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2020.09《商用汽车》
就此公告，《商用汽车》杂志记者采访了中国汽车工业协会零部件再制造分会秘书长谢建军先生，请他解读下此次征求意见稿所涉及内容的意义和影响。
谢建军先生认为，《汽车零部件再制造管理暂行办法(征求意见稿)》首次提出了在国内从事汽车零部件再制造企业应当具备的条件，即“国家对再制造企业实行规范管理，鼓励再制造企业申请第三方再制造质量管理体系认证。”
其次，《办法》的另一个亮点是强调充分发挥行业组织在市场的主体作用，支持行业自律和第三方质量管理体
系认证。国家将支持行业协会依据管理办法确定的原则和条件制订汽车零部件再制造企业质量管理体系相关标准，并根据国家市场监管总局发布的认证基本规范制定相关认证规则开展第三方质量管理体系认
证。行业协会应当加强行业自律，通过成立技术专家委员会等方式，充分发挥行业评议作用，规范再制造企业的质量管理认证。此举将再制造产品与市场大环境充分结合，这不仅是管理方式的创新，也表明了管理部门对未来汽车零部件再制造市场的信心与期待。
(本 刊)
2020年11月起实施，全国高速限速标志
100字美文摘抄将执行新的《规范》
2020年6月28日，交通运输部发布的JTG/T 3381-02-2020《公路限速标志设计规范》，将于2020年11月1日起施行；该《规范》详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容。
研究生条件《规范》适用于新建和改扩建公路限速标志设计，以及在役公路限速标志设计或调整优化。 其部分条款(有的同修改前，笔者注)如下：
(1)高速公路限速≤120 km/h(5.7.5)。
红尘情歌 郑源(2)特殊限速路段的长度，在特定限速值分别≥100、80、60、40、20 km/h 情况下，分别不宜小于2、0.8、0.6、0.4、0.2 km(选自5.7.2)。
(3)相邻2个限速路段的限速之差≤20 km/h(5.7.7)。(4)公路互通式立交交叉主线、减速车道和出口匝道所设置的限速标志，相互之间限速之差≤30 km/h(5.7.8)。
(5)限速标志应设置在限速路段起点处，并根据需要
重复设置。限速标志不得被路侧树木、沿线构造物和其他交通标志等设施遮挡(6.1.1)。
12306每天几点放票>欢度国庆喜迎中秋(6)除特殊情况外，限速标志应设置在车辆前进方向的车行道上方或右侧(6.1.3部分)。
(7)在限速路段的终点，应设置新的限速标志或解除限速标志(6.1.5)。
(8)隧道限速标志宜设置在隧道入口前100～200 m 处，可根据需要与隧道限高标志合并设置(6.3.4)。
(9)特大桥限速标志宜设置在桥头前0～200 m 处(6.3.5)。
(10)学校区域限速标志宜设置在距学校区域起点前100～150 m 处(6.3.6)。爱的表白词
《规范》还要求：公路限速标志设计应从公路使用者的角度出发，兼顾交通安全与行驶效率(1.0.3)。公路限速标志及相关设施实施后，应对其实施效果进行评价，并及时调整优化(3.0.7)。
(黎 明)
2020年9月9日，从2020年中国国际服务贸易交易会上获悉：为加快推进北京市氢燃料电池汽车产业创新发展，支撑全国科技创新中心建设，北京将着力打造氢燃料电池汽车产业创新高地，计划在2025年前，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
北京市：将打造氢燃料电池汽车产业创新高地
根据北京市经信局在服贸会上发布的《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，2023年前，北京将培育3～5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3 000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，
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