我国天然气汽车十年实现百万辆发展
在政府和市场的双重驱动下，到2022年底，十年间我国自然 气汽车保有量从2000年的不足1万辆进展到目前的100万辆，位于世界第七位。对于这样的快速进展，科技部高技术中心电动汽车项目管理办公室副主任甄子健日前在中国首次主办、由国际组织授权的“第四届亚太自然 气汽车协会国际会议与展览”上，将其归结为“我国走出了一条政府主导、科技支撑、示范先行、产业提升的进展道路”。
CNG发动机技术日趋成熟
自然 气汽车作为清洁燃料汽车，技术较为成熟，平安牢靠性好，是国际上公认的交通节能减排的重要途径之一。从“清洁汽车行动”到“十一五”国家863方案节能与新能源汽车重大项目，国家科技方案相继投入近2.5亿的专项经费，支持以自然 气汽车为代表的代用燃料汽车技术攻关。同时，带动相关科研投入，加快科技资源聚集，实现了自然 气汽车关键技术的重大突破，以自主创新为基础的科技支撑为中国自然 气汽车的可持续进展供应了强劲的动力。
我国在十年内自然 气汽车在世界以及中国之所以进展得既快又好，首先在于节能减排已成世
界趋势。在将来二三十年以至更长时间，车用能源将朝多元化、低碳化方向进展，世界各国对进展清洁环保、经济、平安的清洁汽车有着剧烈的需求。而自然 气汽车技术相对成熟，产业基础基本形成。其次是由于自然 气汽车技术水平不断取得新突破，应用范围得到扩展。300千瓦以上大功率CNG发动机技术的日趋成熟，使得自然 气重型载货汽车市场得到快速进展。第三在于把握了各类自然 气和液化石油气气瓶、发动机ECU、喷嘴、高精度减压器等关键零部件和大排量自然 气母站用压缩机等主要设备的开发与生产制造技术，产品性能接近国际先进水平。
最终，液化自然 气（LNG）储气罐、加气设备等低温燃料供应系统技术基本成熟，使得自然 气汽车超长距离行驶成为可能，带动了自然 气汽车长途客运和长途载货市场的启动，并且形成了一批以汽车整车和发动机骨干企业为核心、讨论院所和高校乐观协作的研发团队，形成了较强的产品开发力量，并已经开头担当国外托付的技术产品开发任务。
生产纳入国家机动车管理体系
我国自然 气汽车的顺当进展，还有一个重要缘由是得益于科技部、环保部、工信部、发改委、各级地方政府等紧密协作，切实保证了政策的连续性和全都性。
1999年12月7日，由科技部、原国家环保总局牵头，会同国家有关部委联合出台《关于实施“空气化工程——清洁汽车行动”的若干看法》，打算在占汽车保有量10%，占总行驶里程40%—50%的公共汽车和出租车行业中推广自然 气等清洁汽车，并确定了北京、上海、天津、重庆等19个清洁汽车重点推广应用城市，从而开启了我国清洁燃料汽车研发与应用的新历程。
如今，19个重点推广城市自然 气汽车保有量由示范初期的不足1万辆进展到60多万辆。已经成长为亚太第四、世界第六大自然 气汽车市场。同时还把握了增压中冷、缸内直喷等关键技术，国产加气设备市场占有率接近90%。450个自然 气汽车车型(包括底盘)进入了国家机动车新产品公告，整车年产量超过6万辆，重点推广城市自然 气汽车行业年产值已超过150亿元，社会效益、经济效益显著。
汽车行业分析报告 据科技部有关人士介绍，目前又有30个省、市、自治区的近百个城市以及香港、澳门两个特殊行政区，正进行自然 气汽车的推广。城际间和区域化的示范考核不断深化。四川、重庆、新疆等地正在组织开展自然 气汽车城际间和区域化示范，并取得显著进展。此外，液化自然 气（LNG）汽车的示范应用也已取得阶段成果，新疆、贵阳、湛江、海南等地正乐
观开展LNG汽车示范工作，国内LNG汽车保有量已达到3000辆。仅示范城市每年的燃油替代量就已经超过300万吨，不到汽车总保有量1%的自然 气汽车实现了超过3%的燃油替代效果，每年节省燃料费近百亿元，示范城市大气环境质量均得到不同程度的改善。
据透露，自然 气汽车生产已纳入机动车新产品公告管理。燃气汽车产品管理日益规范，自然 气汽车重点推广城市新增自然 气汽车OEM单燃料车的比例由2022年的32.5%增长到2022年的90%。重点推广城市改装车已逐步退出新增自然 气汽车市场，从源头上保障了平安牢靠运行。
产业规模超过150亿元
在市场和政府的双重推动下，中国已形成较为完整的自然 气汽车产业链。系列齐全的自然 气汽车产品体系已经形成。截至目前，累计有450个燃气汽车车型（包括底盘）进入国家机动车新产品公告。自然 气汽车生产企业的数量超过60家，整车年产量超过8万辆。
进展顺当的关键零部件产业化，也为推广打下了坚实的基础。现有20多家企业的近百款自然 气发动机在市场中销售，功率掩盖范围从60kW到300kW。自主开发的减压器、电控单元
ECU、燃气喷嘴等装置已经批量投放市场。加气站设备全部实现国产化，国产设备的市场份额在90%以上，部分产品达到100%。自然 气汽车对经济的拉动作用开头显现。逐步形成了四川、重庆等一批自然 气汽车产业化基地。据统计，示范推广城市自然 气汽车行业年产值已超过150亿元，直接参加企业有800多家，从业人数超过20万人。
尽管中国自然 气汽车产业已具备好的进展基础，但基础设施建设相对滞后、产业规划不明确、应对价格波动的财政政策尚显缺失，可谓机遇与挑战并存。然而，自然 气汽车的进展也处于自然 气探明储量不断增加、节能减排战略需求和市场内在需求不断提升的重要机遇期。专家指出，应进一步加强自然 气汽车技术、政策等层面的国际沟通与合作，共享阅历，充分发挥市场资源配置的作用，从而为清洁汽车事业的进展注入新的活力。
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