新疆棉花运输存在的问题及对策
新疆棉花运输存在的问题及对策
作者：孙晨乐
来源：《广东蚕业》 2019年第5期
    孙晨乐
    （辽宁对外经贸学院　辽宁大连　115000）[
    作者简介：孙晨乐（1998- ），女，汉族，辽宁营口人，本科在读，研究方向：物流运输。]
    摘　要　近几年市场在不断变化，物流已经成为第三产业的重要部分。与很多农产品运输不同的是棉花不会过多要求新鲜度，这就可以避免由于运输而导致亏损情况的发生。
    关键词　棉花运输；安全性；运输主体
    中图分类号:F326.12    文献标识码:C    文章编号:2095-1205(2019)05-139-04 
    在进行棉花运输时无需进行冷链运输以及冷冻保存等，由于其质量轻因此在进行棉花运输中超载情况也很少发生，这样也能够保证安全运输。但是需要注意的是棉花运输过程中要做好防火措施。随着人们生活
水平质量的提高对于棉花的需求也在不断增长，如何满足更多消费者需求并将新疆地区棉花价值最大化，加强品牌效应是新疆地区需要考虑的。
    本文以新疆地区棉花运输为研究对象对其目前的运输现状进行调查并根据运输现状进行问题的发现，可以知道水平较低的基础设施、线路规划管理条块分割制约了新疆地区棉花运输的发展，基础技术运用水平较低以及人才缺少的问题导致新疆地区棉花运输不能够发挥到预期效果，运输主体不成熟成本较高让其不能够进一步突破。因此本文将针对几点问题给予对应对策。通过本文可以让大众对于棉花运输有更加直观的了解并且能够对日后的新疆地区棉花运输起到促进作用。
    新疆作为我国盛产棉花的地区，经济全球化的到来以及国家之间的贸易往来逐渐频繁使得棉花运输服务在新疆地区展开。尽管新疆棉花的发展趋势一致良好但是由于其工业化水平还没有达到理想状态所以产品生产模式还沿用传统模式。近几年来新疆棉花陆续向国内其他地区运输，棉花附加值低、运输成本高等因素造成当地经济受到了制约。如何将市场规模不断扩展并降低成本是目前新疆地区进行棉花运输需要解决的问题所在。以新疆地区棉花运输为研究对象从多角度分析如何实现新疆地区棉花运输的高效率、高质量。
    1    新疆地区棉花运输现状
    新疆作为棉花的盛产地，其棉花运输对于当地的经济发展以及棉农的便利有一定推动作用。为了对新
疆地区棉花运输更加了解，本章节将针对新疆棉花以及新疆棉花运输现状进行阐述说明。
    1.1    棉花种植概述
    新疆，地处中国西北部、亚欧大陆中心，与印度、阿富汗以及蒙古等八国接壤，东西长2 000 km，南北宽1 650 km，总面积达到166 万km2。地大物博的基本情况让新疆棉花的种植以及运输提供了基础，新疆棉花有助于帮助新疆地区提升经济。棉花的生长对于环境有特定的需求，新疆属于荒漠型大陆性气候，其日照时间长每年可达到2 700 多小时，全年170 多天无霜，这对于棉花生长来说十分适宜。新疆经济主要依赖于农业，而棉花在其中占据大部分，是其经济作物的主要基础，其GDP占据总量的65 %左右。
    新疆地区棉花的生长期较长达到200 d，其采摘期会比较集中于40 d内，每年的9月以及10 月为采摘时期，否则棉桃落地。近年来新疆地区的棉花产量不断增加但是由于新疆地区人较少所以在进行采摘时存在人力短缺的情况。
    新疆棉花品质优良，各种质量指标都达到了国家制定的标准。其中新疆吐鲁番所产棉花质量十分优质，洁白光泽且具有弹性。
    1.2    棉花运输现状
    根据不完全统计可以知道截止到2015年为止棉花产业在新疆地区已经成功突破2.2万亿元，在新疆地区的总GDP中具有主导地位，占据41 %，经过几年的发展截止到2016年突破2.5万亿元，可以说棉花运输在新疆地区具有很好的发展前景。2015年新疆地区的全部货运量高达646 亿吨，虽然棉花较轻在其中不是比重最大，但是也是主要货运；一年之内其货运量又上升近20 亿吨，各运输方面的比例都有所提升，综合来看公路以及铁路是新疆地区进行棉花运输的主要途径。
    为了大力推动新疆地区棉花运输，截止到2016年在国家以及政府帮助下建设1549 万千米公路，大大提升了新疆棉花的应用。此外为了满足对棉花需求不断增长以及运输需求对棉花进行仓储，不断提升其信息化进程。
    新疆棉花不断发展让当地意识到要将传统运输模式进行转变与新时代运输模式接轨才能够实现新疆棉花的持续发展。国内很多比较具有知名度的运输企业中国物流、南方物流等都把握机遇在新疆地区业务展开。据统计截止到2016年为止已有超过6.5万家企业在新疆地区注册，融资金额达到4 000 多亿元，相较于十年前有很大突破。
    2    新疆地区棉花运输存在的问题
    新疆地处中国西北部盛产棉花，棉花也是支撑新疆地区经济的主要来源之一，近年来对于棉花的需求日益上升，对于棉花的质量要求也越来越高。进行棉花运输已经成为了销售棉花的必要操作流程之一，
在此工作进程中会呈现出不同的问题。
    2.1    基础设施水平较低
    政府的支持、科技的发展以及需求的增长让基础的设施设备在新疆地区已经被引进，但是与发达城市作比较新疆地区的棉花运输基础设施设备还存在很多缺陷，这种差距导致棉花运输的效率并没有达到预期以此会对运输质量造成影响。基础设施水平低主要在以下几方面表现：
    对棉花进行运输时要注意不要让受淋、受潮以及吸湿等，所以棉花包装有着高水准要求。棉花属于农产品，在种植、分级打包等环节都不会有太多增值幅度所以想要增大其竞争力一定要对其包装运输方面进行，将成本降低从而达到利益最大化。尽管多年的努力让新疆地区的基础设施设备以及装备都有了显著成绩，但是与美国69.7公里/百平方公里，264.7公里/万人相比较，新疆地区只有8.83 公里/百平方公里和68.82 公里/万人。从而看出新疆地区与发达国家之间还有很大差距。
    其次，专业农资物流园区在新疆地区的建立情况还比较缺乏，其棉花物流的仓储、运输设备已经卸载能力都还没有达到自动化水平，通用仓库比棉花专用仓库多很多。新疆地区在进行棉花运输时货梯、升降平台、托盘以及叉车等数量缺乏，很多作业需要利用人力操作导致棉花货损率较高。
    2.2    线路规划管理条块分割
    虽然新疆地区进行棉花运输已经是必要操作，但是不管是在发展水平上还是在运行效率上都还比较低下，追其根源是因为“条块分割”。这种情况主要可以从以下几点展现：
    因为运量大、距离远等原因，目前新疆地区进行棉花运输时80 %主要以铁路运输为主。在对国内其他地区供应棉花时，新疆棉花收购站会对棉花加以收集并对其进行初步处理，利用汽车将其转运到二级站，再从二级站运上火车（兰新线）转运到各地。2016年新疆棉花发运135 644 吨，其中总产量的70 %都需要利用汽车和火车销往内地会导致季节性的集中运力让火车列车十分紧张，全区铁路覆盖密度不强。因为长期的运输方式分割管理致使不同运输方式各自为营分别发展的现象已经产生，如此一来不同运输形式之间的差距也被拉大，如果近期内还不对此进行改善未来将很难实现不同运输形式之间的相互合作与联结，最终影响到新疆地区棉花的持续发展。
    2.3    基础技术运用水平较低
    尽管新疆地区棉花产业已经有多年的发展历史，但是由于当地经济水平的限制其进行棉花收割以及运输的技术还有待于进一步提高。每年的9月、10 月是收割棉花的时节，每到棉花成熟之时新疆地区多以棉农人手收割的方式进行采摘，很多时候都不能够将全部棉花在无霜期结束前收获，由于在技术方面存在的障碍也导致很难实现机械化采摘的规模与普及。在这种情况下每年的九、十月都会有百万“采棉大军”的情形在新疆地区形成。由于需求量的增加棉花种植数量也在不断上升，但是由于棉花价格的不稳定
性导致多数情况下的棉花收割还是利用人工收割的方式。机采棉花所需的设备属于大型机械，其成本较高，因此棉农不会考虑机采棉花。人工采摘虽然能够降低成本且不会对纤维长度产生破坏，但是这种方式会不仅不利于棉花的及时收割同时也将延迟棉花运输。
    2.4    运输主体不成熟成本较高
    因为新疆地区当地棉花企业在进行货物处理时经验不足、方法不科学以及技术不达标等原因造成了新疆棉花会出现物流积压现象使成本上升最终上升到利益。市场波动对于物流积压影响较大，长期的货运积压会让物流企业难以持续运转且内部管理成本也将不足最终导致资金使用率不强。此外货物长期堆积不仅导致产品贬值还会危及企业发展。
    新疆地区比较著名的企业利华棉业有限公司，它是一家上市公司，主要以棉花种植、收购、加工、纺织为主。经过长期的发展已经成为了一家跨国集团公司。因为天然的地理优势，公司在2013年11 月就响应“新丝绸之路经济带”的号召，其中塔吉克斯坦定位为目前公司国际投资的重点区域。截止到2017年年中，公司已在塔吉克斯坦投资项目近6亿元。在2017年就有着近75 万元的货物积存，入库金额与出库金额之间存在差距，相比较之下库存较稳定但是以整体规模为基础进行考察还存在很多需要改善之处。2017年以来企业金额也正在不断上升，2017年年末时库存金额已经高达98.7万元，与年初比较上涨很多，公司的销售量对于这一现象有很大帮助，这一现象也表示货物成本管理还存在不足。库存积压对于
企业有多方面影响，仓储费、保险费都隶属于企业流动资金，会让企业运转具有压力以及利益低下。该企业于2017年金额占据较大的就是管理费用方面已经超过企业收入一成以上。综上所述可以知道管理费用的消耗会导致企业利益受损。此外，净利率与同行比较也存在差距。库存会让企业多做很多不必要流程进而耗费大量管理资金最终导致利润不客观，针对这种现状新疆地区在进行棉花运输时一定要引起注意并解决。为了实现快速的发展，公司希望通过已开发种植用地以及园区为基础进行农产品加工水平的提升。吸引国内外优秀加工企业入驻打破固有局面。
    3    新疆地区棉花运输的对策
    在对棉花运输过程中存在的问题有进一步了解后尽快解决问题是持续发展新疆棉花的关键之所在，因此本章节将针对上一章中提出的问题进行合理化的针对性解决对策提出。
    3.1    加强基础设施建设新疆棉花事件是怎么回事
    与很多发达国家以及国内前沿城市相比较新疆棉花运输的设施装备还不具优势，想要对此现状加以改善一定要将设施低水平问题进行解决。主要可以从以下几点做起：
    首先是加强运输设备建设力度，与政府进行沟通联合支持、鼓励企业对设施进行引进以及建设。通过政府的支持可以加大对于棉花综合效益的科学研究，进而低成本生产优质棉花、以及高产的目标能够进
一步实现，则新疆地区的棉花竞争力可以大大提升。对此，更多的政策应该被发布让企业意识到设施完善对于棉花运输效率的重要性，政府与国家辅助企业进行此项工作，引入成套配合使用的新型设施设备让其能够在物流整体中发挥作用进而提升运输效率。

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