摩托车修过后提速慢、动力差、松油门易熄火，后悔没注意这个细节
作者：行思止随
一位车友骑着辆力帆110弯梁车来到维修点，请我帮忙给查查毛病，说近一个月来，这车变得特没劲，加速很慢，而且等红灯时松油门易熄火。
接车一看，这车已经跑了三万多公里了，我边检查边跟车主聊天，了解到车主也是个老司机了，一般的保养常识都懂，出现这个问题后，他自行检查更换过火花塞，也清洗过化油器，但一直没有到车的病根，故障始终解决不了。
我请车主详细回忆了在出现这个毛病之前曾经对车做过什么保养项目，车主起初还说保养都是自己搞，没换过什么配件，无非就是把化油器用化清剂喷一喷。如果是这样，那倒是没有直接检查的目标了。
忽然车主又回忆起一件事，那是一次长途行驶加油过程，加完汽油时他发现化油器溢油管漏油，于是就在附近的一家修理店对化油器进行了清洗。看来还是应该围绕供油部分进行检查了。
先拆下火花塞，查看颜分析燃烧情况，火花塞电极黑白不均，燃烧不是很好。清理一下火
花塞的积碳，装复后起动发动机，稳住油门暖机几分钟，然后检查化油器油平面在正常范围内，精调了一下混合比，调整了一下怠速镙钉，试图通过提高发动机怠速再试，结果在加大油门松开油门后，仍然存在熄火现象。又检查了一下配气正时，也基本正常。
难道是点火系统的问题？接下来，断开点火器的熄火线，采用代换法更换点火器、高压包等部件，也未能排除故障。
检查到这里，确实让人有点头大了，到底是哪里的原因呢？无奈之下，再次拆下化油器总成仔细检查，还没检查化油器，忽然发现缸体与与化油器之间的接口垫好像不对劲，拿起来仔细观察，感觉内径不正常，放到化油器上或者缸体上，比原口径都要小不少。如下图，上部这个接口垫是刚刚换下来的，下面这个是原车件，标准尺寸的。
询问车主这是什么时候换的，车主说上次化油器漏油时，发现原车上的接口垫坏了，维修工就从旁边的一台110旧车上拆了一个装上了这车，并没有注意口径还有不同。至此，故障原因明确了，就是这么个接口垫口径的偏差，造成可燃混合气进人气缸的量明显过少，造成了加速缓慢，车没劲的怪现象，更换内径尺寸正常的接口垫，精心复装车辆。起动发动机，一触即发，稍作暖车后上路试车，确认故障排除。
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