高速公路服务区及收费站建筑节能研究
高速公路服务区及收费站建筑节能研究
摘要：随着社会经济发展，能源损耗、环境污染等问题日益严峻，绿节能环保技术被广泛应用在各领域中。施工单位要将低碳理念贯穿到高速公路设计、施工、运营的各个环节，始终牢记低碳理念的要求，施工人员要对低碳绿施工技术进行研究，将其运用在高速公路服务区及收费站建筑工程中，减少能源资源的消耗和高速公路服务区和收费站工程的施工成本，避免高速公路服务区及收费站建筑工程施工引发环境污染问题，在施工的过程中保护好生态环境。本文主要对高速公路服务区及收费站建筑节能进行研究下，详情如下。
关键词：高速公路；服务区；收费站；建筑节能
引言
全球能源形势较为紧张，尤其是从2021年开始的全球范围的能源危机，对各行各业造成了深远的影响。我国无论是在居住建筑方面还是公共建筑方面都制定了相应的节能标准，并且也推行了强制规定，以此满足建筑的节能降耗需求。GB50189《公共建筑节能设计标准》从2005年推出到2015年改版，建筑节能率从最早的50%提高到了65%。高速公路服务区具有面
向公众、人流量变化波动大、服务功能综合等特点，为了满足公众日益新增的各类需求，从最早的仅仅用于加油、盥洗的需求，到如今包含高档餐饮、旅游导航、充电、住宿的需求。因此，服务区建设需要各类的配套设施。但是配套设施也需结合我国相关政策，满足节能绿的理念，以此作为设计基础进行规划。会计职称网上报名
1高速公路服务区建筑用能情况
怎么删除好友
高速公路服务区由于环境变换问题，整体设计工作需要结合实际需求综合设定，不仅要满足冬季建筑温度需求，还要保证夏季控温问题。结合大数据内容，可以发现高速公路服务需要维持内部环境温度时能耗占比需要达到50%，照明能耗占比可能达到20%，其它设备的能耗在30%左右。因此不难看出大部分能耗都在室内温度控制方面。大多数服务区用地都会设有控制温度的设备，主要以供暖为主，但是采暖的方式很难，满足经济性需求，所以对于热效率的使用较为低下。服务区外围防护结构也会对内部的温度产生影响，甚至由于保温材料问题还过降低室内温度。建筑内暖气以辐射的方式进行供暖，此类方式整体负荷较大，所以很容易对室内设备造成影响，还会逐年削减供热效果，在维护方面的费用较高。
2高速公路服务区及收费站建筑节能应用
2.1使用可再生资源和绿能源
高速公路服务区及收费站建筑工程施工需要消耗大量的能源资源，要想按照低碳理念进行施工，就要对高速公路服务区及收费站建筑工程建设的各个方面进行控制，坚持走低碳节能和绿环保的道路，越来越多的公路工程项目开始认识到低碳建设的优点，在公路的建设和改造等工程中秉持低碳理念。高速公路服务区及收费站建筑工程建设可以引进先进的施工技术和节能的机械设备，还可以使用可再生能源和可被循环利用的资源，这些操作都有利于降低碳排放量，减少能源和资源的消耗。高速公路可以在施工的过程中利用太阳能光伏发电技术，为高速公路服务区和隧道区域的照明设备供电，减少电能的消耗和二氧化碳的排放量。高速公路可以对绿能源进行利用，在施工期间考虑该地区的环境条件，调查地理条件，分析气候变化规律，根据环境条件进行设计和施工，确保附属设施结构能够满足高速公路的实际需求。在绿能源的应用中，可以建设能源收集和利用系统，完善公路的配套服务设施，改变传统的能源消费结构，以此来实现低碳节能的目标。具体来说，可以引入雨水回收利用系统，将系统建设在高速公路服务区中，在降雨之后，将雨水集中
到一起，经过净化处理，就可以将雨水转化成干净的水源，用处理后的水源进行灌溉、洗车。已经有很多高速公路开始在服务区中建设中水回用系统，该系统能够处理100t废水，将这部分水用于绿化灌溉和卫生间冲洗，进一步提高水资源的利用率。
2.2服务区的总体布局
对于服务区而言总体布局需要遵循一定的原则进行设计工作，其中无论是功能分区还是工艺流线都应该遵循原则进行工作。合理安排室内外平面功能是提高用地使用率的关键因素，同时也需要结合自然环境的实际情况进行设计，尽可能保证人与自然之间的和谐发展。服务区主要包括以下几类建筑：停车场、综合楼、加油站、机修间等，设计人员还需满足此类建筑的协调性。停车场在设计过程中需要满足流通性，降低与综合楼之间的干扰问题，加油站在设计过程需要便捷车辆加油，还需降低交通堵塞问题。举一个例子，某高速公路服务区的工艺流程为先停车后加油，所以服务区中间部分是综合楼，停车场在综合楼的后侧，修车间在入口位置，加油站在出口位置，因此服务区的建设车流较为顺畅。停车场在设计过程中也需要按照一定停车标准进行设计，停车与进车之间要有一定倾斜度，客车和货车还要进行分区，尽可能将大车停滞场地后侧，以此降低对综合楼的干扰。综合
楼前方用于停放小型轿车，车位也要进行划分，还需配置相应数量的乔木，以此提升场地的可观性。
2.3施工节能技术
所谓施工节能，即对施工组织设计方案的不断优化，以实现能源的动态化节约目标。基于施工现状，加大对能源利用技术的使用，可使施工资源消耗有所降低。基于施工情况制定用能管理措施，可使能源利用率得到提高。针对有着过大能源消耗的施工，也可采取专项降耗措施。施工现场能源重点消耗在于临时用电部分，而针对该部分内容可选择以TN-S供电系数进行设计，在各个用电区域应用放射式的多路主干线，再进行分级形成配电网络，并在配电箱处设置重复接地。对于室内的排烟管道，则设置以岩棉进行保温。为实现更加安全且省电的目的，可统一输出施工用电，再对供电系统进行分路。设定用电控制指标，安装电表严格控制各单位用电，定期对比和校核用电情况，基于分析结果制定相应方案，纠偏管理措施以使用电效率得到提高。加强用电巡查，对现场临时用电的线路和设施进行检查，避免出现私拉电线的情况，及时清理相关停电线路。合理安排施工组织计划，进一步提高工作效率。100周年对党的祝福
2.4利用BIM技术实施建筑施工质量管理
施工质量是保障高速服务区及收费站建筑有序发展的重要因素，属于成本管理过程中的重点管理内容。以往的施工质量管理具有被动化的特点，只是在出现质量问题时才采取相应的处理措施，这会延误施工进度。BIM技术能够利用其自带的软件进行碰撞检测，分析在施工过程中是否会出现碰撞问题，以此避免在施工时出现质量隐患。在得出碰撞检测结果后，需要结合检测情况对施工设计模式进行调整和优化，减少碰撞点数量，直至没有碰撞点后才可以进行施工。除此之外，还可以利用BIM技术进行施工技术管理，以动态化的模式向施工人员进行施工交底，能够提升施工人员对施工技术的掌握程度，使其更好地了解在不同施工环节中需要落实的要点，以此强化施工技术应用效果。
猪皮冻的做法结语
总之，通过对高速公路服务区节能设计进行深化，尽可能减少能耗，也降低了非再生能源的使用情况，满足了人与自然和谐发展的需求，较好地保护了生态环境，因此，此项节能设计工作具有重要意义。
降火茶参考文献
[1]董美华，王振，付旭等.基于绿BIM理念的多层建筑节能设计分析[C]//第七届BIM技术国际交流会——智能建造与建筑工业化创新发展论文集，2020:252-257.
中秋文案短句创意[2]姬广庆，许允.在节能75%建筑节能设计标准下急需编制当地烧结砖墙体建筑“应用技术规程”和“建筑构造图集”[J].砖瓦，2020(07):46-48.

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。