XX市BRT智能系统总体结构
系统结构组成
BRT智能化系统是一个综合服务系统，包含多个方面，其基本框架如图3-1所示：
智能系统组成结构图
1、通信系统：为XX市BRT智能公交系统各子系统、与BRT智能调度中心、与公交总公司、与公交IC卡中心等各部分协同工作创建基础运行环境，提供高速、稳定的信息传输通路。
2、视频监控系统：XX市BRT视频监控系统是在BRT沿线各车站及停车场等需要监视的部位安装摄像机等前端设备，通过监控中心进行重点监视和录像，使调度人员根据站区情况实时调度安排发车计划，也能充分了解监视区域的动态，对相关的摄像机图像进行现场情况录像、拍照记录，预防各种事件的发生及为事件发生后的处理提供相关依据。
3、音频调度广播系统： 通过安装在XX市BRT调度中心和各站台的IP音频设备实现语音广播和语音对讲功能。
4、车辆自动定位及调度系统：该系统是BRT智能公交系统的核心系统，包括运营作业计划、劳动配班计划编排、GPS调度等执行、监控、调度，反馈、结算、统计、评估，应急处理（抢修与应急指挥调度）等等。
5、车载设备系统：通过集成设计，利用车载智能终端进行总控，使车辆具备了GPS车辆定
位、GPRS通信、自动报站（到站离站）、动态信息服务等功能，是BRT运营调度和乘客信息服务的重要组成部分。
6、IC卡检票系统：为BRT线路上每个车站设置大型投币箱与IC卡自动售检票相结合的半自动售检票系统，使乘客既能体现人性化服务温馨，又能感受到高科技带来的便捷。
7、站台信息服务系统：主要为乘客在出行前、出行中、出行后提供静态和动态的导乘信息。它是为乘客提供快捷的、有效准确的、利于乘客出行的信息系统。
8、场站发车及人员考勤系统：包括场站车辆的发车调度；人员考勤；车辆油耗、维修、材料管理；驾驶员自助查询；车辆进出场站的视频监控；场站内部的识别监控；视频图像的录像及数字化处理；与站台和BRT调度中心的数据通信。
9、电源及防雷接地系统：保证整个智能系统安全稳定运行，涉及安全因素包括：用电安全、防雷接地安全、网络数据安全、设备安全、以及人身安全等。
系统的逻辑框架
系统逻辑结构图
系统的物理结构
系统物理结构
系统软件集成
BRT的成功运行需要高度集成的智能化公交系统发挥核心作用。集成的智能化是BRT快速化得以实现的根本保证。BRT智能化系统的成功集成，不仅能够提高管理效率，也能够降低调度和管理成本。
BRT要求通过智能系统的成功集成，提高城市运行效率，缓解城市交通拥堵，并且为城市建立全新的地面快速公交系统提供示范，方便以后形成快速公交网络。同时利用智能交通技术提高运营调度指挥效率，提高乘客信息服务水平，提供优质公交服务，提高公共交通企业管理效率。
BRT智能化系统通过集成，能够实现“站-车-brt车辆是什么意思道”一体化，将公共交通优先、合理调度、快速上下、安全舒适、人性化服务的功能发挥出来。
BRT智能化系统成功的三要素：
● 公用的网络：通过局域网，将工作站与服务器、数据库连接起来，并通过宽带连入互联网，对外可提供公交网络信息服务，对内可从互联网获取所需信息。公用的网络提高了资源共享率，加快了业务处理速度。
● 共享的信息流：信息流的共享，保证了BRT公交业务的快速有序高效性，使信息化建设达到有序、先进、实用、效益、开放、柔性、安全的目标。
● 规范标准的接口：智能化系统的各个子系统通过标准规范的接口进行交互，相互提供所需要的信息，提高了业务处理效率，保证了信息的安全有效性。
为了保证BRT智能化系统能够满足目前以及未来的管理需要，系统的建设应该遵循以下原则：
高可扩展性
建成的系统既要满足目前BRT运营调度、乘客信息服务等基本管理和服务功能的需要，还要充分考虑扩容后的需要,如：
● 一个BRT中心对多条BRT线路的调度、监控、扩展能力；
● BRT车站停车位增加后的扩展能力；
● 先期未能上公交信号优先系统，将来可扩展的能力；
● 电子售检票系统一票制向分段式计价扩展的能力；
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