汽车制造利润下滑原因
一、利润同比基数相对较高。
汽车制造业利润走势，2018年蹒跚前行，有多个月度累计增速处于负增态势，今年1-2月利润，较去年同期竟然下降高达四成之多，与去年同期基数较高因素相关。
二、春节假期效应尤为凸现。
今年1-2月，与往年1-2月相比，1月末-2月中旬，都在长假氛围之中，长休假效应给企业生产经营带来的负面影响，要比往年“大得多”。
三、汽车产销两位数双放缓。
国家统计局数据，1-2月汽车产量372.0万辆，同比下降15.1%，其中轿车145.8万辆，下降17.8%；SUV/123.0万辆，下降21.3%。汽车日均产量6.3万辆，增速下降15.8%。汽车业工业增加值增速随之下降5.3%。厂家汽车销售增速也放缓，中汽协《产销快讯》显示，1-2月厂家销售汽车385.15万辆，同比下滑14.94%；其中乘用车下滑更甚，销售324.32万辆，同比下跌17.51%。另据国家统计局和财政部数据，1-2月，汽车终端销售“春寒料峭”，市场尤为低迷。限额以上单位汽车（乘用车）零售额5976亿元，同比下降2.8%；车辆购置税收入671亿元，同
比下降1.7%。
五、2018假期营业收入持续下降
去年汽车制造业利润下滑时，营业收入增速虽有减缓，但没有滑入负增状态；今年1-2月营业收入增速落后于全国规模以上工业企业平均值13个百分点，汽车制造业今年开局经营状况不佳，汽车业发展形势严峻，在利润增速上反映特别明显。
五、汽车业工业品出厂价格下降
2月份汽车业工业品出厂价格同比下降0.7%，1-2月同比下降0.4%。
汽车制造业利润大幅下降，是诸多因素综合作用的结果。

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