世界最贵的十辆车详细介绍
世界十大最贵汽车排名
随着社会的发展,街上看到上百万甚至几百万的豪华车早已不再是什么新鲜的事。在这个物欲纵横的社会,总有那么多的东西的价格让我们咋舌得甚至不能用天价来形容。下面详细整理了世界最贵的十辆车详细资料,让广大汽车爱好者一饱眼福。
第一名:黄金跑车    价格:28.5亿元人民币

有阿拉伯富商花费2亿8千万欧元打造出来的
81000马力。最高时速120公里,基本不上路,因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金
第二名:劳斯莱斯银魅    价格:15.5亿元人民币
劳斯莱斯Silver Ghost就是我们常被谈到的价值超过1亿英镑的全球最贵的汽车。第一辆劳斯莱斯Silver Ghost诞生于1907,车身为银,许多配件也被镀银上了银,在阳光下闪闪发光,显得雍容华贵,被称为“世界上最好的汽车”,(但在今天看来,它的行驶会给其他司机带来视觉上的影响,因为在阳光下它会发出耀眼的光芒),现在仅存一辆,存放于劳斯莱斯公司的博物馆内。
据它的主人说:“如果把他看成艺术品,它值一亿英镑或许更高,因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右,绘画作品只能看,我的劳斯莱斯不但能看而且能开动;但它绝非是世界上最好的汽车,如果把它看成一辆一般的汽车,它可能只值395镑,可能会还少一点
  1、价格最高的 因为只有一辆
  2、全手工的引擎和车体都是航空材料
  3、现在在英国一个城堡里放着,因为密封太好,放了50年以上里面还一尘不染
  4、现在这辆车价钱在不断升值.
在中国Silver Ghost被直译为“银魔鬼”,但也有人称其为“银魅”、“银灵”或“银鬼”,还有一少部分人把它与1947年产的“银幽灵”混为一谈,在这里我们也不深纠,反正说的就是这辆“银魔鬼”。关于它的价值是时常被人们谈到的,说法也很多,最低的说到世界上最贵的十辆车25万英镑,然后是500万英镑,1500万英镑,2000万英镑,1990年,劳斯莱斯官方估价为8000万美元,1994年英国汽车收藏家尼古拉斯·哈利愿出1.066亿英镑收藏此车,但不知为什么身处困境中的劳斯莱斯公司拒绝了他,所以又爆出Silver Ghost价值超过1亿英镑之说。全球最贵的老爷车排行榜的前十劳斯莱斯占了五席,第一位和第二位均为劳斯莱斯,排名第二的劳斯莱斯Sch
neider的估价为6400万英镑,价值最低的劳斯莱斯为1947年的“银幽灵”1470万英镑,排名第九,但此价并非该车在1982年的交易价,该车1982年的交易价为186万英镑,所以世界最贵的十部老爷车前九位均不是交易价,而是估价,排名第十的是一辆1931年造的布加迪轿车,19951119日,该车以9845万美元的高价在英国伦敦的救世主拍卖行拍出,此车的得主正是英国汽车收藏家尼古拉斯·哈利.
第三名:兰博基尼爱马仕  价格:3.8亿元人民币
其实,据有关人士介绍,网上盛传价格达3.8亿元的超级跑车兰博基尼爱马仕,其真实身份是2005年兰博基尼在日内瓦车展上展出的独一无二的Concept S。
兰博尼基Concept S属于盖拉多入门级的概念车,并非量产车,因此价格十分昂贵,但是应该不到3.8亿。
一如过去的350 GTS和Miura敞篷跑车一样,传说中的兰博基尼爱马仕也是一辆彻底发挥兰博基尼品牌形象与精神的车型。
兰博尼基Concept S是在Gallardo为基础设计的概念车,兰博基尼的首席设计师Luc Donckerwolke最大限度的诠释了 “open car”的理念。从单座赛车上获得的灵感来源再把它转化成最新颖的设计,造就了这么一款融合传统与前卫的独有车型。
以往传统单座赛车并没有安装前挡风玻璃,方程式赛车的设计就是这样,尽管如此,但利用符合空气动力学原理的设计,能够引导强劲的气流越过驾驶者头部,而不至于对驾驶产生严重的影响。Concept S也采用了同样的设计手法,所以双人座的Concept S被隔成两个独立分开的单人座舱。
他是在兰博基尼著名工程师操刀设计的概念车,并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车,并且只生产了1辆,现存兰博基尼博物馆
第四名:奥迪派克峰  价格2.7亿元人民币
    奥迪派克峰(PIKES PEAK)是德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车,该车的车身是用铝制成的,它从0-100公里的速度为5秒钟.
 这是一款全新运动型多功能概念车。 从外观上看,Pikes Peak quATtro是一款跑车风格的超级SUV。但它绝不仅仅是一款SUV,而是融合了汽车领域各种不同的顶级特质,注入了新的价值元素,并将成为目前高水
准造车工艺的最新典范。它吸取了奥迪最为著名的领先科技,如Quattro全时四轮驱动技术和可调高度的自适应性空气悬架等。奥迪Pikes Peak quattro配备的8缸双涡轮增压FSI发动机在勒芒系列大赛上一鸣惊人,为汽车行业树立了全新的标准。其0-100公里加速仅需5秒,堪与一款超级跑车媲美,最高时速限制在250公里/小时,在2000转/分低转速时就能达到630牛顿.米的最大扭矩,并且在很宽的发动机转速范围内维持扭矩峰值。如此超凡强劲的牵引能力对于快速穿越不同路面以及旅行越野来说绝对是游刃有余。这款令人印象深刻、跨越多级市场的概念车,其命名来自于洛矶山脉著名的派克峰(Pikes Peak)。每年6月都会有160名勇敢的车手挑战“派克峰国际登山赛”(Pikes Peak International Hill Climb Race),比赛中所有车手都要在没有护栏的情况下,以200公里的时速行驶大约行驶21公里,其间要穿过布满石块的山麓,转过156个弯道才能到达终点。
第五名:法拉力限量版跑车  1.2亿元人民币
第六名:布加迪威航敞篷版,4550万元人民币
布加迪威航16.4布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后,第一款真正挂上布加迪椭圆形红厂徽的量产车,也是布加迪第二度复活后的开山之作。  北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。  这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计,布加迪法国车厂生产,使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置,可
谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机,功率足有1000马力,最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
  布加迪是意大利著名的跑车品牌,现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称,他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。  布加迪公司总裁托马斯·宾舍说,预计今年1月底,将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说,这款售价约120万美元的新车上市后,肯定会受到超级车迷的追捧,因为对他们来说,这款车将是他们生活中最大的享受。  两项打破当今世界汽车工业的纪录:最高车速407.5公里/时,比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尓多创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时,0~100km/h加速时间为2.5秒,比F1纪录快0.3秒,0-200km/h:加速7.3秒,0-300km/h加速:16.7秒,0-400km/h加速:55.6秒。
第七名:第七名:敞篷版威龙,2500万元人民币
第八名:第八名:布加迪威龙,2480万元人民币
布加迪威航是意大利著名的跑车品牌,法国车厂生产,隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区,并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周,随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元(含税金及运 “布加迪费)。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”,通常叫它威龙”。
第九名:帕加尼Zonda Cinque Roadster2190万元人民币
第十名:布加迪ZB16-4威龙,1500万元人民币
2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车,W16缸发动机能够输出1001匹马力。2004款布加迪威龙则有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速405.7公里/时,比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时,以及每辆售价(含税)1160万欧元(折合人民币应该是1.2亿左右)的天价。  
  作为全世界最贵最奢侈的跑车,布加迪威龙确实具有与之身份及其相符的傲气,全手工打造的威龙,年产量50辆,而福斯一共只打算做200辆。看吧,即使有钱,也未必人人都能拥有这么贵气十足的跑车。  
  说到底,作为人类代步工作的汽车,贵到如此程度或许会让有些人感到不解,然而细数下来,布加迪威龙绝对有成为全球最贵的资本。  
布加迪采用中置式发动机布置,发动机位于座位后面和后桥前面的空间内。这种布置方式容易给出极佳的总体尺寸比例。车身总长均在4.4米左右,宽度将近2米,而高度仅1.2(183车型还要低些)。停在那里给人以稳定、沉着感。但你若从侧面看一眼它们那巨大的20英寸银亮车轮,立刻就会想到一旦它们发动以后动若脱免的矫捷身姿。的确,6.3升的18缸发动机,以其408kW的最大功率及650Nm的最高扭矩,一下子就可将车速提升到300kmh。这就是布加迪追求的品味!  
车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅,贯穿全车的车身中线上的突起,短头,20英寸大轮胎,以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计,不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特线条。183型替代前保险杠位置的是一个四四方方的进风口,里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起,中部低凹,尤以184型更为明显,好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。当然这也得益于中置式发动机的布置,因为前舱只作为行李舱了。站在它们的后部可以看见后窗下面的发动机外形。实际上此处只是一个窗洞,真正的后窗在发动机前部的车内,呈垂直位置。这个窗洞再次体现出用圆弧来结束其外形。

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