学习心得(最新8篇)
学习心得（最新8篇）
学习心得体会篇一
读书就像作画，有的人画出了春天的生机，夏天的绿荫，秋天的收获，冬天的希望。而有的人却画出了春天的寂寞，夏天的焦躁，秋天的凄凉，冬天的悲哀。画的彩如何，全取决于作画人本身对读书的态度。所以读书是不能勉强，不能马虎的。就像读《鲁滨孙漂流记一样》如果只读“书中主人公在一个荒无人烟的小岛上生活了二十多年。”就不会体会到主人公的坚强勇敢，只会想到主人公在文中怎样受罪；就不会想到主人公最后回到了祖国，就会想到主人公最后被折磨死了。
可坚持不懈的读书的人就会知道主人公不但克服困难还活着；在岛上搭了帐篷；还在岛上种了庄稼；还养了与多山羊；还和野人成为好朋友。认真品味的读者就会体会到一个人生活的孤独无助，体会到得到朋友的那般兴奋不已；以及体会到上了船时，克服困难后船长答应载他们回国的那种激动的心情。
“书”，我们再也熟悉不过，课桌上的“餐具”，天上的“太阳”，生活中的“水”，我们的“心脏”。书
是我们精神中的“钙铁锌锡维生素”，帮助我们的精神“茁壮成长”。它比金子还宝贵，让我们慢慢的品味，细细的品尝……
学习心得体会篇二
对于学习播音主持专业，是在三年前才对这个专业有了初步的了解。其实可以说是一门学问吧！在这个彩斑斓了世界里，人们不得不紧跟时代步伐，学会吸纳所有的有效信息。来充实自己，这就包括听、说、读、写。而恰恰这些全都包含在这个专业里。
在这里面“说”是最基本并且最为重要的！作为未来的播音员，首先基本功要过硬，不但要有正规的吐字发音，要在谈吐言行间体现这一专业的独特魅力，要能吸引众多人的眼球和耳朵。让大家来肯定自己的言论。当然播音，既具有自然属性（如声音的传播、形象建立的物理、生理属性，以及电子传播的特性等），又具有社会属性，这里就包括很多了，作为主持人自己不能有完全的言论自由，当自己的节目涉及党性原则、民族、宗教、时代、阶级、社会等因素就必须谨慎的做出正确的判断。因为自己的社会地位不同，代表的社会性质自然而然就不同，而受众也就不同，如果引起了或是国际问题那可不单单是要下岗的问题了。
再次，那就属情感了。老话说播音就是以情带声、声情并茂。
播音的声音形式必须饱含播音员的创作热情及具体的态度感情。声情并茂的播音，有助于吸引受众的收听由无意注意转为有意注意，由被动接受为主动接受：声情并茂的语言，给人以美感，能充分发挥有声语言的优势，生动传神地传播广播和电视节目的内容。
综上所述，播音是一个包罗万象的学科，它随着时代的发展而发展。这种发展一方面是外部条件的不断改变，一方面是播音自身的矛盾运动。它可以简单的认为：变与不变、变中有不变、不变中有变。我们要主动适应变化条件，科学的把握各种技巧，让播音这门综合性较强的学科得以提炼。
学习心得体会篇三
等待是希望的开始，从寒冬到酷暑；从嫩芽到鲜花；过程总是漫长，但结局却总是那么旖旎。
现在想想网课已经上了个月了，我们一路克服网课学习中的种种难关，不曾因为上网课而松懈了学习。而我认为，学习的过程中也要注意方法，劳逸结合，科学学习。每一次上课之前我都会预习下一节的课程内容，在课后遇到不懂的问题及时去老师把问题弄清楚，老
师也很耐心的为我们解答问题。而且在学习上不能急于求成，好记性不如烂笔头，滴水穿石方能走向胜利。
当五月清晨第一缕阳光照射大地时，所有的美好都已经悄悄开始了。五月我们要与南工见面了；五月我们要与老师同学见面了；五月我们要与南工的点点滴滴见面了。这是20xx年校园生活新的开始，回到南工，在课堂上汲取知识的精华，课上又能听到老师的谆谆教诲，课下又能和同学讨论问题。当我们再一次走在校园的林荫路上欣赏着南工的一切时，看！树影婆娑，风光正好，静静等候，终于……终于花开。
学习心得篇四
本人从xx年 月xx日到机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手
机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
通过参加满分安全驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要用心开车，及时全面仔细观察路面情况，不做任何危险不安全的判断和决定，注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。驾车时要礼礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。
通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教
官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。
学习的心得体会篇五
近两个月以来，全国安全事故频发。一次次的血泪事故为我们敲响了安全的警钟。这一次次的事件告诉我们一点点的大意、一点点的放松，就可能带来无法估量的重大伤亡损失。我认为，只有一个办法，就是坚守底线！我们只有在工作中坚守底线，在思想上树立在岗有责的意识，在认识上坚持在岗负责的理念，在行动上保持在岗尽责的作风。以不变应万变，才能在日益严峻、繁杂的空防形式下保障航空安全。
坚守底线就是在工作中坚守落实岗位操作标准的底线，用怀疑的态度对待每一件货物。首先，我们必须在思想上树立在岗有责的意识，即我在岗我有保证安全的责任。在思想上坚定保障安全的信念，不产生麻痹思想。众所周知，货物检查不同于行李检查，它的种类要更加繁多，图像更为散乱。我们必须要有百分百的耐心、仔细对待每幅图像的恒心、将违禁品、危险品留在地面的决心，坚持底线思维，守住我们的岗位，保障货运安全。其次，我们要在认识上坚持在岗负责，即在认识上要有我在岗我能够负责安全的安全理念。我们常说的在岗一分钟，安全60秒，说的就是这个道理。工作中我们必须有我在岗我安全的决心，对过检的
每件、每票货物抱着负责任的态度。要做到这一点，有思想上的认识是不够的，还需要强化自身的业务技能。只有自身的业务技能过硬，业务知识丰富，才能够负责，也才负的起责，才能在别人质疑货物安全性的时候，有说我保证没问题的底气。最后，我们要在工作上在岗尽责，即要有我在岗我能恪尽职守的工作作风。货邮过检的货物相对杂乱，想要在这些杂乱的货物中准确的查出危险品、违禁品离不开我们的操作标准。尤其是五个必须、十个百分百，这些操作标准为开包工作划定了尺度，确定了方向，将可能含有危险品、违禁品的图像都涵盖了进来，在开机的过程中，只要我们按操作标准执行，恪尽职守，违禁品、危险品必定无处遁形。
>播音主持培训绕口令

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