服装厂管理制度取消高速公路省界收费站背景下的收费车道布局优化
1、概述
随着经济社会的进步，当前阶段我国的高速公路建设正处于一个迅速发展的时代，高速公路收费系统技术也是日新月异。随着2019年交通部《取消高速公路省界收费站总体技术要求》、《高速公路称重检测业务规范和技术要求》等政策指导文件的发布，各地高速公路收费系统也都积极参照此总体技术要求，结合自身高速公路实际建设条件进行了一系列的收费设施改造。
本文在对传统的不停车电子收费ETC技术和人工收费MTC技术的适用条件及流程介绍的基础上，提出在取消高速公路省界收费站背景环境下，几种其他常见的收费车道模式，主要包括ETC/MTC混合车道，可切换车道，ETC/MTC混合车道加自动发卡机器人，入口称重检测车道等。各地高速公路管理部门可结合现场条件，选择适用于自身的车道模式，通过最经济，最有效的手段实现准确收费，同时避免交通堵塞，提高服务质量。
2、ETC车道及MTC车道布局
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2.1ETC车道分析
（1）系统构成
梁祝歌词不停车电子收费ETC车道主要包括入口车道和出口车道，入口和出口车道的设备配置基本一致，主要有车道控制机，RSU天线，车辆高清识别设备、手动栏杆、自动栏杆，分车光幕，信息显示屏，雨棚信号灯，雾灯，车辆检测器及检测线圈，车道摄像机等组成。
标准化不停车电子收费ETC车道系统以ETC车道控制机为核心，通过与RSU天线、车辆检测器、车牌高清识别设备等进行通信，车道管理软件根据车辆行驶状态和交易结果，使用车道控制机的输出端口控制通行灯状态切换、控制自动栏杆的开闭，并在信息显示屏上显示车牌、车型、通行费等信息，从而实现ETC车道的整个管理过程。
图2-1 ETC车道构成图
（2）操作流程
灵猴石 常规车辆驶入收费广场，通过观察不同车道上方门架上的信息屏，选择ETC车道进入；
在车辆进入车道区域以后，分车光幕结合驶入线圈对车辆进行检测，判断车辆的到来和位置信息；
车辆继续驶入交易区域，车载OBU和门架上的RSU天线和进行通讯，判断车载OBU的有效性，并通过车牌识别设施进行辅助识别，对于有效车辆将读取车辆信息，在入口车道进行车辆信息写入，在出口车道进行车辆交易，同时通行灯信号变绿，信息显示屏上显示交易车牌、车型、金额等信息；如无效车辆则进行声光报警并按照无效车辆的流程处理；
交易成功，同时自动栏杆打开；
车辆继续驶入，通过交易区域，存在线圈对车辆进行检测，判断车辆的位置信息；
车辆继续驶入，分车光幕结合驶离线圈对车辆进行检测，判断车辆的离开和位置信息；
车辆通过自动栏杆驶离车道后，自动栏杆落回，车道摄像机进行记录，通行灯信号变红，栏杆下落，系统等待下一辆车进入。
2.2MTC车道分析
（1）系统构成
人工MTC车道主要包括入口车道和出口车道，入口和出口车道的设备配置也基本一致，主要有车道控制机，手动栏杆、自动栏杆，分车光幕，信息显示屏，雨棚信号灯，雾灯，车辆检测器及检测线圈，车道摄像机等组成，与ETC车道相比，主要缺少了RSU天线，高清车牌识别设备等。
MTC车道系统也是以车道控制机为核心，以收费员的人工判断为主，结合车道管理软件根据车辆行驶状态和交易结果，使用车道控制机的输出端口控制通行灯状态切换、控制自动栏杆的开闭，并在信息显示屏上显示车牌、车型、通行费等信息，从而实现MTC车道的整个管理过程。
（2）操作流程
在rt三角形abc中 常规车辆驶入收费广场，通过观察不同车道上方门架上的信息屏，选择MTC车道进入；
在车辆进入车道区域以后，驶入线圈对车辆进行检测，判断车辆的到来和位置信息；
车辆继续行驶至收费亭开窗位置，进入人工交易区域；
入口车道收费员进行发卡登记，同时启动抬杆动作；
出口车道收费员进行收卡，输入车型车牌信息，同时根据入口信息，进行收费交易，信息显示牌显示车牌、车型、通行费等信息；交易完成后启动抬杆动作；如出现欠费车、闯关车等其他非正常情况，则安非正常流程处理；
交易成功，同时自动栏杆打开；
车辆继续驶入，分车光幕结合驶离线圈对车辆进行检测，判断车辆的离开和位置信息；
车辆通过自动栏杆驶离车道后，自动栏杆落回，车道摄像机进行记录，通行灯信号变红，栏杆下落，系统等待下一辆车进入。
3、取消高速公路省界收费站背景下的收费车道布局
违法停车多少根据《取消高速公路省界收费站总体技术要求》（2019年5月）中的总体思路，需要逐步提高ETC收费车道的数量和比重，取消单纯的MTC人工车道，由ETC/MTC混合车道实现未安装OBU车辆的发卡和收费。各地也结合总体技术要求的指导思路，结合自身高速公路实际建设条件，进行了一系列的收费设施改造，其中涉及收费车道布局的改造优化，可参照以下几种主要类型。
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