中国汽车涂料行业市场现状分析
中国汽车涂料行业市场现状分析
一、汽车涂料企业的升级与发展
2019年汽车涂料行业和汽车涂装行业最关注的两个标准，一个是国标GB24409-2020《车辆涂料中有害物质限量》替代GB24409-2009《汽车涂料中有害物质限量》，另一个是推荐性国家标准GB/T38597-2020《低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求GB24409-2020于2020年3月4日正式发布，2020年12月1日起开始执行。GB/T38597-2020《低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求》标准已于2020年3月31日正式发布，并将于2021年2月1日实施。作为强制性标准，自新标准生效之日起，生产、销售和使用高于标准规定VOC含量的产品均属于违法行为。
二、中国汽车涂料行业市场现状分析
汽车涂料市场的增长来自国内汽车销量的增长，据统计，2019年我国汽车销量继续下降，销量为2577万辆，同比下降8.2%，2020年受新冠疫情的影响，截至10月份，我国汽车销量为1969.9万辆，同比下降4.6%。
新能源汽车销量方面，受到国家政策补贴滑坡的影响，我国新能源汽车销量在2019年开始下降，2019年销量120.6万辆，同比下降4%，截至2020年1-10月我国新能源汽车销量为90.1万辆，同比下降4.9%。
影响消费者选购汽车的因素很多，除了汽车性能、品牌和价格之外，当今汽车的外观设计已成为消费者做出购车决策的核心影响因素之一，而汽车彩是汽车造型和时尚的一部分，也是汽车消费者彰显个性的方式之一。
在亚洲地区，中国采用最多的车身彩仍是白，2019年比例达57%，市场占比已连续两年呈轻微下跌的趋势，其中大多数车辆采用了实白。2019年黑在中国市场的占比上升了3%，达到了21%，创5年来新高。特别是大中型SUV的畅销，和高端品牌汽车的热销，推动了黑的上升。中国消费者偏好摩登、精致和干练的彩，从而使白成为他们显而易见的选择。对于2020年的彩，蓝汽车占据了全球量产汽车市场的7%，位列第5，仅次于白、黑、灰和银。蓝汽车的市场占有率在北美和欧洲地区最高，达到10%。
汽车涂料和涂装线的水性化稳定推进，2019年水性涂装工艺在汽车涂装工艺中的比例继续提升，水性3C1B工艺已经作为新乘用车面漆涂装线的绝对主流工艺。在商用车的涂装中，采
用面漆水性涂装的比例也在缓慢上升。2019年乘用车涂料的水性化已经达到了84%，比2015年的65%提升了19个百分点。卡车用涂料的水性化达到了48%。汽车涂料水性化加速，这是由于各地新出台的环保法规的要求推动作用和企业提升涂装外观质量的双重作用促进的结果。
水性面漆涂装技术中的各种先进工艺在中国继续推广，主流汽车涂装工厂的生产线上，水性三涂一烘工艺，免中涂的B1/B2工艺等紧凑工艺和传统的三涂两烘工艺各领风骚。这些涂装工艺技术的普及，使汽车涂装VOC排放的大幅度下降，汽车的外观质量有了新的提升。新建的涂装线绝大多数都采用水性三涂一烘工艺，免中涂的B1/B2工艺等紧凑工艺，成为中国的汽车涂装工艺技术和装备领先世界的标志。
三、中国汽车涂料行业竞争格局分析
中国汽车涂料工业为全球最大的汽车制造国家和最大汽车消费市场做出了贡献。中国制造的汽车涂料无论在质量、技术先进性还是彩品种都处于国际领先。2019年中国主要的汽车涂料原厂漆制造商和前几年相比没有大的变化，但是各家企业都在花大力气加速绿涂料的开发和推广，提升在中国的研发能力。
中国十大涂料品牌
汽车内外饰件涂料用于新车内外饰件的涂装，以及汽车后市场更换零部件涂装。其中，外饰大件涂料与OEM涂料市场格局相似，欧美日韩垄断寡头占领大部分市场。外饰小件和内饰件涂料由于颜杂、小批量、多批次的特点，加上国别限制下的长期历史合作渊源，欧美和日本的中小专业涂料企业分食了各自专业领地。汽车内外饰件涂料市场集中度同样呈现加速上升趋势，但相对OEM涂料垄断程度有所缓和。
目前中国修补漆原厂认证主流市场呈现“5+3+2+1”格局：5家欧美品牌，其中PPG、BASF继续收购并购，演化趋势为3家品牌；3家日本品牌，立邦、关西、洛克；2家韩国品牌，KCC、NAROO；1家中国品牌，东来“高飞”。值得注意的是，东来“高飞”获得全球多数汽车原厂认证，呈异军突起之势。

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