我国快递市场发展现状及趋势分析
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随着全球经济一体化进程不断加快，快递行业可以称为“链接世界的桥梁”，近年来我国快递业务量快步增长，2020年，我国快递业务量为833.58亿件，同比增长31.22%，我国快递业务收入为8795亿元，同比2019年业务收入增长了17.28%；2021年，中国快递业务量达1082.96亿件，同比增长29.92%，快递业务收入为10032亿元，快递业务收入首次突破万亿大关，2022年由于受疫情影响，增长速度放缓，2022年我国快递业务量为1105.81亿件，增长幅度为2.11%，增速同比减少27.81%，快递业务收入为10566.7亿元，同比增加2.27%，截止至2023年8月份，我国快递业务收入为7488.1亿元。
一、快递产业链及发展历程
我国快递行业发展历程最早可以追溯到1979年，当时中国第一家快递企业成立，标志着中国快递行业的初创阶段。在此之后，中国邮政EMS实现了长达十多年的垄断经营，直到UPS、FedEx等国际外资快递企业进入大陆市场，快递行业发展有了具体的方向。20世纪90年代，民营快递企业开始创立，中国快递行业进入了成长阶段。1993年申通和顺丰成立，而后几年时间里，宅急送、韵达、中通等相继成立。在这个时期，国有、民营、外企企业三足鼎立。
随着2009年《新邮政法》的颁布实施，民营快递牌照开放，我国快递行业蓬勃发展。
随着全球经济一体化进程不断加快，快递行业可以称为“链接世界的桥梁”，在当今生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏的社会环境下，时间显得尤为重要，快速传递需求也随之增长，为快递行业提供了大量的资源。在不断的发展过程中，快递行业也逐渐衍生出了自己的上下游产业链。快递行业的产业链上游为产品包装行业、货运车辆、仓储以及集装箱，中游行业主要为以快递为主营业务的企业如顺丰、EMS、中通、韵达和京东，下游行业主要面向的是终端用户，比如个人用户、网络电商、零售业以及批发商等。二、快递行业发展现状
快递是物流的一个重要组成部分，二者之间的关系是相辅相成的。物流是一个更广泛的概念，涵盖了所有从原材料到最终产品的货物的运输、存储、加工和配送等过程。它包括诸如运输、仓储、包装、物料搬运、库存管理、订单处理和客户服务等环节。物流的重点在于优化货物的整体流动，包括效率、成本、安全和可靠性。快递则是指从发件人处快捷地递送包裹、文件等物品到收件人处的一种物流服务，通常更侧重于小件物品的快速、准确、安全的递送。快递是物流的一部分，专注于货物的快捷配送，关注速度和效率。虽然快递和物流在服务范围、运营模式等方面有所不同，但它们在物流链上是密不可分的两个环节。近年来，
随着经济的快速发展，物流业发展加快，配送服务需求增加，2020年我国社会物流总额为300.1万亿元，2021年全国社会物流总额为335万亿元，同比增长了34.9万亿元，2022年全国社会物流总额347.6万亿元，同比增长3.76%，2023上半年，受国内电商消费需求加速恢复、汽车产销量及出口增长等因素带动，物流公司主营业务实现同比增长。我国社会物流总额160.6万亿元，同比增长4.8%。
我国政府在快递产业的发展中给予充分的引导和支持，为快递产业提供了良好的发展环境和发展机遇。在“十四五规划”和二〇三五年远景目标中，政府提出了加快发展现代物流等服务业，构建现代物流体系，加快推进服务业数字化的目标，这为快递行业的发展提供了强有力的政策支持。随着我国快递行业的不断发展，加上电商行业高速发展的助推下，我国快递业务量不断递增。根据我国2018-2023年快递业务量数据，快递业务量近年来快步增长，2020年，我国快递业务量为833.58亿件，同比增长31.22%，2021年，中国快递业务量达1082.96亿件，同比增长29.92%，2022年由于受疫情影响，增长速度放缓，2022年我国快递业务量为1105.81亿件，增长幅度为2.11%，增速同比减少27.81%，截止至2023年8月份，我国快递业务量为814.6亿件。随着我国经济的快速发展，我国居民的可支配收入不断上涨，人们的消费水平不断提高，对网购需求持续增长，现如今网商的运营模式，快递是必不可缺少的
一环，因此我国快递行业的业务收入也随之水涨船高。我国快递业务收入近年稳步上升，其中2020年我国快递业务收入为8795亿元，同比2019年业务收入增长了17.28%，2021年我国快递业务收入为10032亿元，快递业务收入首次突破万亿大关，2022年我国快递业务收入为10566.7亿元，同比增加2.27%，截止至2023年8月份，我国快递业务收入为7488.1亿元。
随着电子商务的快速发展，越来越多的人选择在网络上购物，而我国幅员辽阔，网络电商分散在我国的各个地区，因此商品的发货地可能来自于山南水北，这就直观的表现为异地快递业务量的快速增长。根据我国快递业务量结构来看，我国异地快递占据了快递业务量总体的87.4%，同城快递业务量占比10.3%，国家/港澳台快递业务量仅仅只占总快递业务量比重的2.3%。电子商务的交易量巨大，就需要快递公司来承担大量的物流运输任务，而我国的交通基础设施也在不断的得到改善，尤其是高速公路、铁路和航空运输的发展，为快递公司提供了更加快速和便捷的运输方式，使得异地快递业务更加便捷和高效，这也是我国异地快递业务量占比大的一个重要因素。
相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国快递行业市场竞争态势及发展趋向分析报告》
从我国快递行业的收入结构来看，由于异地快递业务需要跨地区运输，相较于本地快递业务，成本压力较大，包括运输成本、仓储成本、人力成本等。为了维持运营和竞争，快递公司需要降低运费，影响了异地快递业务的收入，我国异地快递业务量在占比87.4%的情况下，业务收入仅仅只有50.4%。由于跨国快递业务手续过于繁杂以及关税的影响，国际快递成本相对而言要比一般快递成本高，所以国际快递服务的消费也要比国内快递要高，国际/港澳台快递业务在业务量低于同城快递业务量的情况下业务收入要高于同城快递业务收入，国际/港澳台快递业务收入占总快递业务收入的11.3%，同城快递业务收入占总快递业务收入比重的6%。
从2023年1-8月中国地区快递业务量结构来看，我国快递业务量主要集中在我国东部地区，我国东部快递业务量占总快递业务量比重的75.8%，中部和西部地区快递业务量占比分别为16.4%、7.8%。我国东部地区相对于中西部地区，经济发展较为发达，人均收入和消费水平较高，为快递业务的发展提供了良好的经济基础和市场需求，且物流基础设施建设更为完善，如港口、高速公路、铁路、航空等交通设施，以及仓储、配送等物流设施，我国东部地区是我国电商互联网经济发展最为活跃的地区之一，以阿里巴巴为主的大量的电商企业和互联网公司聚集在这里，这为快递业务的发展提供了广阔的市场空间。未来随着我国产业结构
的不断调整，一些劳动密集型产业已经逐渐向中西部地区转移，而东部沿海地区的产业则向高端制造业、现代服务业等方向转型。这种产业结构的变化会给我国中西部带来更多的商业机会和快递业务量。

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