高铁接触网与电务系统接口、接触网与供变电系统接口、接触网与环境接口、接触网与动车组（受电弓）接口
主讲 李治刚
高铁接触网与电务系统接口
一、接触网与电务系统接口的内容
1.电气化区段中对信号设备的干扰
(1)轨道电路受钢轨中不平衡牵引电流回疏、瞬间脉冲电流及谐波电流的干扰;
(2)传输电缆受牵引网系统的感性、容性耦合的干扰; ..
(3)沿线及站场的固定电气电子设备(如自动闭塞设备、调度集中设备、计轴设备、联锁设 备、电掘设备、信号监测系统等)受电力系统的放射、辅舍、回流地电位等的影响;
(4)机车信号等受电力机车强电设备的电、磁、电磁放射掘的影响。
在电气化铁路中，牵引供电、电力、通信、信号合称为"四电"系统，由于电务系统(通信和信号〉与牵引供电系统共用轨道作为信号通路和牵引回流通路，相互之间存在干扰，必须将这种干扰控制在允许条件之下，彼此之间在电磁上相互兼容。
2.牵引供电与通信信号的工作配合
(1)为通信信号系统配备合适的电力。
(2)按牵引负荷电流和短路电流及作用时间，确定扼流变压器容量。
(3)提交变电所、分区所、开闭所中的电力SCADA系统的通信需求，确认通信机械室与电 力SCADA系统的连接方案并配合施工回
(4)提供分相区的详细设计资料。上下行横连线、吸上线、CPW线、综合接地等电位连接 线的设计。
3.通信信号与牵引供电的工作配合
(1)确认牵引供电提供的分相区详细设计资料，在分相处设置地面列车位置检测装置，设置断
、合标志，完成车载断电自动过分相装置，地面感应器的预埋设计、施工及维护。
(2)向牵引供电专业提供轨道电路闭塞分区的详细设计o
(3)确认扼流变压器或空心线圈的位置，注行上下行横连线、吸上线、CPW线、综合接地等 电位连接线的设计。确认牵引供电提交的变电所、分区所、开闭所中的电力SCADA系统的通信需求，届信机械室与电力SCADA系统的连接方案，并负责设计施工实施，牵引供电予以配合。
二、供电与电务间的安全配合
1安全配合主要内容
安全配合主要内容是降低和消除牵引回流以及接触网电磁干扰对信号系统的影响。高速铁路接触网大电流对电务设备的影响更加突出。
(1)点接触和大电流输送的矛盾更加突出，单弓取流，离线引起的冲击很大;多弓取流，会增大阻力和噪声，并引起接触网扰功;多弓运行使接触网结构变得复杂。
(2)回流与接地系统要求更高，必须保证人员安全。
(3)两轨中不平衡电流加大。
(4)接触、网中高次谐披电流产生的高频电磁场干扰更明显。
2.接地方式的选择
高速列车负荷电流、故障短路电流均比既有铁路大，因此地网中铜轨电位也太太增高，采用传统的接地方式不能满足相关标准要求。根据国外经验，宜采用综合接地方式。结合接地可以简化网上结构，直接接地，可靠性高，井有效降低钢轨电位，同时可避免浩线的各设备相互干扰和故障，提高整体可靠性。
接触网与供变电系统接口
一、设备分界
1.接触网与变电所分界
（1)对接触网供电采用架空线路形式的分界均以变电所、亭院墙为分界，院墙以内设备归变电专业管理，院墙以外设备包括变电所的馈线高压电缆归接触网专业管理。
(2)对接触网供电采用电缆形式的分界以电缆头与馈线连接的设备线夹处为分界点。
分界点至变电所内侧及设备线夹本体归变电专业管理.分界点至接触网侧归接触网专业管理。
2.供电车间与检修车间的分界
(1)变电所室外220 kV、27.5 kV高压设备，以断路器、隔离开关、电压五感器、电流互感器、主变压器、自用变压器等设备本体引线母线侧200 mm处分界，分界点以内设备及设备线夹归相关检修车间管理。分界点以外包括高压母线及其T接线夹、耐张线夹、是:式绝缘子、支持绝缘子归相关供电车间管理。
(2)变电所的照明设施分界:变电所的照明设施以交流盘照明空开负荷侧为分界点，分 界点电源侧包括空开及连接螺栓归相关检修车间管理，分界点负荷侧电缆、配电箱及其他照明设施归相关供电车间管理。
(3)变电所集中接地箱与回流线电缆连接处为分界点，集中接地箱内设备和接续处的连接 螺栓归相关检修车间管理。回流线归相关供电车间管理。
(4)分区所、亭各馈线出口以所内馈线隔离开关与所外第一基杆间分界.分界点在第一基 杆变电所侧1m处。分界点AT所、分区所侧设备归检修车间管理，分界点接触网侧设备归相关供电车间管理。
(5)接触网远动隔离开关均以隔离开关传动杆和机构箱的连接法兰为分界点。连接法兰 以下包括连接螺栓、控制电镜归检修车间管理，连接法兰以上归相关供电车间管理。
二、供变电作业榈互配合的方式、流程、安全措施
1.正常的检修作业
(1)内容包括:变电所内的高压设备绝缘清扫、室外高压母线检修。
(2)作业方式：由变电所提报检修计划，检修车间派出办理工作票的值班员和作业组工作领导人，相关网电工区派出作业组成员，变电所派出一名助理值班员配合值班员办理工作票，共同完成所内的作业。
(3)作业流程:变电所提报检修计划→协调检修车间派出值班员和工作领导人→协调相关网电工区振出作业人员→作业前全部人员到达作业地点→工作领导人带领作业人员熟悉作业环境并进行安全预想、作业分工井宣读工作票→值班员和助理值班员办理工作票→工作领导人复查安全措施井办理开工手续→检修作业→值班员验收→工作领导人办理结束工作票手续→工作领导人组织召开收工会。
(4)安全措施:根据作业内容不同，制定不同的安全措施，显示在作业工作票中，值班员监 护助理值班员逐项进行布置，工作领导人进行复查，作业结束后值班员监护助理值班员逐项进行恢复。
2.应急处理
(1)内容包括:变电所内的应急处理和分区所、AT所内的应急处理。
(2)作业方式及流程:
动车与高铁有什么区别①变电系统设备发生事故、故障时，电调根据故障的性质、范围，确定故障处理的主体.必要时立即通知故障地点最近的网电运行工区出动，并通知相关站段生产调度。
②抢修人员到达现场后，应尽快了解现场概况、设备故障情况、制定初步抢修方案井及时向电调汇报，昕从电调指挥，开展现场抢修工作，尽快将设备进行临时恢复，达到送电条件。
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