国际航空货运基础知识
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国际航空货运基础知识
   
2.1航空运输业务区域的划分
 
2.1.1航空区域划分的目的和IATA区域
1.目的
出于保证国际航空运输的运营安全，以及国际民航组织（ICAO）规定各国航空运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上的一致性原则。国际航空运输协会(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，称为“国际航协交通会议区”（IATA  traffic conference areas），以方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作。
 
2.IATA区域
如图所示(附IATA区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area）。
 
 
2.1.2 IATA 区域分区范围
（一）（一）            Area TC1
1.范围
北起格陵兰岛，南至南极洲。包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰岛、百慕大岛、西印度岛和加勒比海岛、夏威夷岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。
2.次区
（1）加勒比海次区Caribbean sub-area
（2）墨西哥次区Mexico sub-area
（3）狭长地带次区Long haul sub-area
（4）南美次区South America sub-area
（二）（二）            Area TC2
1.范围
北起北冰洋诸岛，南至南极洲。包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其近邻岛屿，冰岛、亚苏尔岛，非洲全部及其近邻岛屿，亚松森岛，包括伊朗在内及其以西的亚洲部分。
2.次区
（1）欧洲次区Europe sub-area
（2）中东次区Middle East sub-area
（3）非洲次区Africa sub-area
（三）（三）            Area TC3
1.范围
北起北冰洋，南至南极洲。包括整个亚洲及未包括在二区范围内的乡邻岛屿，整个东印度岛，澳大利亚、新西兰及不包括在一区内的太平洋岛屿。
2.次区
（1）南亚次大陆次区South Asia subcontinent sub-area
（2）东南亚次区South East Asia sub-area
（3）西南太平洋次区South West Pacific sub-area
（4）日本/朝鲜次区（东亚次区）Japan/Korea sub-area
 
 
 
 
2.2国际时区
 
2.2.1时区
（一）时差和世界时区的划分
1.时差
由地球的自转所引起，自转使得地球上经度不同的地区的地方时出现差异，称为时差。
2.世界时区的划分
整个地球按照经度共被划分为24个时区（The Time Zone），由于地球自转时，每转动15个经度所需要的时间恰好为1小时，所以时区划分时就以每15经度为跨度标准划分为一时区。
（1）中央时区
以0。经线为中央经线，到东经7.5。和西经7.5。，划分为中央时区（又称零时区），
（2）标准时
在实践中，有些国家根据理论区时来划分标准时间，而有些国家为方便在该国范围内人们的工作和生活，用法律的形式确定一个标准时间，称为“标准时”Standard Clock Time。
（二）格林威治时间和夏令时
1.格林威治时间
中央时区的中央经线为0。经线，此地的地方时被称为中央时区的标准时间。由于0。经线从英国伦敦的格林威治通过，人们通称为格林威治时间（GMT，Greenwich Mean Time）。
各个时区的地方时都可以以格林威治时间作为标准，加以比较，换算，计算两地的时差。如下图所示：
 
 
 
 
 
 
 
west                                                                                                east
                                                                                                       
  International  Date  Line
 
 
 
+
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
GMT    +1  +2      +3    +4    +5      +6    +7    +8    +9    +10  +11  +12  -11    -10    -9    -8      -7    -6    -5      -4      -3      -2      -1    GMT    - 12 
每一个空格表示一小时，如果要求计算两点间的时差，只要数一下有几个空格即可。
 
2.夏令时
在夏季白昼较为漫长，为了节省电力并对白天加以充分利用，一些国家颁布法律把夏季的当地时间拨前一个小时或者多少分钟。这个变化了的时间叫做“夏令时”（DST，Daylight Saving Time）。使用时有有效期的限制。
 
俄罗斯时差与中国时差
2.2.2飞行小时的计算
1.飞行小时
指自始发地机场至目的地机场之间的运输时间，包括中转时间。
2.计算方法和步骤
航班时刻表上的出发和到达时间都是以当地时间（Local Time）公布的，所以在计算航班飞行小时时，要通过时差的换算，有具体的计算方法和步骤。（但实际飞行常受风向等因素的影响，所以实际到达时间和班期公布的到达时间有时会有差异。）
 
 
 
 
 
 
例1．例1．    Flight : AF039
Departure  From:  Paris, France(PAR),on 12th December at 1230 hours
Arrival in:      Montreal, Canada(YUL),on 12th December 1355 hours (East Time  zone)

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