中国中铁物资机构现状与物流整合战略
中国中铁物资机构现状与物流整合战略
作者：宋礼智
来源：《科技资讯》2011年第11期
        摘 要:中国中铁是国内建筑业排名第一的建筑企业,随着企业上市面临着越来越大的经营规模、成本、利润压力,面对新形势,铁路物资部门应不断优化物资供应,改造业务流程,逐步实现物资供应体系纵向整合和集成化管理,以保障铁路运输生产的物资供应。所以中国中铁应加强对物资物流整合战略,提升核心竞争力。
        关键词:中国中铁 物资 物流整合
        中图分类号:U2 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)04(b)-0212-01
       
        长期以来我国的建筑业一直属于粗放经营型产业,但随着国内建筑市场的竞争,建筑材料价格上涨,物资采购、供应成本占总成本的比例越来越高,因此如何在当前激烈的竞争中使中国中铁继续保持强大的竞争优势,成为研究的主题。
       
        1 物流资源整合目的
        为保证中国中铁不断扩大的市场份额,提升企业市场竞争能力,重点解决企业经营成本降低与利润增长、企业经营规模扩大与资金严重缺乏等矛盾问题。整合物流资源,降低项目物资供应物流成本,以充分发挥中国中铁现有存量物流资源作用。
        1.1 企业增值
        一般来说,物资采购数量越小,其采购单价相对越高;物资采购数量越大,采购单价相对越低。所以中国中铁为了实现企业价值最大化的经营目标,就需要整合企业的建筑物资需求量,并最大限度地实现规模采购与物流,以降低物资采购与物流成本;通过降低物资成本的途径来实现中国中铁提高企业利润和价值增值的目的。
        1.2 经营规模扩大
        中国中铁为了提高企业的市场竞争优势,就需要整合企业的建筑物资需求量,并最大限度
地实现规模采购与物流,以提高企业在物资采购与物流成本过程中的优势;通过提高物资采购与物流的优势来解决中国中铁经营规模扩大与资金严重不足等企业经营不利因素或竞争劣势。
       
        2 中国中铁物资机构现状
        2007年3月为应对铁路建设项目物资供应模式的转变,成立了股份公司物贸分公司,2008年3月成立了采购管理中心,开始履行对中国中铁各成员企业物资管理的指导、协调和监督工作,并负责中国中铁总承包项目的物资采购和管理。通过近几年的工作,基本理清了管理思路,制订了部分规范性文件,保证了中国中铁总承包项目物资顺利有序供应,并参与了铁路物资管理服务的投标工作。中国中铁物资机构现在己成为一支现代化程度较高、市场反应敏捷、经营方式灵活、管理科学有序、网络遍及全国的专业物资营销系统。经营范围由过去单一的铁路物资供应,扩大到高等级公路、机场、地铁、水利、工业与民用建筑等施工物资和设备供应。下属各物资公司也由企业的物资单位,发展成为面向社会集物资营销、加工、仓储、运输、配送、供应、商业贸易等于一体的大型综合性现代物流网络。中国中铁在多年的生产经
营过程中,物资机构营销网点基本覆盖全国。在国内任何一个(除台湾省)省市自治区,中国中铁都能依托现有机构网点便捷快速地组建供应队伍形成供应能力,同时中国中铁物资机构现有物流设施也相当完善。
       
        3 中国中铁采购与物流整合战略
        虽然中国中铁物资机构拥有相当的实力,但面对企业上市后对做好物资工作提出的新要求和新挑战,中国中铁确定做好全公司物资工作的总体要求,必须从现有的实际出发,采取一定的物流整合战略,才能顺应整个中铁公司的发展。
        3.1 物资集中采购
        经济学原理告诉我们:企业的经济效益分布在产业链上,以制造业为例,其创造的价值在6+1产业链上。所谓6,包括产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营以及终端零售;所谓1就是制造。这六大块能创造的价值应该是90%,制造创造的价值应该是10%。在当前建筑业恶性竞争环境下,纯粹施工创造的价值很低,甚至亏损;主要依靠材料费节约来争取获
得盈利。但是,在建筑材料采购、存储运输、消耗管理等几个重要价值链环节中,是采取分散采购方式,还是集中采购方式,材料费节约带给企业的经济效益是极其不同的。建筑施工企业在这些环节盈利能力强,同样能够使企业形成竞争优势。物资管理科学和实践告诉我们:在物资集中采购制度下,企业可以通过集中采购,取得非常明显的优势效果。整个中国中铁集中采购,其集中的采购量必定规模巨大而且稳定,这样的采购量甚至可以在世界范围内获得供应商的直接供应,或者中国中铁采购中心本身就可能成为一级代理商。对于中国中铁整体而言,相对于分散采购可以减少二个、甚至更多的供应环节,因此所获得的价格优势是十分明显的。大桥局经验数据表明,年30亿元人民币以上的某几类工程材料采购量就可以建立经济效益明显的集中采购系统。
        3.2 降低库存和节约运输成本
        中国中铁建立全国范围的采购供应网络,合理选定供货厂商,合理调运,充分发挥各地现有材料厂、仓储设施的作用,可以节省仓储总费用;通过加强计划管理,可以有效地降低企业总库存;利用运筹学原理加强运输管理,可以降低社会总运输成本。
        3.3 降低人工成本
        在传统的的自行分散采购方式下,由于缺乏有效的约束机制,采购活动极易产生腐败行为。通过公开招标方式进行交易,使物资采购活动在透明的环境中进行。而且,分散采购必然导致采购机构的重复设置和人员的重复配备,实行集中采购能够精简机构和人员,有利于集中精力培养一批熟悉市场规则和制度规范、了解产品服务的性能和价格、具备市场分析与判断能力及对供应商的观察和监督能力的采购专业队伍,这不仅有利于降低管理成本,还有利于保证物资采购的质量,提高物资采购的效率。
        3.4 中国中铁采购与物流管理长期战略
        在处理中国中铁和各子公司的问题上,要遵循市场规则,将集中采购获得的差价大部分划分给子公司;同时,部分子公司现有的集中采购中心,也可以发挥自己的优势,参与集中采购。在参考股份公司各子公司经验的基础上,中国中铁物资集中采购比较理想的模式应该是“沃尔玛”式的采购,模式如下:①中国中铁各下属集团公司、直管项目指挥部,以及其他社会物资需求单位集中本单位的物资需求计划,最大限度地按照材料的品种集中起来,做出需求计划,通过法律手续,委托中国中铁采购管理中心负责集中招标采购、支付货款。②中国中铁采购管理中心接受下属集团公司、直管项目指挥部,以及其他社会物资需求单位的委托,组织招标采购。选
定供货商后采购中心直接与供货商签订供货合同,或者组织由供货商与有条件的下属集团公司、直管项目指挥部、其他大型的项目部和其它物资需求单位直接签订物资供应合同。
       
        4 结语
        中国中铁采购与物流整合战略的重点是,建立中国中铁股份公司总部和各集团公司两级集中管理平台,再造物资管理流程,实行物资集中采购管理,实现材料采购与物流资源的整合与共享,不断降低工程项目成本,努力提升企业的盈利水平和经济效益,加快资金流转。
       
全国物流停运时间表2022        参考文献
        [1] 雷红宇.铁路物资供应的运筹建模与方案改进[J].铁路采购与物流,2007(12).
        [2] 谢庆红.物流系统化与整合物流[J].商业研究,2004(9).

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