionalDrivingAutomation）：系统在特定道路条件及情境下完成所有驾驶操作，驾驶员可根据系统请求接管驾驶操作；⑤L4高度自动驾驶（HighDrivingAutomation）：系统在特定道路条件及情境下，自主完成车辆驾驶的全过程，其间驾驶员无需干预；⑥L5完全自动驾驶（FullDrivingAutomation）：系统可在任何道路环境下，完全承担车辆的驾驶任务，其间驾驶员无需干预。其中，L4至L5级的自动驾驶系统在全部或特定道路环境下，无需驾驶员参与或接管，属于高等级自动驾驶。（2）车联网：根据网联通信内容及实现功能的差别可分为三个层级，由低到高分别是车内网、车际网和车载移动互联网，其中车载移动互联网通过车内信息与云端车辆信息运行平台协同决策与控制，可实时获取车辆周边交通环境信息及车辆决策信息，实现车与车、车与路等交通参与者之间信息交互融合，形成交通参与者的协同决策和控制，是智能汽车网联化发展的最终阶段。
产业链上游
产业链中游测距、定位、导航、传感器、视
觉识别算法
传统车企、互联网造车
中国智能汽车行业产业链上游参与者涉及各类零部件和技术提供方等。产业链中游环节主体是整车制造生产企业。产业链下游需求端为消费主体（2-2）。
个人用车、共享汽车、公交车、出租车、长途客车、商
务车
产业链下游

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