特殊情况处理:
一、无卡
定义:无卡车辆是指在出口收费站无法交验通行卡的车辆。
原因:
1、通行卡遗失
2、入口闯关
3、入口忘发IC卡
4、紧急车队零散车辆
处理方法:
1、对出口无法交验通行卡的车辆,依据皖交财[2007]45号文件《关于明确高速公路联网收费特殊情况处理有关事宜的通知》,按“无卡”收取通行费。
2、对本路段内因入口责任导致车辆无卡,经核实后可选择实际来源站进行补办收费。
3、对非本路段内入口责任无卡事件,原则上必须由车辆交纳无卡通行费用,或由司乘出示相关证明,请示领导后方可按正常补办收费。
4、对于紧急车队的零散车辆,经监控中心进行核实无误后按实际来源站进行补办通行费(或卡费)或者无卡免费放行(慎用紧急键)。
5、对于免费车辆无卡,可按无卡免费放行,并补办IC卡工本费30元。
注:对于以上特殊情况处理,收费班组必须认真填写特殊情况说明表,并交站务进行审核。
说明:车辆在无卡处理后,回IC卡,收费站要做到:1、核对IC卡信息,是否与车辆信息相符;2、客车将IC卡拿到收费亭,按“特殊键”模拟线圈进行据实收费(超时选择非法超时);货车读取车辆IC卡信息,确定入口时间是否超时后,按“补办”键据实征收通行费用,IC卡做溢卡处理;3、返还车辆无卡费用,回收车辆无卡通行票据,并登记无卡返还相关台帐由司乘人员签字。
二、坏卡
定义:坏卡车辆是指在出口收费站无法读出通行卡中信息的车辆。
可能情况:1、人为坏卡;2、非人为坏卡(无效卡)
处理办法:
1、按照皖交财[2007]45号文件《关于明确高速公路联网收费特殊情况处理有关事宜的通知》要求,对于有明显人为损坏痕迹的,选择“恶意坏卡”进行收费(全程通行费),并注意回收IC卡单独存放移交票管室做坏卡登记。
2、对于无效卡车辆则要注意:
①多读几遍通行卡,或者将IC卡拿到其他车道进行读取信息;
②利用IC卡查询软件对IC卡信息进行读取,如IC卡信息显示出入口站址不同,仔细核对实际信息后,取时间最近的通行站址进行收费(如是入口站时间最近,则会显示当前车辆信息,查看与实际是否相符;如是出口时间最近,则可能是IC卡没有读写成功或者未归并);如IC卡信息显示出入口站址相同时,则定义为真实无效卡,其车辆来源站可能是信息显示站址,如果无法求证,只能询问司乘。
③询问车辆来源站址时,问清大致时间、通行车道及发卡人特征,有利于监控中心迅速核实。如果实在无法核对来源站信息时,报站值班领导按司乘人员提供的来源站进行收费(文件要求按最近距离收费)。
④要求:处理无效卡车辆时要有理有据,做好司乘人员的合理解释,在迅速处理的同时要敬请司乘人员耐心等待(无效卡的责任不是出口,我们则要据实收费,敬请司乘体谅我们的难处)。
⑤监控和班长对正常坏卡(无效卡)的操作
高考成绩多久出来A、监控用远程控制软件进入车道计算机,用鼠标双击收费系统左上角的软件图形标志即
关闭收费软件并退回到电脑桌面,桌面有无卡查询软件图标(出二、出五道口计算机桌面均有该图标),双击即可使用查询IC通行卡中信息。
B、当班收费班长或外勤可用鼠标在收费道口计算机上操作,鼠标已存放在双向亭。当插上鼠标后,按管理键即可看见鼠标,将鼠标移到收费系统左上角的软件图形标志上,按取消键后双击收费系统左上角的软件图形标志即可关闭收费软件,无卡查询软件图标就在桌面上(出二、出五道口计算机桌面均有该图标)。
C、开始-搜索:输入-双击进入-IC卡信息读写(见工具,监控室和车道计算机均安装有该工具)。
注:坏卡要单独存放,并与票管员做好交接。
三、U转
定义:U转车辆是指入口收费站和出口收费站相同的车辆。
处理方法:认真核对出入口时间,20分钟以内的按“正常U转”收取通行费,超过20分钟的按“非法U转”进行收费。
注:为了确保足额征收通行费,请各站加强收费班组现场管理,尽量避免车辆在高速内打开中央隔离栅掉头U转。(较多出租车偷逃通行费用)现公司规定,禁止任何车辆在高速内调头。
四、超时
华汉工作室定义:超时车辆是指在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆。
处理办法:在读取IC卡信息时会提示超时,请收费员选择“正常超时”或“非法超时”,如车辆无法提供相关证明材料说明该车长时间滞留高速的原因,则按“非法超时”进行收费。选择“正常超时”要请示站务领值领导,并对司乘人员提供的证明材料进行复印。
五、拖车
拖车务必是专业拖车方可准许进入高速公路。
分类:
1、一拖一,两张通行卡,按正常拖车流程进行收费。
2、一拖二,三张通行卡,按拖车流程收费后按“特殊”键对另外一张IC卡进行线圈模拟收费,如果是货车则按“补办”处理,IC卡按盈卡单独移交票管。
注意:
1、处理第一辆车时,按“取消”键后,可继续按“拖车”键重新操作;处理第二辆车按“取消”键则终止拖车操作流程,但不影响正常收费。
2、当被拖车完全架上拖车上方时:在入口处只发放1张通行卡即可;在出口处一定要认真核实入口发卡情况,视发卡情况进行收费。
3、如被拖车事故卡无卡,或者无人交费时,征求值班领导意见后按要求进行处理。
4、处理拖车需要谨慎,确保输入信息的准确性。
5、拖车倒车:只能倒当前IC卡信息,如果对拖车误判了信息,尽量不要再进行修改。
六、补办/补票/票据重打相关问题
1、在打票过程中,出现打印机故障时,电脑会提醒“打印发票失败,按确认键重新打印,取消键判定为打票错误”。在这种情况下,要认真查看打印机是否联机(检查打印机工作状态),如打印机恢复正常,则进行重新打印,当前车道结束收费流程;如打印机无法正常工作,则按取消键结束当前收费流程,放行车辆后到其他车道进行补办收费。(出现
此种情况时,一定要确认车道流水是否生成,具体可由监控员查看该车流水的应收实收金额。)
2、如非打印机故障(系统默认收费流程已正常结束,但因卡机或其他原因造成打印出的票据有问题),在票据打印后发现票据不清晰,或撕票时造成残缺。此时收费流水已生成,应收与实收金额完全相同,此时可分三步来操作:
①与司乘人员商量,如果车辆根本不在乎票据的有无,则按正常处理。但要注意检查打印机打票故障的原因,及时进行修复,避免出现同样问题。
②在车辆尚未离开当前车道的情况下,收费员可按“票据”键将当前票据作废,此时当前生成操作流水的实收金额为0元,可至其他车道按“补办”键选择正常补办取实际来源站补收取通行费。
③在车辆已驶离当前车道的情况下,此时无法使用“票据”键,可在任意车道按“补办”键选择补打发票进行操作,并对原票据进行回收后移交票管处理(此为最佳处理方式,虽然同样是一车两票,但系统并无废票统计)。
3、一车三票的原因:打印票据后,按“票据”键回写收费金额,而后在选择“补办”时选“补票”操作,此时通行费征收呈假长款状态,最后按“正常补办”补足车辆通行费。
4、说明:按“倒车”键时回写IC卡信息,可以重新读卡进行收费(用于收费误判车型、车种或客货);按“票据”键操作后,则回写收费金额,当前收费流水实收金额为0,此时应按“补办”键选择正常补办进行收费;“补办”补票操作时,只打印票据,则实收金额为零。
5、正常补办、补办的区别:影响收费拆分问题
注:打印机的基本维护和调试(附图进行解释)
七、储值卡
当储值卡信息与实际不符时,系统提示:按确认键继续,按取消键结束;此时应继续操作,然后按退格键进行切换现金支付。如果选择结束收费流程,则会致使IC信息无法回读,只能按正常坏卡进行处理(一车两卡)。如果收费员在按正常收费操作报价后,不小心按了“军警”键操作,会导致通行卡无法返回正常读取,并且该张IC卡会变成无效卡(可按正常坏卡进行收费)。(慎用储值卡键)
储值卡支付和现金支付的转换:当显示储值卡余额不足时,可按“退格”键切换为现金支付。
储值卡支付数据不保存:要确认储值卡支付成功后,并查看自动栏杆是否抬起。
八、绿通道
1、收费员应该熟悉绿通道的相关路段范围。如车辆符合相关要求(装载质量达80%-100%,不得混装,所运货物必须符合)且车辆所行驶路线含有绿通道,则按“折扣”键选择次菜单绿通道进行收费。
2、如车辆坚持要求按相关政策进行收费时,且符合相关优惠政策,则进行折扣收费;如折扣后发现收费金额没有发生变化,则说明车辆所行驶的路线不含绿通道。此时可取消当前收费操作,重新输入信息进行读卡收费。
九、无款/不足支付
新春快乐的祝福语当车辆所携带现金不足以支付通行费时,收费员应喊班长进行处理,具体步骤如下:
1、增开收费车道,疏导车辆,确保畅通;
把下面能看湿的句子5000字2、抵押不低于通行费三倍价值的物品,并由司乘人员填写《物品抵押单》;
袁大头值多少钱3、按“无款”键,输入当前农副产品(实收)收费金额,抬杆放行车辆。
注:在处理未付车辆时,要注意记录车辆相关信息(车牌、客货、车型、车轴数、车重等),确保补办时输入较为精确的收费信息。
多轴车称重无法显示全部轴数(目前计重只多只能显示8轴)
1、根据称重显示轴数和总重量计算平均轴重,再乘实际轴数,利用监控费额计算软件计收通行费,然后按正常补办处理(盈卡1张);采用此种方法计费时,需人工抬杆放行(手动搬杆或使用系管工号抬杆放行)。(推荐)
2、正常计费通行后,用费额计算软件计算出车辆应征通行费减去已正常计收的通行费,对差额进行补办(造成一车两票)。(不推荐)
超长车
1、可搬开手动栏杆,只要车辆不离开前线圈都可以正常读卡计费;
2、如挂车中间相隔较远,造成计重时会自动将车辆分离成两量车,造成计重有偏差。可用物品遮挡光幕,待车辆全部驶光幕后,可将物品拿开,这样系统会形成完整的计重数据;
注:碰到此类事件时,需要喊班长外勤进行协助处理,确保足额征收通行费。
非正常下班
1、当车道电脑死机后,重新启动电脑,然后将卡盒卡放在读卡器上按“补办”键,听到读卡器嘀的一声后,就可以正常上班了
2、到票管室进行归还,显示“非正常下班”按确定,再重新领用。
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