香港人为什么不爱买车
香港人为什么不爱买车
作者：暂无奭
来源：《华声·观察》 2011年第3期
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    文：李铁（知名媒体人）
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中国最长的河流是    图：东方IC
    北京的常住人口大约是香港的2.5倍，但现在汽车数量却是香港的8倍多，700多万人口的香港，共有汽车约58万辆，其中私家车只有不到40万辆。而在北京，2010年9月初机动车保有量就突破了450万辆。
    这样疯狂的增长自然使首都成了“首堵”，2 0 1 0年9月1 7日傍晚的“惊天大堵”，终于惊动了国家最高层。当晚北京高峰时段发生了9个小时的大堵车，有网友戏称那一刻的北京是一个“立体停车场”。据北京交通发展研究中心预测，照此发展下去，再过一年多，北京的平均每小时车速将低于15公里，仅相当于骑自行车了。
    北京的车实在太多了，市政府祭出了限制购买汽车的狠招：2010年12月23日下午，北京市公布了《〈
北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》。明确规定，为治理北京市交通拥堵，从2011年1月1日起限量购买汽车，并用摇号的方式获取车牌。每年总额24万辆，每个月两万辆。用行政命令限购汽车，这一招治堵能否奏效？北京人买车就像买白菜，那香港人为什么不疯狂买车呢？
    港人不买车，不是因为用车贵
    香港人不疯狂买车，首先肯定不是买不起车。香港的人均GDP是北京的三倍，但车价却比北京便宜。以香港满街都是的保姆车——丰田阿尔法为例，大陆卖56.88万元人民币的那款，在香港要便宜一半。
    我们常听到的另一个解释是说，香港人之所以不买私家车，是因为用车费用太高：购车要交重税、汽油有重税、停车费高昂，一个固定车位一个月要一两千元人民币。
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    这种解释，有些部门是乐意听的，因为可以作为提高收费依据，把问题都推给收费太低。不过，以我在香港读书5年多的亲身体验和观察，香港人不疯狂买车的根本原因，并非用车成本太高，而在于香港的公共交通服务质量很高，公交出行非常方便舒适，大多数人并不需要买车。
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