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汽车制动系统行业定义
汽车制动系统，是使行驶中的汽车实现减速或停车，或使下坡行驶中的汽车保持车速稳定以及使已停止的汽车保持稳定的一系列专门的装置，是保证汽车行驶安全的关键系统。根据汽车制动系统的作用，可将其分为行车制动系统、驻车制动系统，应急制动系统、辅助制动系
统，具体分析如下:（1）行车制动系统：用于使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统；（2）驻车制动系统：使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统；（3）应急制动系统：在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；（4）辅助制动系统：在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。
Q1
Q2Q3Q4
液压或气压制动阶段
1896年，最早的汽车制动系统已出现。在汽车发展的初期，汽车整体构成简单，因此机械制动结构即可产生足够的制动力矩使汽车停下。随着汽车的发展和车身重量的增加，依靠人力与机械制动助力产生的制动力无法实现汽车制动，因此产生了液压/气压制动方式，1918年，美国人麦克姆罗西德制成四轮液压制动器并获得专利。液压/气压制动时能够产生较为均匀的车轮制动力，并且能够获得足够的制动力矩。液压制动融合电控阶段随着电子技术的不断进步，汽车制动系统的供能装置、控制装置、传动装置和制动器等组成部分均已不同程度地实现电子化。汽车制动系统电子化提升制动性能，改善行车安全。在行车制动方面，配置了制动防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESP）的制动系统依托于盘式制动器、鼓式制动器等机械制动部件，结合检测各类行车信息的传感器及执行各类控制决策的电控单元。在驻车制动方面，由最初的鼓式制动器演变到到盘
中鼓制动器、综合驻车盘式制动器，以及正在普及的电子驻车制动系统（EPB）。
线控制动阶段目前，广泛应用的汽车制动系统难以满足紧急制动功能对制动反应时间的要求。在这种情况下，中国和国际汽车制动行业领先的生产商开始研发线控制动系统。线控制动以液压助力取代了真空助力器和真空泵，具有集成度高、总体重量轻、制动反应时间短、支持紧急自主制动等功能的优势，适
合于新能源汽车和未来的自动驾驶汽车，符合汽车行业的发展趋势，是汽车制动技术的长期发展趋势。
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