如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量
如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量
摘要：如今,中国不少省市都开行了高速动车,不但极大便利了民众的日常生活,而且给我国交通发展带来巨大的促进效果。但是,随着运营时间的增长,许多有关高速动车组装备生产、经营管理、检查维护管理等的问题也不断发生,给动车组运营时间和发展空间造成了一定的限制。郑爽和张翰的照片
关键词：我国高铁动车；装备制造；运行质量
装备制造和运行管理质量作为影响高铁动车组行车安全的主要因素,确实应该引起相关行业的重视,针对我国高铁动车组的装备制造和运行管理现状进行深入探究,并根据存在的问题进行合理科学的改进,从而保障我国高铁动车组的运行安全。
1.
国内外高铁动车组安全管理现状分析
1.1德国高铁
德国的ICE高铁而言,是德国最新投入使用的高铁,使用了大量先进的高科技,比如列车自动诊断系统、列车自动控制系统以及较为轻巧的机体结构。而且对于高铁动车组的检修装备和制度也十分先进和完善,不仅可以利用远程无限输送技术实时对高铁动车组进行检查,还能够通过车载计算机自动诊断系统对动车组的故障问题进行迅速准确的排查,从而大大提高德国ICE高铁的检修效率。
1.2法国高铁
法国高速列车在产品设计中严把质量关,并加强了研究的力度,保证所有技术都为世界领先的。同时为保证运营的安全性,在制订高速动车组技术标准时,不但规定严格,而且还要增加不少内容,为火车的安全运营打下基础。另外,针对高速动车组的测试和技术培训等方面,有关单位也是重视。
怎么申请博客1.3国内高铁动车组安全管理情况
对于我国国内的高铁动车组而言,其装备质量和安全管理质量还是比较稳定的,从2007年开运以来,基本上没有出现过比较大型的故障问题。而且随着我国高铁动车组的不断进步,我国高铁营业里程占世界比最大（如图）。但是从实际运行过程中的故障调查显示以及和其他国家的高铁动车组故障率相比还是比较高的。下面给出一组数据来详细了解一下。2022年1月至6月,我国动车组运行故障437起,其中百万公里故障率为0.94次,相比于日本新干线来讲故障率还是很高的,而且其中还包括两百多起车辆责任设备故障。虽然这些数据也和各国的故障判断标准有关,但总的来讲故障率还是比较高的,我国作为高铁运营大国,高铁动车组故障率必须得下降,因此要及时提高我国高铁动车组装备制造和运行质量。
二、提高我国高铁动车组装备制造和运行质量的对策
2.1提高动车组的检修设备水平并完善检修管理制度
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首先对于高铁动车组检修设备水平的提高而言,最重要的就是掌握科学先进的检修技术和设备,因为维修设备的科学进步可以大大缩短维修时间,保证维修质量。因此,有必要提高维修设备特别是技术设备的水平,如安全监控系统、转向控制器等[3]。此外,还要不断的完善检修管理体系,优化大修管理体系,加强对科学大修和合理大修的认识,严格控制和落实动车组各阶段大修作业要求,确保动车组运行质量和安全。对于检修管理制度的完善而言,需要多个角度的完善和改进。第一,要完善检修管理体系,对于不同级别的检修要规定不同的检修方法,并完善检修成功的标准。第二点,要实现检修过程一体化,也就是将不同检修专业内容合并到一起,发展成"",保障动车组的全面检修。
2.2提高动车组检修人员的专业知识和素养
动车组检修人员良好的专业知识和素养是提高我国高铁动车装备制造和运行质量的基础。因此要对专业的高铁动车组检修人员进行专业的知识培养,保证每一位检修人员都能有合格甚至优秀的检修资格。同时还要多派经验多的检修人员来指导新检修人员的工作,从而加强新从业人员的检修经验和技能。另外要定期培训维修人员。维修基地应配备维修作业和验
收人员,通过后续工作,学习维修技术、维修技术、质量控制方法,积累维修经验。
2.3提高装备制造质量,确保运行安全
从最开始的整机进口,发展到了现如今的自主创新能力,我国高速动车组的研制和技术水平提高速度也相当快。但是,就算有了很快的技术进展速度也赶不上国外的技术进展,所以,在这个过程中不断更新技术设备、革新科技,以克服现存问题是十分正常的。在动车组制造过程中,所有厂家和部门都必须要做好对动车组的设计、制造工作,并对其负责,以保证问题能从源头处解决,制订出合理的解决办法,并贯彻到实际整改流程中。同时,有关人员针对生产现场存在的问题,及时进行了调整,如此方可保证动车运营的安全，并且现如今中国也开始采用机器人进行施工，进一步提高了高铁的质量。如图所示：
2.4提高动车组配件质量,确保配件质量良好
高铁动车组出现的故障,不少时候都是由于配套质量不达标甚至是配套出现质量问题而造成的,所以为了切实解决动车运行产品质量问题,就一定要提高对配件产品质量的管理。各个动车配套生产厂家一定要应用最新的技术标准制造配套,严格控制配套产品质量和检验规范,并对维修配套提高要求,以确保其生产具有国家质检的符合资格认证。检查和验收过程时要注重一定要有《高铁动车生产验收合格证》,并且购买人员一定要到专业的主发动机厂、配套生产商去购买,并且不得贪图受贿,中饱私囊,也不得将低劣配套代替及格配套采用。在产品入库以前,库管员要对相关配件经过严密的审核,对资格文书、生产合格证书等资料经过了核对,在确定无误以后再入库。
2.5加强厂家技术支持,确保动车组安全有保障纸樱花
主机制造商一定要形成相应的技术服务网络,能够及时为动车组现场施工提供技术支持与服务,并确保能够与用户进行无限制技术沟通。在网络中可以及时更新技术资讯、维修指导,并协助用户进行分类和解决出现的事故问题,并组建专家应急小组,可以实现二十四小时在线服务,对动车发生的问题也要在第一时间进行处理。
三、结束语
为了确保高铁动车组能够安全稳定的运行,首先要从根本上提高高铁动车组的装备制造质量,其次要提高动车组的检修设备水平并完善检修管理制度,最后还需要提高动车组检修人员的专业知识和素养,从而不断缩短动车组管理与国外的差异,并实现我国高铁动车组行业的稳定发展。卫视春晚中的女星造型
参考文献
1.
贾华强, 李利军. 提高我国高铁动车组装备制造水平和运行品质的思考[J]. 中国铁路, 2014, 000(001):30-33.
2.
黄俊辉, 肖翔, 康洪军,等. 中国高铁动车组创新发展的对策研究[J]. 2022(5).
3.
武欢. 高铁动车组机械设备维护与检修研究--评《高速铁路动车组机械设备维护与检修》[J].
铸造, 2021, 70(6):1.
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