Ofo⼩黄车的发展历程——探寻创业故事
网上商城哪个好近期，很多⼈都在关注ofo⼩黄车退押⾦这事⼉，ofo⼩黄车官⽅微博下的热门评论就是退押⾦。然⽽他们并未就此事作出任何答复，⽽是⼀再发⽂澄清⽹上的各种猜忌信息，但越是这样反⽽越发引起⽹友的担忧，有些甚⾄对拿回押⾦都不抱希望了。
⽹上收集到的信息显⽰，ofo整体负债为64.96亿元，其中，⽤户押⾦为36.50亿元，供应链为10.20亿元。（消息来
源，10⽉31⽇格隆汇），不过，就准备破产重组⽅案的消息ofo官⽅予以否认。
综合以上情况可以看出，ofo⼩黄车的运作已经⽇渐艰难了。到底是企业发展战略上的失误还是管理上出现的问题我在这⾥不作主观评论，让我⼀起回顾ofo⼩黄车的发展历程。
ofo⼩黄车是⼀个⽆桩共享单车出⾏平台，缔造了“⽆桩单车共享”模式，致⼒于解决城市出⾏问题。Ofo⼩黄车主要收⼊来源就是租⾦，使⽤者缴费押⾦维持在199元，在校学⽣骑⾏每⼩时收费0.5元，社会⼈⼠骑⾏每⼩时1元。⽤户只需在⼩程序、⽀付宝、滴滴出⾏或ofo⼩黄车App扫⼀扫车上的⼆维码或直接输⼊对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑⾏，随取随⽤，随时随地有车骑。
2014年，北⼤毕业⽣戴威与4名合伙⼈共同创⽴OFO，致⼒于解决⼤学校园的出⾏问题。。2015年6⽉，
大众sagitarofo共享计划推出，在北⼤成功获得2000辆共享单车。10⽉，完成Pre-A轮融资。
电动车品牌排名2016年1⽉⾄11⽉，⼀直处于融资中，12⽉8⽇，ofo在⼴州召开城市战略发布会，宣布正式登陆⼴州，将与海珠区政府建⽴战略合作，2016年内连接6万辆⾃⾏车，⽇订单突破40万单。卷心菜投手
2017年1⽉⾄10⽉，ofo疯狂开拓市场，成为世界⾸个在全球4个国家100多座城市提供服务的共享单车出⾏平台。⽇订单突破3200万。
2018年初，持续的疯狂扩张开始出现颓势。2⽉，ofo旗下企业开始产权抵押，动产抵押登记被担保债权数额合计17.66亿元。虽然后继3⽉⾄7⽉⼜相继开拓了⽇本市场，但是从这之后就难以为继了。7⽉，ofo⼩黄车宣布，“将在未来⼏周内负责任地退出”迄今在德国的唯⼀单车投放地柏林。8⽉，ofo将全⾯退出西雅图市场，⽤户押⾦将在45天内退回。10⽉，ofo宣布正式从⽇本和歌⼭市退出。10⽉22⽇，ofo运营主体东峡⼤通（北京）管理咨询有限公司已更换了法⼈代表，ofo创始⼈戴威不再担任该公司的法⼈代表，由陈正江接替。
ofo⼩黄车运⽤的是全球领先的⽆桩共享单车平台；领先的移动物联⽹智能锁以及全球领先的⼈⼯智能⼤数据平台“奇点”系统。⽤户可通过⼿机解锁⾃⾏车，享受随时随地有车骑的共享出⾏服务。ofo致⼒于建⽴起从⽤户舒适骑⾏到以物联⽹为载体、⼈⼯智能为核⼼的科技闭环。从它的理念再到模式上看，这⽆疑是⼀个⾮常完美的创业项⽬。但是，综合考虑，创业还是以实践为主导的。再好的理论经
不起实践的检验也终将化为空谈。这让我想起了马谡和赵括的故事，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬⾏。资本的寒冬下，年轻的创业在创业时要慎之⼜慎！乘风破浪的淘汰名单
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。
发表评论