内容目录
第一章前言 (3)
第二章2023-2028年轨道交通运行安全装备市场前景及趋势预测 (4)
第一节轨道交通运行安全装备行业监管情况及主要政策法规 (4)
一、所属行业及确定所属行业的依据 (4)
二、行业主管部门与监管体制 (4)
三、行业主要法律法规与产业政策 (6)
四、对公司经营发展的影响 (11)
第二节轨道交通运行安全装备行业上下游情况 (11)
第三节2022-2023年中国轨道交通运行安全装备行业发展情况分析 (12)
一、行业概况 (12)
二、轨道交通图像检测装备细分行业概况 (13)
三、轨道交通机车信号装备细分行业概况 (13)
四、发展情况和未来发展趋势 (13)
第四节2022-2023年我国轨道交通运行安全装备行业竞争格局分析 (14)
一、国内竞争概况 (14)
二、行业内的主要企业 (14)
（1）康拓红外 (14)
（2）国铁科技 (15)
（3）交大思诺 (15)
（4）思维列控 (16)
（5）日月明 (16)
（6）西铁电子 (16)
第五节企业案例分析：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 (17)
一、公司产品的市场地位、技术水平及特点 (17)
二、公司的主要竞争优势 (17)
三、公司的主要竞争劣势 (19)
四、同行业竞争对手的比较情况 (20)
五、公司取得的科技成果与产业深度融合的具体情况 (23)
第六节2023-2028年我国轨道交通运行安全装备行业发展前景及趋势预测 (26)
一、铁路行业发展概况 (26)
二、城市轨道交通行业发展概况 (30)
第七节2023-2028年我国轨道交通运行安全装备行业面临的机遇与挑战 (32)
一、面临的机遇 (33)
（1）轨道交通高水平发展得到产业政策支持 (33)
中国铁建和中铁的区别（2）技术竞争有利于创新型企业脱颖而出 (33)
（3）“一带一路”合作为国产轨道交通装备提供海外机遇 (34)
二、面临的挑战 (34)
第三章轨道交通运行安全装备企业员工流失原因与对策 (34)
第一节企业员工的岗位职责分类 (34)
一、管理类员工 (34)
二、技能类员工 (35)
三、服务类员工 (35)
四、勤杂类员工 (35)
第二节企业员工流失的影响因素分析 (35)
一、社会环境 (36)
（1）区域性市场经济不平衡 (36)
（2）行业蓬勃发展需求大量从业人员 (36)
（3）企业从业门槛普遍偏低 (36)
（4）企业发展过快，员工培训没有及时匹配 (36)
二、企业组织 (36)
（1）招聘条件相对简单 (37)
（2）薪资待遇普遍较低 (37)
（3）企业文化不浓厚 (37)
（4）管理不公平，投诉无门 (37)
（5）工作环境差，待不下去 (38)
三、工作性质 (38)
（1）晋升空间较小 (38)
（2）工作强度偏大 (38)
（3）工作内容单一 (38)
四、员工个体 (38)
（1）能力有限，压力巨大 (39)
（2）身体出状况，不得不离开 (39)
（3）家庭反对 (39)
（4）有想法，辞职去创业 (40)
（5）想去大公司锻炼 (40)
（6）被同行高薪诱惑离开 (41)
第三节解决员工流失的对策 (41)
一、创建核心企业文化，营造好的文化气氛 (41)
二、给员工一个发展的空间和提升的平台，较大的发展空间 (41)
三、树立企业品牌，打造良好形象 (42)
四、进行定期培训，增进员工交流 (42)
五、企业领导塑造自己的人格魅力、提升自己的管理水平 (42)
六、提供有竞争力的薪酬水平，住宿条件、福利待遇等等 (43)
七、实行弹性工作，降低工作强度 (44)
八、人员招聘方面 (44)
九、加强员工忠诚度培养 (44)
十、降低目标 (44)
十一、建立有效的激励制度 (44)
十二、调1－2个老员工支持 (45)
十三、强化对离职后的员工管理 (45)
第四章轨道交通运行安全装备企业《员工流失原因与策略》制定手册 (45)
第一节动员与组织 (45)
一、动员 (46)
二、组织 (46)
第二节学习与研究 (47)
一、学习方案 (47)
二、研究方案 (47)
第三节制定前准备 (48)
一、制定原则 (48)
二、注意事项 (50)
三、有效战略的关键点 (50)
第四节战略组成与制定流程 (53)
一、战略结构组成 (53)
二、战略制定流程 (53)
第五节具体方案制定 (54)
一、具体方案制定 (54)
二、配套方案制定 (57)
第五章轨道交通运行安全装备企业《员工流失原因与策略》实施手册 (57)
第一节培训与实施准备 (58)
第二节试运行与正式实施 (58)
一、试运行与正式实施 (58)
二、实施方案 (58)
第三节构建执行与推进体系 (59)
第四节增强实施保障能力 (60)
第五节动态管理与完善 (61)
第六节战略评估、考核与审计 (61)
第六章总结：商业自是有胜算 (62)
第一章前言
门店招不来人，好不容易招来人却留不住、员工工作没激情、制度执行不下去、管理者不敢管员工，稍微一严格，员工就会辞职走人……
招人难，留人难！现在的企业不是在招人，就是在招人的路上。
想要留住人，首先得搞清楚员工为什么要走？！然后对症下药，才能留住员工！
那么，企业员工流失的影响因素有哪些？
解决员工的流失主要有哪些对策呢？
下面，我们先从轨道交通运行安全装备行业市场进行分析，然后重点分析并解答以上问题。
相信通过本文全面深入的研究和解答，您对这些信息的了解与把控，将上升到一个新的台阶。这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力
的保证。
第二章 2023-2028年轨道交通运行安全装备市场前景及趋势预测
第一节轨道交通运行安全装备行业监管情况及主要政策法规
一、所属行业及确定所属行业的依据
根据国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），轨道交通运行安全装备所属行业为“C制造业”下的“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”；根据国家统计局《战略性新兴产业分类（2018）》，轨道交通运行安全装备所属行业为战略性新兴产业中的“2高端装备制造产业”下的“2.4轨道交通装备产业”。
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），轨道交通运行安全装备所属行业为“C制造业”下的“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”；根据上交所《上海证券交易所科创板企业发行上市申报及推荐暂行规定（2
021年4月修订）》轨道交通运行安全装备属于第四条第（二）款规定的“高端装备领域，主要包括智能制造、航空航天、先进轨道交通、海洋工程装备及相关服务等”中的“先进轨道交通”行业。
二、行业主管部门与监管体制
轨道交通运行安全装备所处行业的主管部门包括国家发改委、交通运输部、工信部、国铁集团，相关社团组织和行业协会包括中国铁道学会、中国城市轨道交通协会，具体情况如下：
（1）国家发改委
国家发改委的主要职责包括拟订并组织实施国民经济和社会发展战略、中长期规划和年度计划；提出加快建设现代化经济体系、推动高质量发展的总体目标、重大任务以及相关政策；推动实施创新驱动发展战略；组织拟订并推动实施高技术产业和战略性新兴产业发展规划政策，协调产业升级、重大技术装备推广应用等方面的重大问题等。
国家发改委基础设施发展司的主要职责包括统筹能源、交通运输发展规划与国家发展规划的衔接平衡；综合分析交通运输运行状况，协调有关重大问题，提出统筹综合交通发展有关政策建议等。国家发改委产业发展司的主要职责包括拟订支持实体经济发展、加快发展先进制造业的政策措施，会同有关部门提出工业重大项目布局建议和相关产业重大工程并协调实施；协调重大技术装备推广应用和产业基地建设等。
（2）交通运输部
交通运输部的主要职责包括负责推进综合交通运输体系建设，统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展，建立与综合交通运输体系相适应的制度体制机制，优化交通运输主要通道和重要枢纽节点布局，促进各种交通运输方式融合；负责组织拟订综合交通运输发展战略和政策，组织编制综合交通运输体系规划，拟订铁路、公路、水路发展战略、政策和规划，统筹衔接平衡铁路、公路、水路、民航等规划，指导综合交通运输枢纽规划和管理；负责提出铁路、公路、水路固定资产投资规模和方向、国家财政性资金安排意见，按国务院规定权限审批、核准国家规划内和年度计划规模内固定资产投资项目，参与铁路投融资体制改革和有关政策拟订工作等。
交通运输部国家铁路局主要职责包括起草铁路监督管理的法律法规、规章草案，参与研究铁路发展规划、政策和体制改革工作，组织拟订铁路技术标准并监督实施；负责铁路安全生产监督管理，制定铁路运输安全、工程质量安全和设备质量安全监督管理办法并组织实施，组织实施依法设定的行政许可等。
（3）工信部
工信部的主要职责包括提出新型工业化发展战略和政策，协调解决新型工业化进程中的重大问题；承担振兴装备制造业
组织协调的责任，组织拟订重大技术装备发展和自主创新规划、政策，依托国家重点工程建设协调有关重大专项的实施，推进重大技术装备国产化；负责中小企业发展的宏观指导，会同有关部门拟订促进中小企业发展和非国有经济发展的相关政策和措施等。
工信部装备工业一司的主要职责包括承担通用机械、汽车、轨道交通机械制造业等行业管理工作，提出行业发展规划、政策建议并组织实施，推动相关新兴产业和智能制造发展。
（4）国铁集团
根据2013年《国务院机构改革和职能转变方案》，国务院不再保留铁道部，实行铁路政企分开，组建铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。2019年，经国务院批准，铁路总公司改制成立国铁集团。国铁集团的主要职责包括铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置；国家铁路新线投产运营的安全评估，保证运输安全，提升服务质量，提高经济效益，增强市场竞争能力等。
中国铁道科学研究院集团有限公司现为国铁集团全资子公司，是我国铁路唯一的多学科、多专业的综合性研究机构。按照国家科技体制改革的总体部署，根据原铁道部《关于铁道部科学研究院转制方案的批复》（铁政法函[2000]461号）要求，2000年开始由事业单位转制为企业单位。目前中国铁道科学研究院集团有限公司已发展成为集科技创新、技术服务、成果转化、咨询监理、检测认证、人才培养等业务为一体的大型科技型企业。
（5）中国铁道学会
中国铁道学会是经国家民政部批准注册，由中国科协和国铁集团双重领导的全国铁道行业科学技术性的众组织，主要任务包括开展国内外铁路及城市轨道交通技术交流合作、推进应用性技术成果创新和科技成果转化、开展铁路科技决策咨询、组织开展铁道行业全产业链团体标准研制工作等。
（6）中国城市轨道交通协会
中国城市轨道交通协会是在国家民政部登记注册的独立法人单位，是全国性、行业性、非营利性社会组织，是我国城市轨道交通行业国家一级协会。中国城市轨道交通协会主要任务包括积极宣传贯彻国家政策、把握和研究行业发展动态与趋势、提出重大政策建议、制定发展纲要与战略、建设行业标准、开展行业统计、推进行业认证、组织人才培养、进行科技成果评奖评价等。
三、行业主要法律法规与产业政策
（1）法律法规
目前，与轨道交通运行安全装备所处行业相关的主要法律、法规及规章等如下：
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