分析汽车独立售后市场清洗类养护品的认证和要求
随着中国汽车产业的迅猛发展，至2018年，我国汽车保有量已达2.4亿辆，其中小型载客汽车首次突破2亿辆，达到了2.01亿辆。同时，国内车主的消费能力和消费观念持续升级，汽车老龄化也日益严重，这些都促使包括零部件养护品、清洗类养护品以及汽车美容品在内的汽车养护行业水涨船高。前瞻产业研究院《2018-2023年中国汽车养护行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，国内汽车养护行业有一、二类企业30多万家，从业人员近300万人，且仍在以每年10%的速度递增。2017年，我国汽车养护行业市场规模
达到8984亿元，同比增长27.46%。但是，汽车养护行业急剧增长的背后却隐患重重，主要是各类养护产品及其生产商的专业化、规范化和标准化存在不足和缺失。
市场上的汽车养护品虽然种类繁多，但由于行业准入门槛较低且缺少相关法规约束，导致各个进口品牌和国产品牌的产品水平参差不齐，部分产品功效被过分夸大，产品生产标准和试验认可严重缺失，产品质量和安全性有待考证，所有这些都将会直接影响到客户对养护品的使用体验，甚至影响到车辆本身的性能和安全。本文将讨论和分析现有市场上汽车清洗类养护品，针对各个主机厂、独立售后品牌应该如何验证养护
品生产商所提供的这些清洗类养护
品并保证其产品一致性，以及养护品
生产和包装的一些要求进行分析和
讨论。
一、汽车清洗类养护品的分类
1.汽车清洗类养护品的分类
目前市场上的清洗类养护品琳
琅满目，按照汽车系统和功效区分，
常见的车内关键零部件的清洗类养
护品主要有7种，如图1所示。
二、汽车清洗类养护品的认证策
略和试验讨论
针对市场上这些各种品牌、工
况、功效的清洗类产品，现有的国标
有《GB/T23435-2009电喷汽车喷油
嘴清洗液》、《GB/T31026-2014机动
车发动机润滑系清洗液》和《GB/T
31027-2014机动车发动机冷却系统
内部清洗剂》，不过标准里的一些试
验项目和试验材料的适用性和准确
性还有待商讨。例如，从发动机进
油管到喷油嘴这段通路上，基本不
会使用到ABS材料，因此，喷油嘴清
洗剂进行ABS相容性试验就值得商
榷了。
通常，市场上的养护品生产商会
按照自己的企业标准来进行产品生
分析汽车独立售后市场清洗类养护品的认证和要求
顾晨磊汪燕孟月仙全泉刘轶
常见清洗类养护品
进气道清洗剂
节气门清洗剂
喷油嘴清洗剂
发动机润滑系统清洗剂
三元催化器清洗剂
冷却系统清洗剂
制动系统/制动盘清洗剂
图1常见车内关键部件的清洗类养护品
产和考核，这是清洗类养护品生产研发企业必须在政府质监部门进行备案的一份标准性文件，里面对该企业所生产的该指定产品的技术要求（包括理化参数）、参数试验方法、检验规则、产品包装运输、以及产品贮存和质保等信息都有具体的规定。这份企业标准文件一般都能在“企业标准信息公共服务平台”上查询到，但是这只能对产品有一个初步的信息查询和追踪。那么，在标准化和市场监管不足的现状下，汽车后市场独立售后品牌、还有各个主机厂该如何对养护品生产商的这些清洗类养护品进行产品认证和把控，消费者和监管部门又该追踪这些清洗剂产品的哪些试验报告和记录？本文将从产品的理化参数测试、产品安全性试验、产品性能试验、产品成分锁定、产品的分供方清单文件、以及产品的MSDS 文件和TDS文件入手，进行一些研究和讲解。
首先，清洗类产品的理化参数包括产品的外观、气味、密度、闪点、粘度、机械杂质等。
润滑系统清洗剂在市场上有两种产品，一种是溶剂型清洗剂，一种是基础油型清洗油；虽然基础油型的
清洗油的清洗效率相对低一些，但是
安全性和成本却更高，且这两种润滑
系统清洗剂的粘度差异很大，如果要
保证基础油型清洗油，可以考虑增加
产品粘度的测试。
冷却系统清洗剂作为水基型清
洗剂，且直接混合在冷却液中进行循
环清洗，可以取消闪点的测量，而考
虑增加产品的PH值测试。这些理化
参数在国内常用的测试标准可以参
考表1。其中，闪点测试方法分为开
口闪点和闭口闪点两种，对于同一产
品，测量出来的开口闪点会比闭口闪
点高20℃左右。通常，开口闪点测定
仪主要用于润滑油及重质石油产品，
或测量闪点比较大的产品；而闭口闪
点测定仪多用于蒸发型较大、闪点较
低的产品，如燃料油、溶剂油、易燃清
洗剂等。由于闭口闪点的测定条件
与轻质油品的实际储存和使用条件
相似，可以作为防火安全控制指标的
依据；而常见的清洗类养护产品闪点
均比较低，以测量闭口闪点居多。
其次，产品的安全性试验是保证
产品在使用过程中不会对车辆零部
件或相关材料产生危害的必须要求，
建议从5个方面进行考虑，包括汽车
禁用物质检测、产品元素检测分析，
产品对橡胶塑料材料的影响，产品对
零部件金属材料的影响，以及产品的
稳定性。
产品进行元素分析主要是考虑
那些对发动机关键零部件进行清洗
的产品，例如喷油嘴清洗剂、进气道
清洗剂等，这些产品里要尽量避免含
有会对三元催化器造成影响的Pb、
Mn等重金属元素；而检测化学元素
则是考虑到S、P、N等元素可能会形
成酸性环境，从而对发动机工况或机
油形成影响。从发动机进气系统到
尾气排放系统，以及汽车冷却系统里
面，都会存在很多橡胶密封件和塑料
材料，因此清洗类养护品与材料的相
容性或该产品对材料性能的影响都
必须进行相关的试验，以避免后期因
为使用该清洗类养护品而发生汽车
零部件的失效。车辆常见的橡胶材
料有NBR、HNBR、FKM、ACM、AEM、
VMQ、EPDM等，而塑料材料则包括
ABS、PA6（加强玻璃纤维）、PA66（加
强玻璃纤维）、POM、EP等，各个主机
厂可以根据车辆实际使用的材料进
行橡塑材料的相容性试验，通过观察
理化参数外观密度闪点机械杂质运动黏度PH值
国内常用测试标准
GB/T23436-2009附录A清洗液外观质量检验法
GB/T1884-2000原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）
（闭口闪点）GB/T261-2008闪点的测定宾斯基-马丁闭口杯法发所有人怎么发
（开口闪点）GB/T3536-2008石油产品闪点和燃点的测定克利夫兰开口杯法GB/T511-2010石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法
GB/T265-1988石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法
SH/T0069-1991发动机防冻剂，防锈剂和冷却液PH值测定法
GB/T9724-2007化学试剂PH值测定通则
表1清洗类养护品常见理化参数及国内常用测试标准
这些橡塑材料的外观、硬度、体积、拉伸强度还有拉断延伸率等参数的变化来判断清洗类养护品对这些材料的影响。同样，这个试验方法也适用于清洗类养护品的金属腐蚀试验，不过金属腐蚀试验一般都会选择铜片以及一些车辆常用的金属材料进行，包括发动机的铸铁、铸铝材料，不锈钢以及制动盘材料（针对制动盘清洗剂）等，然后通过观察金属表面外观情况和试片质量变化来把控产品对金属材料的腐蚀性。产品的稳定性试验则是为了更好地保证各个温度下产品的安全和使用性能。当然，不同的产品各自还有一些特殊的安全性实验，比如喷油嘴清洗剂直接进行燃烧，因此建议增加馏程特性试验；比如节气门清洗剂和制动盘清洗剂，使用时都是直接喷射清洗，因此可以
考虑增加挥发残留物检测；还有冷却
什么空调最好系统清洗剂，建议增加漂洗性试验、
玻璃器皿腐蚀试验。此外，考虑到润
滑系统清洗剂和冷却系统清洗剂都
是添加在旧机油和旧冷却液中以混
合液的形式发挥作用，因此建议分别
增加机油相容性试验和冷却液相容
性试验。而且，建议以混合液的状态
进行这些安全性试验，混合液配比可
以按照实际工况进行，国内常用的试
验标准如表2所示。
产品的性能试验是验证该产品
的实际使用效果的必备试验项目，可
以通过三种方式来检验清洗类养护
品的使用效果。
常用的试验标准如表3所示。
一种是通过产品的清洗效率试验来
检验该产品的性能，这些清洗效率
试验目前基本以摆洗方法为主。但
是由于各个产品的实际工况和清洗
对象不同，因此试验试片的制片也
存在差异，建议根据不同的产品选
择合适的制片方式来模拟其实际工
况。例如进气道清洗剂和节气门清
洗剂的清洗对象与喷油嘴基本一
致，都是以胶质和积碳为主，那试验
这3个产品的清洗效率时就可以选
用同样的制片方式，但是，却应该与
润滑系统清洗剂或者冷却系统清洗
剂进行清洗效率测试时的制片方式
完全不同。另一种则是客户或者主
机厂工程师在使用产品后的直观体
验，包括直接观察清洗前后的零件
外观的对比，例如节气门和制动盘
的清洗，清洗前后零件表面的变化
建议安全性试验项目ELV有害物检测
产品元素分析
氯元素检测
氮含量检测
铅含量测定
铜片腐蚀试验
金属腐蚀试验
对橡胶的影响
对塑料的影响
稳定性试验
挥发残留物检测
蒸馏特性试验
相容性试验
漂洗性
玻璃器皿腐蚀
高低温稳定性
国内常用试验标准
GB/T30512-2014汽车禁用物质要求
SH/T0749-2004润滑油及添加剂中添加元素含量测定法（电感耦合等离子体发射光谱法）NB/SHT0880-2014润滑油及添加剂中的钙、氯、铜、镁、磷、硫和锌含量的测定
SH/T0704-2001石油及石油产品中氮含量测定法（舟进样化学发光法）
GB/T8020-2015汽油中铅含量的测定原子吸收光谱法
GB/T5096-2017液化石油气铜片腐蚀试验法
GB/T23436-2009附录D清洗液金属腐蚀性检验法
GB/T23435-2009附录B清洗液对橡胶影响检验法
GB/T31026-2014附录A清洗液对橡胶影响检验方法
GB/T23436-2009附录F去清洗液对塑料影响检验法
GB/T23435-2009附录C清洗液稳定性检测法
SY/T7509-2014液化石油气残留物的试验方法
GB/T6536-2010石油产品常压蒸馏特性测定法
SH/T0801-2007发动机油均匀性和混合性测定法
GB/T14951-2007附录C汽车燃油节油添加剂与燃油相容性试验方法
（冷却系统清洗剂）JB/T4323.2-1999水基金属清洗剂试验方法
（冷却系统清洗剂）SH/T0085-1991发动机冷却液腐蚀测定法（玻璃器皿法）
（冷却系统清洗剂）JB/T4323.2-1999水基金属清洗剂试验方法
表2清洗类养护品建议安全性试验及国内常用试验标准
就可以直接通过肉眼看出来。第三种则是通过仪器来检测清洗前后的一些数据变化，比如读取喷油嘴清洗前后喷油脉宽的变化，比如读取三元催化器清洗前后尾气排放数据的变化等。此外，为了尽可能增大节气门清洗剂和制动盘清洗剂这两个压力罐产品的使用效率和清洗效果，可以考虑增加气雾剂的电瓶车电池保养
喷射速率和喷出率的试验，从而物尽其用，避免过多残留和浪费。
最后，可以通过产品红外光谱分析和产品分供方清单文件来锁定产品主要成分，从而保证后续供货产品与试验产品的一致性。红外光谱分析可以按照标准《GB/T6040-2002红外光谱分析方法通则》进行，该项实验可以形成该试验产品的光谱图；同时，建议要求供应商提供该产品的分供方清单，里面包括产品主要基体成分、添加剂包成分或配方、及其子供应商等信息。当然，产品添加剂包的具体信息大都属于这些养护品研发生产商的商业机密，因此，在不涉及泄密的前提下，也可以要求他们在分供方清单中提供添加剂包的零件号。养护品生产商一旦发生添加剂配方变更，则必须更改添加剂包零件号，从而就可以实现产品一致性的把控和信息追踪。
此外，建议各个主机厂或独立售
后品牌在对产品进行认证时要求产
品生产商提交MSDS文件和TDS文件
这两个基础文件。其中，MSDS文件
全称为“化学品安全技术说明书”，必
须按照标准《GB13690-2009化学品
分类和危险性公示通则》的要求来披
露信息，包括产品的理化参数、主要
组分、应急处理措施、使用注意事项、
危险品信息以及法规等；而TDS文件
全称“技术数据表”，里面除了产品部
分理化参数外，还应包括产品功效及
使用方法、储存和处理等信息。
MSDS文件、TDS文件以及企业标准
里面公布的理化参数都必须和产品
理化参数测试所得出的数据保持
一致。
三、汽车清洗类养护品的生产和
包装要求
当然，针对所有汽车行业的养护
品，除了建议进行上文中的认证试验
和流程之外，在进行产品生产时依旧
需要几点额外的要求。
一是建议增加针对所有养护品
包装罐的要求，如金属压力罐必须
满足《GB13042-2008包装容器铁
质气雾罐》、《GB/T17447-2012气雾
阀》和《GB/T14449-2017气雾剂产
品测试方法》的要求，金属非压力罐
必须满足《GB/T15170-2007包装容
器工业用薄钢板圆罐》的要求，塑
料罐必须满足《GB19160-2008包装
容器危险品包装用塑料罐》的
要求。
二是建议所有压力罐产品在生
产线上必须进行100%的气密性检
测，从而减少产品失效的可能性。
三是所有养护品都必须按照危
险品标准进行危险品校核、分类和
包装，粘贴准确的危险品标识，并选
用危险品物流进行产品运输。与危
险品相关的标准包括《GB13690-
2009化学品分类和危险性公示通
则》、《GB/T15098-2008危险货物运
输包装类别划分方法》、《GB6944-
2012危险货物分类和品名编号》和
《GB12268-2012危险货物品名
王菲上海演唱会
表》等。
关于黄河的民间故事四、结论
随着养护品市场的规模日益扩
大，养护品生产商、独立售后品牌甚
至主机厂也越来越多，谁能开发出更
有效、更安全、更具有性价比的清洗
类养护品，谁能更加严格、更加完整
地进行产品认证和质量把控，将是保
证被养护车辆安全和提升用户使用老炮儿种子
体验的关键所在，也是抢占清洗类养
护品市场高地的关键因素。
（作者单位：泛亚汽车技术中心
有限公司）
试验项目
清洗效率测定
清洗效率测定
清洗前后对比试验气雾剂喷出速率测试气雾剂喷出率测试
国内常用试验标准
GB/T23435-2009附录A清洗液清洗效率测定法
（润滑系统清洗剂的标准污垢制备需要参考GB/T31026-2014表1内备注d）GB/T31027-2014附录A机动车发动机冷却系统内部清洗剂清洗效率检验方法GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
（适用于三元催化器清洗剂）
GB/T14449-2017气雾剂产品测试方法
表3清洗类养护品性能试验及国内常用试验标准

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。