浅谈高速公路建设中的测量监理工作
浅谈高速公路建设中的测量监理工作
摘 要：高速公路测量监理工作室一项非常关键的基础性工作，不但是严格按图施工的主要控制手段，同时也是路基工程计量的重要依据。根据高速公路工程施工的特点，总监办分三阶段进行测量监理工作。
关键词：检测 联测 放样
测量工作在高速公路工程建设中是一项非常关键的基础性工作，它贯穿整个公路建设的全过程，一旦测量工作出现失误，将给整个工程造成显著的负面影响，重则工程报废，少则部分返工。合格的测量工程师必须具备的认真踏实的工作作风、过硬的测量基础理论知识、丰富的测量实践经验。然而，对于测量监理工程师来说，仅有这些是不够的，同时必须具备监理工作的相关理论知识和实践工作经验。测量监理是监理工程师进行工程监理的最主要工作之一，它为监理工程师提供一系列可靠的各项工程检测数据，用以判断工程质量优劣，从而对工方法程施工进行有效的监控。本人在连临高速公路LL-JL-3标担任驻地监理工程师，分管六、七、八三个标段施工质量管理工作，所监理路段内，有大浦互通、宋跳互通和苍梧互通三个大型的互通区，对于互通区匝道桥施工，测量工作尤显重要。现就本人施工监理过程中积累的测量方面的
经验教训，分三个阶段浅析高速公路建设中的测量监理工作（后附施工全过程测量监理工作框图）。
一、施工准备阶段
在施工准备阶段，测量监理工程师的任务主要有一下两个方面：
1.接受市高指和设计单位导线和水准点的现场交桩。设计单位提供的导线和水准点是工程建设期间工程施工放样和检测的最主要的依据，因此测量监理工程师接桩后应按《公路勘测规范》（JTG C10-2007）、《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）要求对其进行复测，一旦发现基准点破坏或偏位严重无法闭合等情况和问题，应及时向市高指和设计单位汇报，符合相应规范要求则应提交复测成果报告。
2.与施工单位现场交桩，并对加密导线点和水准点提出具体要求，对施工单位提交的加密导线点和水准点成果报告进行内业审查和外业检测。内业审查的主要内容有：1、施工单位的测量仪器是否送检标定，标定证书是否在有效使用期内，测量人员业务素质、仪器精度和数量是否符合合同要求；2、对外业观测手簿和内业计算过程进行仔细审阅，各项精度指标是
否符合相应规范要求。内业审查合格后，对其进行外业检测，测量监理工程师应亲自动手进行测量，将所测结果和施工单位的成果进行比较，若二者较差小于相应规范的允许值，则认为是合格的，否则应查原因。
3.将相邻两合同段（或相邻两施工单位）的导线点和水准点进行联测，用各自成果，对交界桩进行现场放样。联测的精度和交界桩的放样误差均应符合相应规范的要求。若联测精度和交界桩的放样误差均超限，则应积极地查原因，提出解决问题的办法。这一工作对测量监理工程师来说是必不可少的，它对于整条线路的贯通极为重要。
施工全过程测量监理工作流程框图
经过上述各项检测，如果各项指标均合格，测量监理工程师应对施工单位的成果报告进行签认，并作为施工阶段工程施工放样和检测的依据。未经测量监理工程师签认的成果不得在施工放样和检测中使用。
4.对可能出现的工程量异议和施工红线用地异议进行实地测量，对异议进行界定。
二、路基和结构物施工阶段
施工阶段是测量监理工程师工作的最重要阶段，进入路基和结构物施工阶段后，测量监理工程师的主要工作如下：
1.对桥梁、通涵等结构物的检测。首先应对开工报告中的放样坐标进行认真仔细的审核计算，务必将错误杜绝在放样之前；然后采用已签认的导线和水准点成果对其实地位置进行检测，以检验放样是否正确。桥梁工程，尤其是匝道桥梁工程，施工放样坐标计算复杂，施工工序多，需要控制的点和线比较多，必须督促承包人做好放样和自检工作，监理工程师应认真进行抽检和校核。
2.对路线中桩、坡口、坡脚桩进行测量。高填深堑地段是检测的重点，施工到一定标高后，尤其是在转区面，应检测其线路中边桩、路基宽度等是否符合设计的要求，该项工作应督促施工单位测量人员经常性地进行。
3.对隐蔽工程量和变更工程量进行复核。复核时，测量监理工程师应本着实事求是、认真负责的态度，采用合理严谨的测量和计算方法，如实地向监理工程师提高可靠的工程量数据。
三、中间交工验收阶段
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经过较长时期的施工，原有加密导线和水准点难免被破坏或应不能通视而不能使用。因此，中间交工验收之前，测量监理工程师应责令施工单位对各自的加密导线点和水准点进行一次全面的复测和补测，并提交相应的成果报告。和施工准备阶段一样，测量监理工程师应对其成果报告进行认真仔细的内外业审核和实地检测，两相邻施工单位之间必须进行联测，上述各项检测和联测精度符合相应规范要求后，对成果报告进行签认，作为路面施工放样和中间交工验收的依据。
各项工程的中间交工验收均有相应验收标准执行，对土方路基来说，中线偏位，路基横断面上各点标高（一般一个横断面设6个高程控制点）及左、右宽度是检测的重点，各点标高是否控制得好，误差是否符合规范要求，直接影响到路面各结构层层厚能否得到保证。标高的检测应认真仔细地进行，凡误差超过规范要求的，应采取措施予以整改。测量监理工程师应明确要求施工单位在验收前必须经自检合格，并提交相应自检资料。
进入路面施工后，测量监理工程师应加强对路面各结构层标高的检测力度，确保各结构层的设计厚度，同时应督促施工单位测量人员精心操作，严格控制好横断面上各点标高和左、右宽度。路面的验收方法和形式同路基，仅是标准不同而已。
四、结束语
高速公路测量监理工作是高速公路工程监理工作的重要内容之一，随着对路面平整度要求的越来越高，以及大跨径悬臂式梁桥的逐渐增多，工程建设质量控制越来越依赖于测量工作的支撑，培养一支业务素质过硬、工作作风严谨正派的监理测量队伍势在必行。

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