极品飞车11——性能全测试与优化指南一
极品飞车11——性能全测试与优化指南⼀
  ◆前⾔：
  《极品飞车》系列游戏⼏乎每次都保持着每年更新⼀代作品的速度，并且，这似乎也成为了《极品飞车》系列玩家每年所期待的时间——11⽉。每年的11⽉似乎都成为了《极品飞车》玩家的飙车⽉份，不过今年的11⽉却显得有些与众不同。除了让⼈期待的《极品飞车：专业街道赛》外，⼀系列的D X10、D X9游戏⼤作，例如：《孤岛危机》、《使命召唤：现代战争》、《地狱之门：伦敦》、《半条命2：第⼆章》等等众多游戏也在本⽉齐发。那么《极品飞车：专业街道赛》是否还能挽住《极品飞车》系列玩家的⼼呢?下⾯让我们⼀起⾛进“专业街道赛”的世界……
  ◆游戏信息：
  中⽂名称：《极品飞车：专业街道赛》
  英⽂名称：《N e e d f o r S p e e d：P r o S t r e e t》
  游戏平台：P C/P S2/X360/N D S/P S P/P S3/Wi i/M o b i l e
  游戏类型：竞速游戏
  游戏发⾏：E l e c t r o n i c A r t s
  游戏制作：E A C a n a d a
  发⾏⽇期：2007.11.14柔顺剂怎么用
  官⽅站点：h t t p://w w w.e a.c o m/n f s/p r o s t r e e t/h o m e.j s p
  [第⼀章]作品与回顾：
  《极品飞车》1～5代回顾
  ◆《极品飞车I》——发布⽇期：1995.11.10
  初代的N F S是⼀款合作作品，是专业汽车杂志R o a d Tr a c k和E A的合作产物。《极品飞车》中，因为R o a d Tr a c k杂志的赛车数据⼗分专业，导致不同车型之间的速度差别⼗分明显，较差车型在游戏中基本毫⽆竞争⼒，游戏平衡性对于本作来说算是⽐较糟糕。不过，游戏画⾯效果在95年可算是出类拔萃，场景的丰富程度在当年也可谓⽆敌。
  回顾整个1代，最令⼈不爽的就是游戏赛道不能逆向⾏驶，⽽且很多较长的P2P(点对点)赛道都需要分段⽐赛⽽不能⼀次跑完，当然这也是受限于当年硬件的机能。E A在1996年8⽉15⽇为《极品飞车》推出过⼀个S E版，除了增加⼀条赛道，最⼤的改进就是加⼊了局域⽹联机功能。
  ◆《极品飞车Ⅱ》——发布⽇期：1997.5.15只爱你一个人歌词
  《极品飞车Ⅱ》相对于1代来说可算有了巨⼤的进步。由于没有和
R o a d Tr a c k杂志继续合作，制作组得以让游戏偏重于速度感的表现——甚⾄在赛道上可以跑出超过400k m/⼩时的离奇⾼速来!玩家可以借助⼀些⼤的坡道进⾏飞车，有的地⽅甚⾄可以腾空很长时间才落地。因为加⼊了对Vo o D o o显卡的⽀持，同年推出的2代S E版的画⾯成为同类游戏中最棒的，甚⾄在玩家中出现了“买Vo o d o o就是为了玩N F S2S E”的说法。
  同时，从此时起，N F S系列的联机游戏开始流⾏，包括笔者在内，当时很多学⽣都会在课余时间跑到“电脑室”去联机对战⼀把。  ◆《极品
飞车Ⅲ：热⼒追踪》——发布⽇期：1998.10.15
  在《极品飞车Ⅲ：热⼒追踪》推出的1998年，P C已经全⾯进⼊奔腾Ⅱ时代，微软的D3D图形接⼜也开始逐渐成熟。⾛在技术前沿的“热⼒追踪”带来了当时最为领先的画⾯和⾳效，最吸引⼈的就是赛车
车⾝上的环境映射效果，虽然从今⽇的技术⾓度看，那只是⼀张很简陋的环境贴图⽽已，但在当时却⾜以让“热⼒追踪”惊艳了。
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  除了环境映射，“热⼒追踪”还加⼊当时少见的赛车燃烧效果，⽕焰的绚丽程度甚⾄引领⼤批飞车爱好者竞相撞⼭-_-||。当然，游戏对硬件的要求也相对提⾼：⾄少需要⼀台配置有奔腾Ⅱ、64M B内存、⽀持
D3D/Vo o d o o的显卡等“⾼级货”才能完美体验“热⼒追踪”带来的乐趣。此外，“热⼒追踪”还⽀持⼒反馈⽅向盘和⼒反馈摇杆、杜⽐虚拟环绕声技术、创新的E A X环境⾳效技术等。
  “热⼒追踪”是N F S系列第⼀部有副标题的作品，⽽副标题也准确表达了本作的创新主题——警匪追踪。
  ◆《极品飞车：孤注⼀掷》——发布⽇期：1999.8.15
  这是⼀部带有总结性质的作品，同时也是摆脱以“代”来标称N F S系列的第⼀作。《极品飞车：孤注⼀掷》的发布距离上⼀作只有短短半年时间，但丝毫不失⽔准。由于加⼊了对当时最新，特效最为丰富的图形接⼜D X5的⽀持，“孤注⼀掷”的画⾯效果相较前作有了⼀些量的提⾼。其中，车窗变得透明以及游戏中⼀圈⼀圈的光晕效果是最⼤的进化。同时，雾化效果也不再是Vo o d o o系列的专利，这使得越来越多的玩家得以⾛近“极品飞车”。
  不过美中不⾜的是，本作中夜晚的赛道仍然太⿊，⼀旦不慎撞坏了车灯可就伸⼿不见五指，基本没有办法继续⾏驶了……
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  ◆《极品飞车：保时捷之旅》——发布⽇期：2000.4.15
  《极品飞车：保时捷之旅》是N F S系列⾄此相对前⼏代来说，游戏模式和物理特性上进化最⼤的⼀代。“保时捷之旅”的物理特性绝对是值得特别关注的，它实现了直到今⽇仍处于游戏界顶尖⽔平的车⾝姿态系统。
  这个系统能构精确的模拟车⾝的重量转移效应，⽆论是玩家踩下油门、刹车或者扭动⽅向盘，车⾝都会做出极为逼真的反应，整个车⾝姿态系统模拟出了1吨多重的⾦属所应具备的惰性和惯性。正是由于该系统的成功，使得“保时捷之旅”的物理引擎拟真度在D r i v e r玩家之中颇受好评。
  不过客观的说，本作的物理引擎也有缺陷，例如在发动机部分没有模拟出Tu r b o(涡轮增压)发动机所应有的Tu r b o L a g特性，在轮胎这个弹性体的模拟上也明显⽋缺⽕候，但能注意到且介意这些不⾜的玩家并不多。
  《极品飞车》6～10代回顾
  ◆《极品飞车：热⼒追踪Ⅱ》——发布⽇期：2002.10.21
  相⽐前三作的连续轰炸来说，《极品飞车：热⼒追踪Ⅱ》的推出⽆疑酝酿了很久，充满激情的热⼒追踪模式在本作重新回归。
  很多玩家在花长时间习惯“保时捷之旅”后，对重新简化操作，强调速度快感的“热⼒追踪Ⅱ”操控特性表⽰出很⼤的不满。但这并⾮是制作组没有⽤⼼去做造成——撇开多种游戏模式和因特⽹联机⽅式上的创意不谈，仅仅是游戏⽀持D X8的画⾯效果所带来的种种视觉冲击就⾜以见得制作组的认真：直升机扔下的⽕药桶采⽤了业界领先的粒⼦⽕焰特效；车⾝可以反射出极其逼真的⾦属光泽；尤其选车画⾯中对车⾝的渲染堪称完美!
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  本作中赛车腾空时出现的“⼦弹时间”效果则是赛车游戏业界的⾸创特技。⾳响效果上本作较之以往也有了明显的进步。　◆《极品飞车：地下狂飚》——发布⽇期：2003.11.25
  “地下狂飚”放弃了⼀贯以世界名车加秀丽风光的游戏风格，转⽽⾛向地下赛车⽂化。由于从“热⼒追踪Ⅱ”开始，N F S的图像引擎和物理引擎已经⾛向⼀个稳定期，短期内已经不需要有⾰命性的变化。同时，电影特技制作公司的倾⼒协助和对具有⾰命意义的D X9图形接⼜的⽀持，使得本作的画⾯效果绝对够冲击：⿊夜中⾼楼林⽴的城市中，眩⽬的霓虹灯光拉出残影，周围景物因驾车⾼速掠过⽽模糊，赛车车⾝拥有了真正实时环境映
射等等。

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