金杯海狮电喷系统的检测
金杯海狮SY6480B2C、SY6480B2C（H）以及SY6480B2轻型客车装备的都是2RZ-E型发动机，该发动机选用的是丰田计算机控制系统，该系统通过ECU对电子控制燃油喷射（EFI）系统、电子控制点火提前（ESA）系统和故障自诊断系统进行集中控制。
故障代码的读取
首先，应初步判断电控系统或故障自诊断系统有无故障。判断方法是：将点火开关置于“ON”，但不启动发动机，仪表板上的“CHECK ENGINE”故障指示灯点亮；当发动机启动运转后，“CHECK ENGINE”故障指示灯熄灭，这表明电控系统或故障自诊断系统无故障。如果“CHECK ENGINE”故障指示灯在发动机启动运转后仍然点亮，则说明电控系统或故障自诊断系统有故障，可通过“CHECK ENGINE”故障指示灯读取故障代码。其次，在读取故障代码前，应使蓄电池电压正常（11V以上）；节气门完全关闭（节气门位置传感器的怠速触点闭合）；其它电气设备开关关闭。
故障代码的读取步骤是：将点火开关置于“ON”，但不启动发动机；然后，用导线把装在蓄电池前方的故障检测插座上的座孔TE1与E1连接起来（如图1所示）；接着，观察仪表板上的“CHECK ENGING”故障指示灯闪亮的次数和时间，读出故障代码，2RZ-E型发动机故障代码及其含义如表1所示，如果有多个故障代码出现，则其显示顺序为从小到大；检查结束后，
首先，应初步判断电控系统或故障自诊断系统有无故障。判断方法是：将点火开关置于“ON”，但不启动发动机，仪表板上的“CHECK ENGINE”故障指示灯点亮；当发动机启动运转后，“CHECK ENGINE”故障指示灯熄灭，这表明电控系统或故障自诊断系统无故障。如果“CHECK ENGINE”故障指示灯在发动机启动运转后仍然点亮，则说明电控系统或故障自诊断系统有故障，可通过“CHECK ENGINE”故障指示灯读取故障代码。其次，在读取故障代码前，应使蓄电池电压正常（11V以上）；节气门完全关闭（节气门位置传感器的怠速触点闭合）；其它电气设备开关关闭。
故障代码的读取步骤是：将点火开关置于“ON”，但不启动发动机；然后，用导线把装在蓄电池前方的故障检测插座上的座孔TE1与E1连接起来（如图1所示）；接着，观察仪表板上的“CHECK ENGING”故障指示灯闪亮的次数和时间，读出故障代码，2RZ-E型发动机故障代码及其含义如表1所示，如果有多个故障代码出现，则其显示顺序为从小到大；检查结束后，
拆下连接故障检测插座座孔TE1与E1导线。
表1 2RZ-E型发动机故障代码及其含义 | |||
故障代码 | 故障代码含义 | 故障诊断 | 故障位置 |
1 | 系统正常 | 无故障 | |
12 b2可以开多少座的客车 | 转速信号异常 | 发动机转动2s内，无NE （分电器）信号传到ECU | 分电器及其线路；点火器及其线 路；启动信号线路；ECU |
13 | 转速信号异常 | 发动机转速达到1500r/min 以上，无NE信号传到ECU | 分电器及其线路；点火器及其线路； ECU |
14 | 点火信号异常 | 连续4～5次无IGF（点火） 信号传到ECU | 点火器、点火线圈及其线路；ECU |
21 | 氧传感器信号异常 | 氧传感器输出信号电压未超 出稀浓设定值 | 氧传感器及其线路；ECU |
氧传感器加热器 信号异常 | 氧传感器加热器线路断路或短路 | 氧传感器加热器及其线路；ECU | |
22 | 冷却液温度传感器信号异常 | 冷却液温度传感器信号 （THW）线路断路或短路 | 冷却液温度传感器及其线路；ECU |
24 | 进气温度传感器信号异常 | 进气温度传感器信号(THA） 线路断路或短路 | 进气温度传感器及其线路；ECU |
25 | 混合气过稀 | 氧传感器信号连续指示混合 气过稀；氧传感器线路故障 | 喷油器及其线路；燃油系统压力； 氧传感器及其线路；压力传感器 及其线路，进气系统漏气；ECU |
26 | 混合气过浓 | 氧传感器信号连续指示混合 气过浓；氧传感器线路断路 | 喷油器及其线路；燃油系统压力； 氧传感器及其线路；压力传感器及 其线路；冷却启动喷油器及其线路 |
31 | 压力传感器信号异常 | 压力传感器信号线路断路或短路 | 压力传感器及其线路；ECU |
41 | 节气门位置传感器信号异常 | 节气门位置传感器信号线路 断路或短路 | 节气门位置传感器及其线路；ECU |
42 | 车速传感器信号异常 | 汽车行驶时，冷却液温度超 过80℃，无车速信号传到 ECU至少有8s时间 | 车速传感器及其线路；ECU |
43 | 启动信号异常 | 启动时,无启动信号传到ECU | 启动开关及其线路；ECU |
51 | 开关状态信号异常 | 在故障诊断插座的座孔TE1 和E1被连接的状态下，无节 气门位置传感器信号传到ECU | 节气门位置传感器及其线路；ECU |
故障检测
故障代码读出后，可参考表1所示的有关内容进行检测、修复或更换有故障的部件，各部件的检测方法和标准数据如表2所示，ECU连接器端子的排列顺序如图2所示，端子名称及含义如表3所示。
表3 ECU连接器端子名称及含义 | ||
编号 | 端子名称 | 端子含义 |
1 | E01 | 搭铁 |
2 | NO.10 | 喷油器 |
3 | HT | 氧传感器加热器 |
5 | OX | 氧传感器信号 |
7 | STA | 启动信号 |
14 | E02 | 搭铁 |
15 | NO.20 | 喷油器 |
16 | E1 | 搭铁 |
19 | EGR | 废气再循环控制电磁阀 |
20 | IGT | 点火器 |
28 | NE | 分电器 |
29 | NE | 分电器 |
30 | IGF | 点火器 |
31 | T | 微机故障检测插座T端子 |
32 | THA | 进气温度传感器 |
33 | PIM | 进气岐管压力传感器 |
34 | THW | 冷却液温度传感器 |
35 | VF | 微机故障检测插座VF端子 |
36 | E21 | 搭铁 |
39 | IDL | 怠速触点信号 |
40 | VCC | 进气岐管压力传感器 |
41 | PSW | 全负荷触点 |
42 | E2 | 搭铁 |
45 | F/C | 燃油泵继电器 |
47 | BATT | 蓄电池 |
48 | +B1 | ECU主继电器 |
49 | ECT | 超速挡开关 |
50 | SPD | 车速传感器 |
53 | W | 故障指示灯 |
54 | +B | 燃油泵继电器 |
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