天津从今起实施限购 明年3月1日实施限行
天津从今起实施限购 明年31日实施限行
1519时,天津市政府召开新闻发布会,宣布自1216日零时开始天津实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。201431日开始实施限行措施,每日和每周限行的尾号与标准差怎么算北京一致。也就是“限购+限行”。对此次限购,天津市给出的理由是控量、防堵、治霾。
至此,中国四大直辖市中,已经有北京、上海、天津三个城市汽车增量实施了限制措施。天津现常住人口1400多万,中心城区交通拥堵严重,车速较2000年已下降了18%
昨晚,在位于天津南开区的某品牌汽车立春文案短句4S店,记者看到有的市民交完定金等待付全款办手续,有的市民询问价格,付款处已有二三十人排队付款,工作人员不停地打电话、跟客户沟通。市民张先生刚刚交完全款,脸上露出了轻松的神情,“我是10天前来看车交的定金,今天听说要‘限购’,4S店的工作人员给我们打电话说今天必须交全款、办手续,不然明天起就开始摇号了。现在刚刚交完款,就等着手续办完,心里一颗石头终于落地了。”
一旁的谷女士显得很焦虑,“我们是上周买的车,因为天津没有那款车,只交了定金,当时工作人员告诉我们1220日可以过来交全款提车。但是今天工作人员给我打电话说,因为车到
不了,没法今天付完全款,可能要参加摇号了。我是需要用车,不知道有摇号这种说法,真的太遗憾了。”
在桌前坐着等待的周先生显得很茫然,“我10天前过来交的定金,今天工作人员打电话说要交全款,我就过来了。”记者了解到,周先生的车并没有现货,至于后面如何打算,他也不知道。
“从下午4点左右,我们收到消息,便陆续给有订单的客户打电话,让他们过来办手续,大概100多个客户基本都过来了。仅今日销售量已经超过了200辆,比平时日二三十辆的销售量翻了将近10倍。因为一直有“限购”的说法,从上个月下旬开始,进店人数逐渐增多,从昨天开始到现在一直是人数最多的,预计会营业到16日凌晨零点。”某品牌汽车4S店展厅主管郝伟说,现在车管所的网络已经无法登录了,对于凌晨零点之前没办完手续的市民如何安排,他们也不清楚。
15日下政策,16中国传统文化节日日限购,措施发布为何如此急促?
【网友提问】 网友“双缪承”发问,为何此次限购措施发布的如此急促?网友“剑眉同学”说,15号下政策,16号开始车牌有偿,政府当天津人民是电脑固件升级吗?
【记者求证】 记者调查发现,对于此次宣布限购,天津市在今年有过数次表态。今年86日,天津市委市政府发布美丽天津建设纲要,其中规定,适时考虑采取限购、限行等办法。126日,国内多地被雾霾笼罩。天津市副市长尹海林表示,市政府准备出台政策,控制机动车保有量的增长。
【记者质疑】 虽然天津限购的传言从今年年初就已经开始,但是今年早期在记者多方求证下,相关部门都没有确切消息。政府部门在发布如此重要的措施之前是否应该明确时间节点,给市民一个缓冲期,而不是这样头天晚上开发布会第二天就实施?
限号是不是随大流,天津到了必须要限号的时刻吗?
【网友提问】 网友“friend91”发问说,天津也限号是不是随大流?天津到了必须要限号的时刻了么?购房合同范本
【记者求证】 根据天津市政府给媒体提供的材料显示,宣布实施限购的理由主要出于是控量、防堵、治霾三方面考虑。天津市政府部门介绍,天津进入汽车爆发式增长期,2006年至2012梁衡的作品年,全市机动车保有量由120万辆增加到236惨不忍睹是什么意思万辆,尤其是过去3年中,增加了100万辆车。
天津城区交通运行压力急剧增加,根据2011年第四次综合交通调查显示,天津市中心城区主干道高峰时段平均车速为19.5公里/小时,比2000年下降了18%,地域20公里/小时的国际拥堵警戒线,天津市区主要交通节点已发生了较为严重的交通拥堵。
此外,天津市公布的数据显示,机动车尾气排放成为天津市主要污染源之一,机动车尾气排放约占天津市细颗粒物(PM2.5)的16%,是雾霾天气形成的重要原因。随着机动车保有量的急剧增加,尾气污染将越来越严重。
【记者质疑】 记者梳理过去几年的情况发现,已限号的城市治堵抗霾效果并不理想。很多发达国家的汽车保有量远超我国,但是交通状况与大气环境相比之下则要好得多。黑龙江省社科院研究员赵瑞政的观点令人深思。他说,不去认真研究造成交通拥堵的深层原因,就试图通过收费来治堵,这不但是一种典型的“懒政思维”,还会加剧社会不公,很可能将城市公共道路资源变成高收入者和公车的特区。
没有健全的公共交通作支撑,是不是有点操之过急?
【网友提问】 网友“小米妹妹”说,天津不是北京和上海,公共交通发达,现在就搞限行限
购这一套,却没有健全的公共交通作支撑,是不是有点操之过急?网友“徐凤文”说,这种政策是否为家里无车急要车的人想过吗?现在天津很多家庭一家两三口,家中汽车却两三辆!而急需购买车的,却买不到。感觉天津没那么堵啊,主要是交通混乱。
【记者求证】 记者了解到,天津市政府日前印发了《关于天津市优先发展城市公共交通的实施意见》,提出优先发展公共交通的八个方面的措施,为市民提供良好的出行环境。
【记者质疑】 目前天津的公共交通距离方便、快捷、舒适的要求还存在较大差距,这种情况下很难让私家车主选择公共交通。重庆交通大学教授黄承锋表示,有关部门要摒弃“懒政思维”,首先对城市道路的常见“堵点”进行认真调研,并出实招对其进行改造、疏通,如修建过街天桥、地下通道等人行设施、拓宽道路等;为缓解中心城区交通压力,还可对私家车辆实行分时段限行,但同时要兴建大型换乘点,让私家车主在限行时段能在此停车,并换乘公共交通工具。此外,还应大力打造便捷畅达的公共交通系统。缓堵的关键是改善出行结构,国外成功经验已多次证明,完善的公共交通是治堵政策的有力支点。

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