航空器系留处置
沈阳桃仙国际机场恶劣天气下
航空器系留处置程序
销售经理工作总结
为加强机坪运行管理，规范机场恶劣天气下航空器系留处置工作，确保航空器地面安全，结合本场工作实际，特制定本程序。资料个人收集整理，勿做商业用途
一.总则
第一条 本程序所指的恶劣天气是指对航空器地面安全造成威胁，需对有关航空器采取系留措施的不正常天气，通常包括以下天气：资料个人收集整理，勿做商业用途
1.风速≥17mps的阵风或平均风；
2.沙尘暴(出国考试能见度＜1000m)；
3.强降水（降水强度达到暴雨的降雨，能见度小于100m的降雨（雪）和造成积雪深度达到5CM以上的降雨）；资料个人收集整理，勿做商业用途
第二条当本场发生以上天气或其他造成航空器需采取系留的天气时应立即启动本程序；
第三条 恶劣天气下航空器系留处置应本着“快速响应、科学合理”的原则进行；
第四条 沈阳桃仙国际机场现场指挥中心是负责恶劣天气下航空器系留处置的具体主管单位，负责事件处置的指挥、协调和信息通报工作；机场运行管理部负责机场代理航班机务系留保障工作；深航、东北航机务负责本公司航空器系留保障工作；南航沈阳维修基地负责本公司代理航空器系留保障工作；机场场务管理部负责本场机位地锚维护维修工作；东北空管局沈阳空管运行中心气象中心负责本场气象警报工作；资料个人收集整理，勿做商业用途
第五条 各相关单位应严格服从机场现场指挥中心的统一指挥，快速响应；
第六条 本程序所涉及的单位和人员要熟知本程序，明确各自的工作职责；
二．处置程序火炬之光2 洗属性点
第七条 当本场发生恶劣天气时，空管局气象中心应按照机场现场指挥中心与空管气象中心签订的协议，及时向机场发布气象警报；资料个人收集整理，勿做商业用途
第八条 现场指挥中心接到气象警报信息后应立即通知机场运行管理部调度、南航北方分公司机务调度，深航、东北航签派等相关协调保障部门，同时向机场当日值班一号报告；资料个人收集整理，勿做商业用途
第九条 中石化油价查询长期停放在本场的航空器，现场指挥中心应通过各航空公司协调保障部门联系机组人员，通报本场天气情况，并由机组人员决定是否赶赴现场进行系留保障工作；资料个人收集整理，勿做商业用途
第十条 机场航空器系留机位为停机坪Y11、Y13、Y15、Y19、abab的成语Y20，五个远机位；
第十一条 各航空器机务系留保障部门接到气象警报后，应根据本公司运行手册和保障机型航空器维修手册的规定确认是否需要对航空器进行系留，如需要应立即通报机场现场指挥中心，并由现场指挥中心统一安排系留机位，协调相关保障工作；资料个人收集整理，勿做商业用途
第十二条 航空器系留工作结束后，各相关保障单位应及时通报机场现场指挥中心；
第十三条 现场指挥中心外场监管室应对航空器系留保障全过程进行动态监管，加强机坪运
行秩序的管控力度；
第十四条 机场现场指挥中心与空管气象中心应密切配合，对恶劣天气变化情况进行跟踪，并及时通报各相关保障单位；资料个人收集整理，勿做商业用途
三．善后处置
第十五条  现场指挥中心应将事件的处置经过已快报形式上报机场安全质量管理部；
第十六条  qq会员开通机场安全质量管理部根据机场安全信息管理规定上报东北管理局和其他上级主管单位；
第十七条  现场指挥中心应根据此项工作实际，持续改进本程序。

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