校企合作视角下民航空中安全保卫专业人才培养
开封文化艺术职业学院学报
Journal of Kaifeng Vocational College of Culture & Art 2021年1月20日Jan.20 2021
第41卷  第1期
Vo1.41  No.1
doi:10.3969/j.issn.2096-7853.2021.01.060
校企合作视角下民航空中安全保卫专业人才培养
哄女朋友的睡前故事蒋卓强
（浙江警官职业学院 安全防范系，浙江 杭州 310018）
摘 要：民航空中安全保卫专业是航空安全员人才培养的主阵地。但目前开设该专业的院校与航空公司的合作基础较为薄弱，仅依靠利益关系和感情关系维系十分不稳定。以民航局方培育为支撑点，以课程体系改革为落脚点，以实战能力提升为突破点，校企深化合作，可为共同培育航空安保实战型人才提供新的视角和方向。
关键词：民航空中安全保卫；人才培养；校企合作
中图分类号：G712    文献标识码：A    文章编号：2096-7853（2021）01-0139-02
民航空中安全保卫专业主要培养在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员，即航空安全员。当前，航空恐怖主义犯罪防控形势不容乐观，迫切要求院校主动对接实战、服务实战，培养更多航空安保实战型人才。大多数院校并非民航类院校，新设的民航空中安全保卫专业基础较为薄弱，人才培养工作面临诸多挑战。基于此，本文将主要研究如何更好地构建航空安保校企合作关系，为共同培育航空安保实战型人才提供新的视角和方向。
一、民航空中安全保卫专业人才培养困境
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在民航空中安全保卫专业人才培养中，就供给侧人才培养质量而言，突出表现为航空安保实战能力较弱，无法有效满足当前行业发展急需的、大量的、高素质技能型人才的需求。
第一，专业人才培养方案需广泛论证，课程体系和内容未紧贴实战，实训、实习教学体系有待完善。专业人才培养方案是制订教学计划与开展教育教学改革的重要依据，是实现人才培养目标的具体化和细化。当前，教育部层面关于高等职业学校专业教学标准中暂无民航空中安全保卫专业，全国也无统一的民航空中安全保卫专业联盟或专业委员会。不同院校的民航空中安全保卫专业人才培养方案差异
性较大。新型活页式、工作手册式实训教材开发不足，能力取向的教学评价应用不够，课程设置和课程结构等均需结合航空安保实战能力培养进行合理设计。
第二，教师“双师型”“三能型”实战素质有待提升，服务行业水平较低，提前招生生源质量和学生实习就业质量不高。首先，教师是学校的灵魂，教师的教学质量很大程度上决定了人才培养质量。从“校门到校门”的高学历青年教师实践经验缺乏，难以胜任实战型人才培养工作，服务航空公司的实战能力有限。教师实战能力不足制约着服务航空安保行业的发展水平，无法帮忙解决航空安保实际问题，也间接影响航空公司校企合作的动力。其次，为提升学生综合实践素质，学校会安排一些学生赴航空公司参加短期实训，但毕竟是以学习为主，无法解决航空公司人力紧张的问题，反而额外增加航空公司工作量。再次，提前招生方案以及人才培养方案设计中较为强调体能要求，导致专业学生片面地认为身体素质好就能当航空安全员，而不重视平时的文化课学习；再加上专业学生普遍不愿意省外就业，求职面偏窄，直接影响就业质量。
第三，航空公司参与人才培养更注重形式，合作动力不足，呈现出学校积极性较高但航空公司态度较为淡漠的现状。航空公司认为育人是学校的事，校企合作育人是在帮助学校，学校是获利较大的一方。院校和航空公司的合作多是因利益关系和感情关系维系，彼此都缺乏责任意识，多注重形式主义。彼此间的合作缺乏稳定性，或因双方领导职务变动而变化，或陷入共赢效果不明显就无法合作下去的尴尬局面。校企虽然成立了专业建设指导委员会，但合作保障机制乏力［1］。
二、校企合作共育航空安保实战型人才实践路径
教书育人是一项长期的、复杂的系统工程。解
8万左右买什么车好收稿日期：2021-01-02
基金项目：浙江省高等教育“十三五”第一批教学改革研究项目“民航空中安全保卫专业人才培养与实践”（项目编号：jg20180770，项目负责人：蒋卓强）；2020年度浙江省中华职业教育科研项目“民航空中安全保卫专业人才培养链与产业链融合研究”（项目编号：ZJCVB31，项目负责人：蒋卓强）。
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作者简介：蒋卓强（1983— ），男，浙江义乌人，浙江警官职业学院安全防范系讲师，硕士。研究方向：民航空中安全保卫。
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决高等职业教育人才培养与社会发展需求相适应的矛盾，需要学校、社会、企业、家庭等多方合作，仅靠院校和专业教师越来越难以保障人才培养质量，急需多方共同参与以适应社会发展需求。然而，将“共赢”作为校企合作的共同目标越来越难以激发航空公司的动力和积极性，因为合作成果短时间内是不会很快显现的，同时院校服务航空安保实战的能力和水平有限，航空公司反而要增加协商目标、制订计划、整合资源、专项设计、分工落实等工作，校企双赢难以实现。共同目标的偏离，使得校企
合作大多不够深入，可持续性不强。
目标引领方向，行动决定未来。根据校企合作的初衷和合作的实际情况，校企合作应充分共享院校和航空公司不同的教育资源和环境，培养航空安保行业生力军，共同培育航空安保实战型人才，构建航空安保校企合作育人关系。校企都以为行业添砖加瓦为目标，不仅仅为了共同利益，更有对航空安保行业当代民航精神的追求［2］。
第一，以民航局方培育为支撑点，完善校企合作协议，固化合作机制。校企合作关系中，依赖政府支持特征明显，航空安保校企合作同样如此。尤其是各级民航监管局要统筹协调“空保+空乘”各校企合作资源，立足区域优势，积极参与设计指导，打造不同院校的专业特。比如，将航空公司在校企合作中发挥作用的情况作为考核指标，对校企合作项目给予政策等多方面的支持，调动航空公司积极性，通过调整政策、制度、人力、财力、组织、场地、设施等资源性激励措施促进航空安保校企合作育人关系的深化。校企双方在局方指导下先成立合作协调性组织，以工作室、研究中心、团队小组等为载体谋求深度合作。同时，签订校企合作育人协议，凝聚共识，建立健全会务、通报、沟通、共享、考核、激励、保障、师生锻炼实习等制度［3］。岩石
第二，以课程体系改革为落脚点，聚焦人才培养方案实战导向。实训模块、课时比例、开课顺序、教学方式、过程监控、质量评价等，按照“实战有所需，教学必有应”的原则，剖析航空安全员岗位必需的核心能力；以“用”导学，突出教、训、战一体化，实现
“育人”与“用人”无缝对接；加大航空安保行业网络资源共享力度和广度，注重精选航空安保典型案例；增强教材互动性、活页性、应用性，推进课程情境化、数字化、立体化。同时要纠正学生的偏课观念，不能重武轻文，以偏概全。一招制敌的体技能素质固然是底线思维的必备要求，但航空安保法律法规、两扰行为防控、异常行为识别与处置、航空安保英语等相关课程对于航空安全员日常工作也是十分重要的。
第三，以实战能力提升为突破点，增强校企合作育人合力。院校应为教师赴航空公司分批、分类、分层挂职交流学习提供常态化制度保障。同时，航空公司也要多分享行业培训信息，以项目为载体，实现师生全员参与。通过互派挂职、专项培训、考察交流、项目合作，以及参加工作调度会、专项部署会、专题研讨会等，使院校教师向“双师型”“三能型”升级。同时坚持问题导向，校企双方通过专题研讨、课题研究、学术讲座、案例分析、导师团队、论文答辩、成果鉴定、教材编写、实战演练、课程选修、创新训练、联席会议、合作简报、专项培训、汇报表演等多种形式，积极构建完善的实践教学平台和内容，坚持“练、研、赛、评”相结合，“教、学、练、战”一体化，探索多元化实战教学路径。
结语
民航空中安全保卫专业是航空安全员人才培养的主阵地。校企合作共育民航空中安全保卫专业人才是提升航空安保队伍整体素质的有效途径。双方秉承“一起为国家空防安全事业培养航空安保实战型人才
”的理念，以民航局方培育为支撑点，以课程体系改革为落脚点，以实战能力提升为突破点，促进校企合作深化发展。
参考文献
［1］王勇鹏.校局合作培养公安实战型人才之研究：共同体与合作［M］.北京：中国人民公安大学出版社，2018：8-18.［2］马文海.新形势下校局合作模式创新研究与实践［J］.公安教育，2016（5）：60-63.
［3］郭雪松，李胜祺.混合所有制高职产业学院人才培养共同体建设［J］.教育与职业，2020（1）：20-27.
（责任编辑：李汴红）
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