分阶段建设的城市轨道交通换乘站运营组织研究
分阶段建设的城市轨道交通换乘站运营组织研究
作者：黄可强
来源：《中国新技术新产品》2017今年的母亲节是几号年第10期
        摘 要：城市轨道交通是现代城市综合交通体系中的一个重要组成部分，具有载客能力较强、方便快捷、安全舒适、以及环保绿的特点，因此受到的各个城市政府的大力推广，大大地缓解了在城市道路拥堵的交通状况，但是针对目前的城市建设轨道交通，一般是采用了分阶段建设的方式，因此其中便会对于城市轨道交通带来一定的影响。本文分析分阶段建设的城市轨道交通换乘站运营组织中存在的问题，针对相应问题的解决办法进行研究和探讨。
        关键词：城市轨道交通；分阶段建设；换乘站；运营组织
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        中图分类号：U231 文献标识码：A
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图书馆30秒        改革开放后我国的经济水平不断地提升，政府也在不断地推进我国的城市化建设，轨道交通建设就是其中的一个重要内容。但是受到城市建设规划、路线长期规划以及工程量相对较大等因素影响，城市的轨道交通建设一般是分阶段建设，在建成以后又接入路线使用。对
文科生学哪些专业好于这种分阶段的建设的情况，轨道交通要做出换乘站的运营模式，但是对于车站本身的客流组织、运营组织带来困难。除此之外，就车站本身的施工建设，也存在着施工负荷大、风险大的问题。因此对于城市轨道交通的分阶段建设过程中的问题进行相应的分析，出解决问题的对策。
        1.分阶段建设的城市轨道交通建设存在的问题
        1.1 轨道交通换乘站车站工作负荷过大
        分阶段的轨道建设会不可避免地将一些本来没有规划为换乘站的车站作为换乘站进行运营，这会导致车站的设施建设不能够负担巨大的客流量。例如在两线换乘在同一站点汇集，这势必导致人流量急剧增加，而与设计初期未考虑的客流量相差较大，车站中的闸机、扶梯以及售票机的数量不能够满足乘客的需要，导致车站的堵塞、服务能力下降，可能引起车站的超负荷运行以及人流堵塞发生安全事故，这不利于轨道交通的管理及运营。
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