空难机械故障
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    空难:机械故障
    一、惊人曲折离奇的新加坡185航班空难
吃橘子会变阳性?    新加坡胜安航空公司的MI185号航班，是由印度尼西亚的苏加诺·哈达国际机场至新加坡樟宜国际机场定期航班。
    1997年12月19日，该航班由一架编号为9V-TRF 的波音737-300型客机执行任务。185号班机上载有97名旅客和7名机组人员，包含一位新加坡籍机长朱卫民及新西兰籍的副驾驶唐肯沃德，航程预计1小时45分钟。当地时间下午3时37分飞机正常起飞，3时53分飞机爬升到设定高度35000英尺，19分钟后，飞机到达印度尼西亚巨港附近，14时12分时雷达显示飞机突然急速下降。30秒钟内下降15500多英尺，然后从雷达上消失。
人民的正义为什么播不了    坠机之后，新加坡武装部队立刻派出福克50飞机、C130大力士运输机、两架美洲豹直升机与当地搜救人员合力展开搜寻和救援行动。由于185航班高速坠落到地的时间不到一分钟，速度超过音速，飞机在空中解体，残骸散落在苏门答腊岛巨港市以北50公里的穆西河方
圆数公里的范围。
    据当地的苏卡马祖村民提供信息，他们看到飞机从天而下坠入河中，更多的村民听到巨大的撞击的声响，这验证了后来潜水员的排查，飞机的主要残骸都散布在穆西河底长80米宽60米的区域的河底淤泥中。发现最大块的飞机残骸仅有40厘米见方大小，机上104人的遗骸都是残肢断体无法确认，一直最后仅有6人通过遗骸残片得到确认，可见当时飞机撞击时的惨烈。12月20日胜安航空安排的两趟专机将200多名罹难者家属送往印尼巨港，由于坠机地点没有道路，次日胜安航空公司又安排两艘船；送罹难者家属到飞机失事的地点。
    12月27日潜水员寻获飞行数据记录器，1月4日来自新加坡的挖泥船把深埋在穆西河底下的另一个黑匣子（座舱语言记录器）打捞上岸，1月14日飞机残骸打捞行动结束，1月17日罹难者的亲属乘胜安专机提前抵达巨港，亲人把衣服、外套、玩具等遗物放入棺木一起埋葬巨港花园公墓。1月19日胜安班机把约500名亲属载到巨港，共有1500人出席隆重肃穆的合葬礼。
    调查工作由印尼的国家运输安全委员会（NTSC）负责，由于罹难者当中有5名美国籍的乘客，因此美国国家运输安全委员会（NTSB）也介入空难调查。 中国医药品牌
    至此，空难的调查工作进入下一个阶段，寻获的客机残骸运往西爪哇的一个机库重组成机型，以让调查专家从残骸中了解客机坠毁的原因。飞机的残骸显示飞机高速撞击河面，使得飞机结构分解、破碎嵌入河底。是什么原因在正常通话完毕一分钟后飞机就从雷达上消失，从30000英尺高空直坠地面，一点信息都没有留下，调查人员从残骸中无法得到解释，只能把希望寄托在被送往美国的黑匣子，通过数据分析和鉴定的结果，才能知道185航班在坠毁前几分钟机长和副驾驶究竟在干什么，为什么没有采取有效手段挽救高速坠毁的飞机，或是还有其它的原因。
    诡异的是，专家们发现座舱通话记录器（CVR）于飞机坠毁前8分钟停止工作；而飞行数据记录器（FDR）则于坠毁前两分钟停止工作，随后，飞机便突然往下俯冲直至坠毁。前期的记录正常，而事故发生时的细节情况根本没有被记录。至于为何黑匣子会停止工作，更是无法查证。
    是突然的断电，还是有人特意关闭了黑匣子，美方调查人员把目标锁定在185航班的机长朱卫民的身上，朱卫民和副驾驶唐肯沃德都富有飞行经验，朱卫民更在新加坡空军驾驶战机16年，因为技艺精湛被选入空军精英部队黑骑士空军特技飞行小组。
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    1992年朱卫民离开空军加入新加坡胜安航空公司，为的是既能继续飞行又能有更多的时间陪伴家人。朱卫民很快就升为机长，不久又晋为教员，他踌躇满志，他梦想在胜安航空公司继续他曾经的黑骑士辉煌。
    美国调查人员发现就在185空难发生的前数月胜安公司追究他没有按规定降落，而在此前的一次飞行中由于和塔台指挥中心沟通的问题，在起飞前他关闭了座舱语言记录器，受到了副驾驶的制止，为此胜安航空公司对朱卫民进行了惩戒，把他从教师驾驶员降为机长。
    这与美方调查人员对座舱语言记录器的记录信号研判的结果，认为记录器是被人为停止的结论不谋而合。美方调查人员还了解到朱卫民私生活没有问题，他很爱他的太太和家庭，是一个传统的人。但是朱卫民却迷恋投资，在股票、房地产和保险都有涉足，并且都有收获。依据朱卫民的股票交易记录，发现在空难的前半年交易频繁，不在航班的时间基本都在炒股，正好赶上东南亚金融危机，几笔交易就让他赔了120多万美元。在空难发生前，他的股票账户还被暂时冻结了两次，据说空难前几天还买了人寿保险，金额高达300万美元，保单生效日就在空难当天。所以美方调查人员认为机长朱为民因投资失利，个人
经济困难而精神崩溃，选择自杀来寻求解脱。为了掩饰自己的行为，朱为民在185航班坠毁前刻意关掉黑匣子。美国国家运输安全委员会的结论被媒体爆出后，印尼的调查人员和新加坡胜安航空公司面临极大的压力。他们虽然不认同美国调查结论。可也不到有力的证据去反驳。

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