调度集中是调度中心对某一区段内的信号设备进行集中控制及对列车运行直接指挥和管理的技术装备。FZK-CTC型分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用了智能化分散自律的设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。
小本创业做什么好冬至的经典一句话FZK-CTC型分散自律调度集中系统紧密结合我国铁路路情，做到以TDCS（DMIS）为平台，以调度集中为核心，以行车指挥自动化为目标，实现了铁路运输指挥的现代化。
心情说说短句 随心芒果台女主持FZK-CTC型分散自律调度集中系统采用计算机分布式网络控制技术和信息化处理技术，将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行；在列车运行调整计划的基础上，解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突，实现列车和调车作业的统一控制。
FZK-CTC型分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有分散自律控制与非常站控两种模式。系统在分散自律控制模式时，只有控制指令的不同来源，没有中心与车站控制权的转换；非常站控为车站人工控制方式，中心不具备直接控制权, 系统完好时具备了TDCS（DMIS）功能。FZK-CTC型分散自律调度集中系统可适用不同牵引动力、运行速度、运量和线路类型。
FZK-CTC型分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系仍由车站联锁设备保证。实现各种功能时，系统保证了既有联锁关系的完整性。系统采用冗余技术、可靠性技术和网络安全技术，车
家用跑步机十大品牌站自律机还采用了故障－安全技术。
FZK-CTC型分散自律调度集中系统实现了列车运行计划人工、自动调整，实际运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等TDCS（DMIS）功能。系统在列车调整计划下达前进行合法性、时效性、完整性和无冲突性的检查。
企业搜索软件系统实现了调度中心向车站、机务段调度、乘务室等部门发布调度命令以及经调度命令无线传送系统向司机下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）的功能。系统具备能将调度命令、调车作业单等信息直接发送到机车的功能。调度命令可以在行调台和综合维护台上编辑，通过选择机车目标和设定发送方式和时间，由系统控制在适当的时机发送到机车。与调度命令不同的是调车作业单可以在助理调度员台或有人车站分别编辑，然后由调度员或车站值班员控制即时发送。调度集中系统还具有自动通过调度命令无线传送系统，以文字方式向司机提供接车进路预告信息的功能。
列车车次号信息是调度集中列车调整计划的合法性、时效性、完整性和无冲突性检查以及调度指挥、列车追踪、自动排列进路的重要基础信息。列车车次号建立在TDCS（DMIS）系统平台的基础上，系统具备列车车次号自动、人工输入，自动校核以及人工校正等功能。车次号的列车自动跟踪结果、列车运行计划、无线车次校核信息三项应保证完全一致。如不一致时系统报警提示并由调度员或车站值班员进行人工校正。
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