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拱桥    10
斜拉桥跨径排名前30位    15
最奇怪的桥排名前20位    23

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悬索桥
1. 明石海峡大桥：
日本，神户－淡路岛，主跨长：1991米，悬索桥，1998年开通。是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡蓝。拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米。在建期间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。阪神大地震的震中虽然距桥址仅4千米，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米。
2. 西堠门大桥：
中国，浙江舟山，册子岛－金塘岛，2009年开通。使用中第二长的跨距。是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥，主跨1650米，位居目前悬索桥世界第二、国内第一，其中钢箱梁全长位居世界第一。设计通航等级3万吨、使用年限100年。该桥具有技术难度大、科技创新多、抗风性能高等亮点。
3. 大贝尔特桥：
丹麦，西兰岛－斯普奥岛，主跨长：1624米，1998年开通。是欧洲主跨最大的悬索桥。是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡。大桥由三部分组成，从西兰岛到斯普奥岛之间为悬索桥（东桥）和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥（西桥）。通常把东桥称为大贝尔特桥。
4. 李舜臣大桥：
韩国，全罗南道光阳－丽水，主跨：1545米，2012年开通。该桥主塔高270m，是用混凝土建造的世界各悬索桥中主塔最高的一座


5. 润扬长江大桥：
中国，江苏镇江－扬州，主跨：1490米，2005年开通。润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江公路通道规划的重要组成部分。按照中国道路命名惯例，润扬大桥本应叫“镇（镇江）扬（扬州）大桥”，但由于忌讳家乡扬州，因此改名为“润扬”。

6. 世界上最贵的车多少钱南京长江第四大桥：
中国，江苏南京，主跨：1418米，2012年建成通车。其为越江公路桥，位于南京长江二桥下游10公里处，全长28.996公里，其中跨江大桥长5.448公里，为三跨悬索桥，外观类似美国旧金山的金门大桥。



7. 亨伯桥：
英国，英格兰赫尔－亨伯河畔巴顿，主跨1410米，1981年开通。是全球第四大单索吊桥，坐落于英格兰赫尔河畔京士顿。大桥全长2220米（桥部1410米），连接林肯郡和约克郡。开通之初超越位于美国纽约市的韦拉札诺海峡桥成为全球最长的单索吊桥。


8. 江阴长江大桥：
中国，江苏江阴－靖江，主跨1385米，1999年建成开通。江阴长江大桥全长3071米，宽36.9米，桥下通航净高50m，主跨为1385m，是当时中国第一、世界第四的悬索桥。桥塔高193m，为门式钢筋混凝土结构。





9. 青马大桥：
中国香港，青衣岛－马湾，主跨1377米，1997年开通。是世界主跨最大的公路铁路两用悬索桥。青马大桥为香港道路重要的一部份，因为它联同汲水门大桥，共同担当着连接大屿山、赤鱲角香港国际机场与市区的唯一行车通道。双层设计：6线双程行车线(上层)，两条铁路路轨及两条紧急行车道路(下层)。
10. 韦拉札诺海峡大桥：
美国，纽约史泰登岛－布鲁克林，主跨1298米，1964年开通。此桥是以意大利探险家乔凡尼·达·韦拉札诺来命名的，韦拉札诺是有纪录以来第一个进入纽约港以及哈德逊河的欧洲探险家。1964至1981年间为世界最长的悬索桥，现仍是美国境内最大的悬索桥。这条桥的完工为纽约市地区的区域高速公路系统提供了最后的一个连接的环节，并对于新泽西州直通长岛与肯尼迪机场、减缓曼哈顿公路的拥挤车流，有相当大的贡献。
11. 金门大桥：
美国，旧金山－马林县，主跨1280米，1937年开通。是美国旧金山的地标。它跨越联接旧金山湾和太平洋的金门海峡，南端连接旧金山的北端，北端接通加州的马林县。金门大桥的桥墩跨距长1280.2米，建成时曾是世界上跨距最大的悬索桥，宽度27.5米，双向共6条行车线，桥身呈褐红，金门大桥拥有世界第四高的桥塔，高达227.4米，全桥总长度是2737.4米。
12. 阳逻长江大桥：
中国，湖北武汉，主跨1280米，2007年开通。阳逻长江大桥既是武汉绕城高速的重要部分，又是京珠、沪蓉国道主干线的跨江咽喉，同时还是杭州至兰州重点干线公路及湖北省“四纵两横一环”公路的主骨架。大桥全长10公里，其中主桥长2330米，为双向6车道全封闭高速公路特大桥，桥面净宽33米，设计行车速度为120公里/小时。大桥索塔采用门式空间框架结构，国内首次在大桥中采用箱形钢结构剪刀支撑，南北主塔分别高171米、164米，内部安装观光电梯，高约130米。
13. 高地海岸大桥：
瑞典，海讷桑德－克拉姆福什，主跨1210米，1997年开通。






14. 麦基纳克大桥：
美国，麦基诺城－圣伊尼亚斯，主跨1158米，1957年开通。是20世纪50年代最著名的公路悬索桥。该桥横跨密歇根州的密歇根湖与休伦湖之间的麦基诺海峡，全长2626米。采用钢桥塔，塔高168米。其成功之处在于采用了一些特殊的结构装置，4车道外中间有2道敞式格子结构。
15. 矮寨大桥：
中国，湖南吉首，主跨1146米，2012年开通。位于湖南省吉首市矮寨镇，是中国国家高速公路网主干线包茂高速公路吉首－茶峒段的关键工程，跨越德夯峡谷，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。桥面宽度为24.5米，双向四车道，桥面距峡谷底部高度为355米。


16. 黄埔大桥：
中国，广东广州，主跨1108米，2008年建成通车。被誉为”华南第一桥”，全长7016.5米。其中南桥为主跨1108米单跨钢箱梁悬索桥，北桥为主跨383米独塔双索面钢箱梁斜拉桥。连接大桥和塔的88根斜拉索采用减振设施，通过各种减振措施可以抗12级大风。



17. 南备赞濑户大桥：
日本，香川县坂出－三子岛，主跨1100米，1989年开通。濑户大桥是日本一座位于本州（冈山县仓敷市）到四国（香川县坂出市）之间，跨越濑户内海的桥梁，属于本州四国连络桥路网的三条路线之一。全桥由多座吊桥、斜张桥与梁桥连结，构成壮观的桥梁。
18. 法提赫·苏丹·穆罕默德大桥：
土耳其，伊斯坦布尔，主跨1090米，1988
年开通。又称：第二博斯普鲁斯大桥。横跨在海峡欧洲部分的希沙吕斯蒂与亚洲部分的卡瓦久克之间，位于第一座大桥的北面约 5 公里处。是世界第六大吊桥。桥身高出海面64 米，任何远洋巨轮均可自由航行。桥面宽39.4 米，可平行通过8辆汽车。整座大桥没有一个桥墩，由两岸高达107米的两座桥塔用两根粗达77 厘米的钢索牵引制成。每根钢索重9500 吨，由16128根粗5.38 毫米的钢丝拧成。

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