加油员应具备能力
应知应会
加油员应具备如下解决问题的能力：
1.加油过程中
2.5寸接头漏油怎么办？
先停止加油，及时通知调度、上报加油队（现场值班队长），查原因，在此过程中要用桶接漏油，然后检查飞机加油口是否松动，如有及时通知机务人员；（检查2.5寸接头是否正常）如属油车设备原因，及时上报（调度），清理地面油渍，并回站修理。
2.4寸接头卸不下来怎么办？
及时通知调度，首先在确认“O”型阀关闭和接头开关关闭的情况下，（1）看是否带压，（2）左右活动接头，观察接头扳把是否脱扣，如果正常再通知值班队长。
3.两寸半接头卸不下来怎么办？
及时通知调度，先看是否带压，再看接头开关是否过位（检查接头和飞机连
接处是否有异物），如不是则马上通知值班队长。
4.加油完毕前后方有障碍物怎么办？
先要有礼貌的请对方移开障碍物，不行的情况下再记录时间，通知调度（现场值班队长），切记严禁随意倒车。
5.遇到不熟悉的机型怎么办？
先询问航空公司人员，（无法沟通时）通知加油队（现场值班队长）到现场
并通知调度。
6.流量计读数机组不认可怎么办？
流量计千万不要回零，马上通知调度和分队值班以及现场指挥中心的值班
经理。（拿出油量确认单核实加油量并注意保护好）
如果流量计加油时数字消失，加油员应及时通知队长及调度，与机组沟通，用当时的表底数减去出车时的表底数和前面所加的油单数总和，就是本次所加油数。
7.遇到机组有特殊要求的（如先开油单）
及时通知调度、上报加油队，要（礼貌客气的）与对方说明情况，并严格按照加油操作规程作业。
8. 加油过程中应该观察什么？
加油仪表、平台、流量计、4寸接头、地井、整车有无漏油、渗油、设备运转状况、听有无异响、闻有无异味儿、注意观察周围发生的情况及飞机油表。（无关人员严禁操作加油设备）
9.油加多了怎么办？
马上停止加油，通知调度及值班队长，（并及时与机组沟通看是否需要抽油，如需抽油要按操作程序）及时将油车驶离加油位置，并及时与机组沟通看是否需要抽油，如需抽油要等抽油完毕核实油单后方可离开。
10.加不进油怎么办？
及时通知调度、上报加油队，首先要看加油进口压力表是否有压力指示，再看地井“T”
型阀门是否处于打开状态（地井溶断阀是否处于打开状态），4寸接头扳把是否在加油位置，2.5寸加油
接头是否开启，加油管路的球阀是否打开，储气筒压力和空气基准压力是否符合标准，呆德慢是否完好，飞机开关和飞机油箱开关是否开启；（747加油手柄是否开启）。（故障流程图顺序）
11.由于飞机未滑到位或停过线导致管路无法连接怎么办？
马上通知调度联系拖飞机。
12.机组帮忙收导静电线夹怎么办？
要耐心与机组解释原因：首先是操作规程要求必须做到最后收起导静电线夹，提前收属于违章行为要受处理；再者每部加油车都带有缜密的连锁设备，如不收导静电线将无法挂挡启动车辆，最后加油完毕后，加油员要绕车一周检查，不会忘记收导静电线。还有就是防止静电起火，要在加油结束约过一分钟以后（油车静电放出）再收地线。
13.遇到机组态度不好怎么办？
加油员切记不要急躁，更不能与机组争吵，要有自我保护意识，并记录下时间及加油机位，飞机号码和机组姓名，（通知值班队长到场协调解决），回站与值班领导作详细汇报。
14.被AOCC发现违章，如何接受处理？
车里有异味怎么办首先态度要好，接受处理后回来一定向分队长汇报。（首先通知调度和队长）
15.发生机坪交通事故怎么办？
（及时通知调度，通知现场值班队长到场解决问题，保护现场，在此之前保持冷静和克制，防止事态扩大）属他方责任的，通知站领导和值班队长解决，小事故，责任明确的应及时将车挪到旁边不影响交通的地方解决。
16.遇机组有严重的口音，不能很好沟通的怎么办？
要多问并让机组写明油量，以免加错。
17.抽油时抽不出来怎么办？
首先要检查油车操作是否正确，飞机接头是否操作正确，（747、757、767）然后检查（飞机）回油阀是否开启，相关管路是否连接打开；
18.怎样做到不多加油？
机组在的情况下，要问清楚加油量，（油量确认单签字）最好让机组出示加油分配单，如机组不在时，
国航飞机问调度油量，（确认飞机油表的质量指示单位）其他航空公司的飞机不能凭经验盲目加油，加油过程中一定要观察仔细，看飞机是否有断电、CPU停车和加油盖板自行关闭等现象发生，（加油前和调度）核对机位、机号。
19.如何做到不与飞机抢行？
机坪行驶速度要按本站规定，在航站楼行驶时尽可能走机头行车线，如走机尾行车线时，要密切注意（前方机位飞机和滑行中的飞机动态）STOP线必须停车，仔细观察双向飞机滑行动态，遇有飞机滑行线路不明确的一定要耐心等待。
20.地线不够长怎么办？
马上通知调度和值班队长，不能私自（强行、违章）进行加油。
21.地井拉绳不够长怎么办？
及时通知调度和值班队长，在得到值班队长的允许下方可进行加油。
22.大风天气加油面板自行关闭怎么办？
马上机务人员协助加油，并说明原因，如无法到机务应马上与调度联系协商解决办法。
23.紧急熄火和防撞熄火开关失灵不能着车了怎么办？---
应马上通知调度、值班队长和应急指挥中心。（打开双闪）
24.行车时连锁突然启动怎么办？
如在车辆行驶线发生此情况，应马上将车辆驶到安全的不影响其他车辆行驶的地段（打开双闪），仔细检查是哪个连锁点发生故障，如解决不了应马上通知调度和值班队长，得到允许的情况下可以解除联锁，并马上将车开回站里进行修理。如在飞机滑行道上出现此情况，正巧有飞机要经过时，应马上解除联锁，并将车辆行驶到安全地带，通知队长和调度，回站进行修理。
25.需要长时间等待机组怎办？
要有耐心，并记录下等待的时间，通知值班队长进行登记，并关闭球阀和“o”型阀。
26.平台在加油过程中自行上升怎么办？
应马上停止加油并将车辆熄火，然后（操作平台）紧急下降开关将平台降下，通知调度和值班队长，将车驶离飞机移到安全地段检查原因。
27．在什么情况下应停止加油把车挪开？
飞机因排故要开车试发和飞机需要加注氧气。
28.机坪地井漏油:
关闭融断阀并及时通知调度及值班队长。地井喷油用一频通知二库停泵，（及时关闭发动机并切断电源。）
29.4寸加油接头PCV的小油管漏油:
关闭文氏管开关及4寸胶管万向处的小球阀，用桶接油，及时清理地面油迹。
30.油车液压管路漏油：
关闭液压油箱开关，（及时摘下取力器使液压泵不工作，减少漏油量）并将铝桶放置在漏油处，及时通知调度、上报加油队（现场值班队长），车辆移走后，将漏撒的油渍擦干净。（614D没有液压油箱开关）
31.管路有压力的情况下如何卸压？
通过闭路取样器和手动释压阀解决。（和飞机连接时可以通过操作飞机油箱开关向飞机油箱卸压）。
32.在加油过程中油车熄火怎么办?
首先及时通知调度、上报加油队，检查防撞熄火和紧急熄火开关，看是否被碰过，还不行再逐一检查整车保险。（时间不能超过三分钟，同时做好应急拖车的准备工作）

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