民航差错标准2017已修改
一张表记住事故征候和南航差错标准（201703版）
2017-02-17三本什么时候报志愿 南航湖南分公司飞行部
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一张表记住事故征候和南航差错标准（201703版）
(新版《航空安全差错标准》自2017年3月1日起执行。灰背景部分表示关联事件，红字体表示新增或修订条款；
“受损”或“轻伤”属事故征候标准，“损坏”或“受伤”属差错标准)
严重事故征候
（18条，样例18条）
一般事故征候
（27条）
严重差错
（45条）
一般差错
（35条）
安
全
间
隔
1、A类跑道侵入。
1、B 类跑道侵入。
1、人为原因造成C类或D类跑道侵入。
2、几近发生的可控飞行撞地。
①　样例1:飞行中挂碰障碍物。
②　样例2:低于安全高度,须立即采取措施避开地形或障碍物。
2、有发生可控飞行撞地风险，但未达到3.4 的情况。
1、未按程序飞行，触发EGPWS地形警告。
 
③　样例3:飞行中起落架机轮之外的任何部位触地(不影响放行的尾撬擦地除外)。
3、起飞或着陆过程中尾撬擦地，不影响放行。
3、为避免航空器相撞或其他不安全情况，应做出规避动作的危险接近。在非雷达管制区域 （程序管制区域或雷达监控下的程序管制区域），垂直间隔和水平间隔同时小于 1/3 规定间隔；在雷达管制区域，发生垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔事件，且危险指数大于90（含）的飞行冲突，见附录A。
3、为避免航空器相撞或其他不安全情况，应做出规避动作的危险接近。在非雷达管制区域 （程序管制区域或雷达监控下的程序管制区域），垂直间隔和水平间隔同时大于等于 1/3 小于 1/2 规定间隔；在雷达管制区域，发生垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔事件，且危险指数介于75（含）至90之间，见附录A。
4、平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区（NTZ），导致其他航空器避让。
5、平行跑道同时仪表运行时，机组没有正确执行离场或者复飞程序导致其他航空器避让，或者管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让。
4、飞行中，未被定性为事故的相撞。
4、航空器滑行中与航空器或障碍物发生刮蹭、重叠。
受损超限
5、未被列为事故的航空器结构受损或发动机解体，包括非包容性涡轮发动机失效。
④　样例17:飞行中反推意外打开。
 
5、人为原因超出机型操作手册规定的使用限制值，造成航空器损坏。
 
2、超出机型操作手册规定的使用限制值（特殊情况除外）。
7、航空器超过最大允许起飞重量起飞；航空器超过最大允许着陆重量着陆并造成航空器受损。
8、航空器部件脱落，或蒙皮揭起或张线断裂，造成航空器受损。
⑤　样例13:飞行中进入积雨云、浓积云，造成航空器受损。
6、未按规定操作，航空器被雷击、电击或雹击，造成航空器或部件损坏。
3、因雷击、电击或雹击造成航空器损坏
10、飞行中遇有颠簸或其他原因造成人员轻伤。
跑道
6、在关闭或占用的跑道，滑行道或未指定的跑道上中断起飞（经批准的直升机运行除外）。
7、在关闭或占用的跑道，滑行道或未指定的跑道上起飞（经批准的直升机运行除外）。
8、在关闭或占用的跑道，滑行道或未指定的跑道上着陆或尝试着陆（经批准的直升机运行除外）。
⑥　样例4:仪表进近认错跑道(包括跑道方向)进近,且在决断高度(高)或最低下降高皮(高)以下复飞; 目视进近认错跑道(包括跑道方向)进近,且在机场标高60米以下复飞。
⑦　样例11：在不满足条件的跑道上起飞、中断起飞或着陆。
⑧　样例12：航空器迫降。
11、在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上，仪表进近时从机场标高 300 m 至决断高度（高）或最低下降高度（高）复飞；目视进近时从机场标高 150 m 至机场标高 60 m 复飞（不包括经批准的直升机运行）。
 
8、认错跑道（包括跑道方向）进近，并建立着陆形态。
 
4、认错跑道（包括跑道方向）进近，并建立航道或五边向台飞行。
 
9、起飞或着陆过程中，冲出、偏出跑道或跑道外接地。
9、航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停机坪道面。
10、
5、对于短跑道，从跑道入口至航空器接地点的距离大于跑道可用着陆距离的一半；对于其它跑道，从跑道入口至航空器接地点的距离大于1400米。（参考《飞行运行手册》各机型的短跑道定义）。
飞机性能
10、在起飞或初始爬升过程中明显未达到预定性能。
使用这部IPHONE重设您的APPLE ID密码12、轮胎爆破或脱层，造成航空器其他部位受损或影响航空器正常操纵。
⑨　样例18:飞行中多于一台发动机停车。
13、飞行中出现任意一台发动机停车或需要停车的情况。
11、造成航空器操纵困难的系统故障、天气现象、飞行超出批准的飞行包线或其他情况。
⑩　样例9:飞行中发生航空器失速。
11　样例10:飞行中主操纵系统出现卡阻或完全失效,或发生非指令性面配平。
12　样例14：航空器因积冰导致不能保持安全高度。
14、飞行中出现失速警告 3 s(含)以上（假信号除外）。
15、货物、邮件、行李重量或重心计算或输入与实际不符，影响航空器正常操纵。
16、由于货舱的货物、邮件、行李、集装器等的装载与固定等原因，导致航空器重心改变影响航空器正常操纵或航空器受损。
11、飞行中人为原因导致触发失速警告（抖杆）、A-FLOOR等。
操作程序
13　样例15：低于最低运行标准起飞或着陆。
14　样例16:航空器未按规定完成除、防污染作业(含冰、雪、霜、虫等)起飞。
玉和翡翠区别
12、未按规定执行航空器地面除/防冰程序。
13、飞行中违反除/防冰使用程序，造成航空器损坏。
17、航空器着陆前起落架未放到位，高度下降到机场标高 100 m 以下。
6、执行仪表和目视进近程序，低于1000英尺（AGL）完成着陆形态，继续进近着陆（特殊机场除外，进近方式以公布的为准）。
7、执行盘旋进近程序，低于500 英尺（AGL）完成着陆形态，继续进近着陆（特殊机场除外，进近方式以公布的为准）。
18、飞错进离场航路(线)并导致其他航空器避让，或错误的偏离指定航线(迹)超过 25 km 或偏离指定 航路中心线超过 25 km。
14、
 
15、飞错或擅自改变飞行高度，忘调或错调高度表气压值。
19、误入禁区、危险区、限制区、炮射区或误出国境。 
20、迷航。
16、未按规定关扣、紧固好各舱门，航空器起飞。
8、各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器滑出。
21、
17、未按规定确认起落架安全锁销（装置）、空速管套，航空器起飞。   
22、危险品破损、溢出、渗漏或包装未能保持完整等情况，造成航空器受损或人员轻伤。
23、飞行时间内，餐车、储物柜等客舱内设备、行李或其他物品滑出或跌落，造成航空器受损或人员轻伤。
18、未按规定程序操作或处置造成航空器、发动机、附件、设施、设备损坏或人员受伤。
 
 
9、操作不当造成航空器及部件、设施、设备损坏或人员受伤。
 
 
 
 
19、未按规定程序操作舱门，造成滑梯未预位，航空器起飞。
10、未按程序操作，造成滑梯、救生筏、浮筒充放或散包。
20、机械故障/意外原因事件定性为事故征候，机组在处置过程中违反机组操作手册中关键程序。
11机械故障/意外原因事件未达到事故征候标准，机组在处置过程中违反机组操作手册中关键程序。
12、航空器未按指令路线滑行，造成避让。
21、
13、
24、航空器未在规定起飞构型而继续起飞。
25、陆空通信双向联系中断，造成调整其他航空器避让等后果，或者区域范围内陆空通信双向联系中 断 15 min（含）以上，进近或塔台范围内陆空通信双向联系中断 3 min（含）以上。
22、人为原因造成区域范围内双向陆空通信联系中断超过10分钟，进近或塔台范围内双向陆空通信联系中断超过2分钟。
23、人为原因造成航空器返航、加降、备降。
24、出现不正常情况时，未按规定实施中断起飞。 
14、未按规定处置风切变（WINDSHEAR）警告。
15、在无线电通话中发生争吵，影响工作秩序并负有主要责任。
母子相爱
16、未按规定监听  121.5MHZ 频率。
17、进近阶段，场面高度500 英尺以下，下降率大于1500 英尺/分钟（持续时间≥3秒）或坡度大于25 度（特殊机场除外，进近方式以公布的为准）。
18、无线电高度50英尺至接地时间≤2.5秒，或飞机坡度≥10 度（瞬间除外）。

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