浙江省2018年7月高等教育自学考试
高速公路试题
课程代码：06080
考生序号本试卷分A、B卷，使用1990年版本教材的考生请做A卷，使用2018年版本教材的考生请做B卷；若A、B两卷都做的，以B卷记分。
A卷
一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分)
1.采用技术经济比较法进行立交方案比选时，属于使用指标的是( )。
A.路基土石方体积
B.立交范围内的建筑造价
C.汽车在相交邻近道路上两固定点间以设计车速计算的左转交通运行时间
D.立交一年的养护费用
2.为满足路面排水的需要，希望最小纵坡为( )。
A.0.1~0.2% B.0.3~0.5%
C.0.03~0.05% D.0.01~0.02%
3.可行性研究根据工作深度和要求的不同，大体上可分为( )个阶段。
A.五 B.四
C.三 D.二
4.设平曲线半径为R（单位为m），路面的横向摩阻力系数为f，超高为i，车速为V（单位为km/h），则正确的关系式为( )。
A.R= B.R=
C.R=端午节高速免费吗2022年 D.R=
5.最早修建高速公路的国家是( )。
A.意大利 B.日本
C.德国 D.法国
6.四车道高速公路路基宽度一般可为( )。
火影佐助vs大蛇丸A.36~39m B.26~29m
C.46~49m D.16~19m
7.关于栏式防护栅，不正确的是( )。
A.不利于视线诱导 B.易于修复
C.车辆冲撞变形较大 D.具有一定的刚性和韧性
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8.高速公路等级分为( )。
A.三级 B.四级
C.五级 D.六级
9.避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为( )。
A.纵横向排水不良 B.易使驾驶员对纵坡的判断失误
C.易使驾驶员产生反向转弯的错觉 福建旅游景点推荐D.失去诱导视线的作用
10.在匝道设计中，一般单车道宽度为( )。
A.4.0~4.5m B.3.0~3.5m
C.2.0~2.5m D.5.0~5.5m
11.合成坡度不宜过小，是因为( )。
A.排水不良 B.线形失去诱导实现的作用
C.会使低速度车辆驾驶失误 D.易使驾驶员对纵坡的判断失误
12.关于上凸型中央分隔带，正确的是( )。
A.一般多用于宽中央分隔带的市区及乡区路段
B.对排水有利
C.增加有效的侧向余宽
D.有效的防止车辆横穿
13.设R和L分别为竖曲线半径和长度，ω为相邻纵坡代数差的绝对值，则正确的关系式是( )。
A.L=R+ω B.L=R-ω
C.L=Rω D.L=R/ω
14.在直线和半径为R的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别为A和L，若≤L≤R，则( )。
A. ≤A≤R文员工作 B.R≤A≤9R
C. ≤A≤R D.R≤A≤3R
15.工程可行性研究是可行性研究的( )阶段。
A.最初 B.最后
C.中间 D.第二杏鲍菇炒肉
16.关于环形立体交叉，正确的是( )。
A.用一个公用环道来实现各方向车辆转弯
B.左转车行车方向不明确，行车条件较差
C.无交织路段
D.只需一座桥跨结构物
17.关于菱形立交，正确的是( )。
A.适用于高速公路与次要道路相交、用地困难的情况
B.适用于收费道路
C.结构复杂
D.无冲突点和交织路段
18.关于降低事故率所减少的经济损失，正确的说法是( )。
A.属于高速公路的社会效益 B.属于高速公路的直接经济效益
C.属于高速公路的间接经济效益 D.以上说法都不正确
二、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)
19.设转坡点桩号为K1+234.56，竖曲线长度为200m，正确的是( )。
A.竖曲线起点桩号为K1+134.56 B.竖曲线起点桩号为K1+334.56
C.竖曲线中点桩号为K1+350 D.竖曲线终点桩号为K1+434.56
E.竖曲线终点桩号为K1+334.56
20.设卵型回旋线参数为A，所连接的大、小圆曲线半径分别为R1和R2，则正确的有( )。
A.参数A的适宜范围为A= ~R1 B.参数A的适宜范围为A= ~R2
C.参数A的适宜范围为A=~R1 D.两半径之比为=0.2~0.8为宜
E.两半径之比为=0.02~0.08为宜
21.关于高速公路，正确的有( )。
A.通行各种车辆 B.混合交通
C.运输费用高 D.严格控制出入
E.通行能力大
22.关于交通量与通行能力，正确的有( )。
A.可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆（小客车）数
B.我国以交通量的饱和程度来衡量公路的规划水准，分为三级
C.基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响，诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力
D.设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准
E.通行能力随车流增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减小
23.关于立交中变速车道，正确的有( )。
A.变速车道长度依主线纵坡应予以修正
B.流出、流入角是指平行式变速车道中线与主线的夹角
C.变速车道一般有平行式与直接式两种
D.变速车道一般有平行式、直接式与半平行半直接式三种
E.一般加速车道多采用直接式
24.关于平、竖曲线的组合关系，正确的有( )。
A.要使缓和曲线和竖曲线重合，而且竖曲线要比缓和曲线长
B.事故调查分析表明，当回旋线与竖曲线组合时事故率最低
C.平竖曲线组合，平曲线半径如果不大于1000m，竖曲线半径大约为平曲线的10~20倍时，便可达到均衡的目的
D.平竖曲线重叠，要以平曲线为主导，其中一个大而缓，另一个也要大，不可形成在一个平曲线内多次变坡，或在一个竖曲线内多次转弯
E.平竖曲线组合，两曲线顶点错位越大，视觉舒顺程度越好
三、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)
25.关于立交主线线形，正确的有( )。
A.力求路线正交，并在直线段相交
B.力求用较缓的纵坡
C.注意主线排水问题
D.应保证有较高的行车视距条件，使司机能在足够远距离内判断立交位置，便于车辆安全通过
E.保证相交路线有足够的跨越高度
26.关于高速公路，正确的有( )。
A.高速公路等级分为四级
B.第一级高速公路设计车速为100km/h
C.一般四车道高速公路的基本通行能力约为每一车道1500~2000辆/小时
D.设计交通量的年限采用20年
E.高速公路的车速低限为50km/h
27.已知变坡点的桩号和标高分别为S和Z（单位均为m），凹型竖曲线半径和长度分别为R和L（单位均为m），则正确的是( )。
A.竖曲线中点的纵距（即外距）为8L2/R
B.竖曲线中点的桩号为（S-L）
C.竖曲线中点的标高为（Z+）
D.竖曲线起点桩号为（S+L）
E.竖曲线终点桩号为（S+）
28.平面线形的基本要素有( )。
A.二次抛物线 B.直线
C.缓和曲线 D.双曲线
E.圆曲线
29.关于路肩，正确的有( )。
A.路肩是位于行车道外缘至路基边缘的地带
B.路肩是由外侧路缘带、硬路肩和土路肩组成
C.对路面不起保护作用
D.在路肩上可停置临时发生故障、事故的车辆
E.增加挖方弯道地段的视距
30.关于视觉分析，正确的是( )。
A.视觉是连接公路和车辆的最重要的媒介
B.驾驶员的视觉判断能力与车辆和速度无关
C.可利用道路透视图进行视觉分析研究
D.平纵组合设计应保持视觉的连续性
E.对高速公路来讲，必须要使驾驶员明白无误地了解线形，尽量避免由于判断错误而造成驾驶失误
四、填空题(每小题1分，共5分)
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