航空多总线测试技术设计研究
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·126·2021年第06期
文章编号：2095－6835（2021）06－0126－02
航空多总线测试技术设计研究
刚占博，姚慧婧
幼儿园保健计划
（西安飞机工业集团有限责任公司，陕西西安710089）
摘要：主要围绕航空多总线测试技术设计进行阐述，研究测试系统与被测总线连接方式设计，加强对监控系统硬件以及软件系统的设计，将不同总线测试有效地整合在一起，坚持理论联系实际基本原则，旨在为日后研究工作的顺利进行奠定基础。
批量删除说说关键词：多总线测试；监控系统；软件设计；硬件设计
中图分类号：V243文献标志码：A DOI：10.15913/jki.kjycx.2021.06.050
在对测试系统与被测总线连接方式设计进行研究的过程中，主要对CAN总线、GJB289A总线、AFDX总线以及HB6096总线连接方式进行设计，落实航空总线实时测试，实现实时数据的分发、解析、显示以及储存，使之满足航空多总线测试设计的要求。
1测试系统与被测总线连接方式设计
1.1CAN总线连接方式
首先，从CAN连接方式设计的角度进行分析，这种总线连接方式的优势较为显著，可以实现数据的双向传输。在对CAN总线进行研究的过程中，可以发现主要以串行通讯的方式存在，CAN总线系统组成方式相对复杂，其中CAN 中继器是重要设备之一，在实际设计的环节中，与底层通讯测量节点进行连接，这一连接主要是在中继器节点下面来完成，此时密切关注测量节点另一组接口的状态，并与远程节点保持连接，此时二者将会形成临时的CAN网络，这种临时网络的优势较为显著，充分结合两个子网运行情况，借助临时网络的形式完成报文数据的转发。关注CAN总线信号以及中继器的状态，当前者通过后者时，信号强度会还原，监测此时节点驱动的数量，呈现出增加的趋势，为网络的扩展提供了支撑。
1.2GJB289A总线连接方式
从GJB289A总线连接方式层面进行分析，在对该系统运行方式进行研究的过程中，可以发现主要以变压器耦合的方式为主，关注各终端的运行状态，与主总线保持连接，这种连接方式是通过短截线与耦合变压器来实现的。对主总线以及短截线进行分析，前者为整个总线的主干部分，而后者属于分支部分，用来完成各终端之间的连接。同时，在GJB289A总线连接的过程中，为了使系统的抗干扰能力符好的美容美容院
合设计的标准，要对主总线以及短截线的材质进行科学的选择，通常采用具备屏蔽功能的双绞线为主。掌握主总线与短截线的连接方式，其中耦合变压器属于二者之间的连接点，为了保证设计的准确性，要将终止器应用其中，将其接入到主总线的两端。
1.3AFDX总线连接方式
从AFDX总线连接方式角度进行分析，充分结合飞机中AFDX网络拓扑设计结构，在设计的过程中，将交换机应用其中，并作为网络拓扑的核心部分，交换机的作用较为显著，可以完成设备之间数据的传输，与总线保持联系，实现数据的接收与转发，在此环节中需要保证源端机载设备与目的端机载设备处于正常连接的状态，同时，交换机在完成数据传输的过程中，会经常出现数据丢失等风险，此时交换机还可以发挥数据过滤以及调度功能的优势，以此防止出现数据错误的问题，保证传输数据的准确性。在对链路以及终端进行分析时，前者可以保证宽带资源的有效配置，而后者则主要作为接入AFDX中的机载设备。
淘宝开店货源怎么在开展测试的环节中，要切实掌握好测试的步骤，整合监控数据，将配置表加载到交换机当中，实现监控数据的转发；为了保证交换机按照规定的标准完成数据的转发，结合交换机的运行情况，并对其设置pin值，准确获取到配置表；随即，恢复交换机的配置，以重启交换机的方式进行；在接收总线数据信号的过程中，要对驱动离散信号进行发送，完成对总线数据的处理，此时与多总线测试设备进行连接，通过监控端口的方式完成数据转发。
1.4HB6096总线连接方式
从HB6096总线连接方式连接方式角度进行分析，在对HB6096总线数据传输方式进行研究的过程中，可以发现主要以串行通信为主。
在开展设计的环节中，首先需要充分结合飞机系统记载设备运行的实际情况，保证不对设备的正常运行造成影响，关注电连接器运行状态，做该连接器的延长线。同时，了解延长线的分布情况，按照标准分出两组线，并与多总线监控设备保持在连接的状态。
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2021年第06期
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2监控系统的硬件系统设计2.1GJB289A 总线测试板卡
监控杆系统的硬件系统设计所涉及的方面较多，首先，对GJB289A 总线测试板卡设计进行研究，GJB289A 总线测试板卡功能较为强大，可以在运行的环节中以多路传输总线通信接口的形式存在，呈现出智能化以及通用化的特点。GJB289A 总线测试板卡可以在规定的时间内支持不同种类型的总线终
端，其中包括总线控制器、远程终端以及总线监控器等。通过这种连接方式一定程度上给用户提供了便利，借助仿真功能的优势在一张板卡上就可以实现。对总线监控方式进行了解，在实际运行的环节中主要以总线监控器的模式存在，总线监控器模式优势较为显著，可以实现数据信息的监视与记录。GJB289A 总线测试板卡可以显示存在状态错误信息，并将错误的信息进行过滤处理[1]。2.2HB6096总线测试板卡
从HB6096总线测试板卡设计角度进行分析，该总线系统的测试功能化较为完善，在完成数据传输的过程中，关注并行总线以及串行总线的连接状态，可以借助HB6096总线端口数据接口的形式实现二者之间数据的转换。同时，在设计HB6096总线测试板卡的过程中，还要对接口芯片进行科学的选择，主要采用的是HI-3582芯片。在完成HB6096总线上数据读与写的操作过程中，要充分考虑到HI-3582芯片接口的实际特点，通过驱动HI-3582来实现。掌握HI-3582运行原理，在实际操作的过程中，主要是由FPGA 来完成。除此之外，接口转换器的优势也较为显著，在对测试板卡内部总线与主控计算机PCI 总线状态进行监测时。可以发现二者呈现出相互连接的状态，而此时接口转换器是二者实现连接的节点。
3监控系统的软件功能设计
在监控系统软件功能设计的环节中，要始终坚持科学性的基本原则，密切关注Windows XP 操作系统
运行的实际情况，该监控系统主要包括通用功能、数据的采集功能、数据实时解析功能以及储存与回放功能。①通用功能。该系统可以支持不同总线协议，在对数据进行采集的过程中，主要是借助多通道数据的方式来实现。②数据的采集功能。掌握总线监控设备的运行情况，对所配置的监控方案进行实时监测，在完成对数据进行下载与保存的前期阶段，则需要将总线上的传输数据块进行收集，对指令发送情况进行检查，以此保证交联数据的准确性。③数据实时解析功能。首先需要了解各种类型飞机接口控制文档的相关数据信息，在此环节中充分发挥该系统实时数据解析功能的优势对总线上的监控数据的原始数据进行收集，并对其进行解析，一定程度上可以减轻操作人员的工作压力。④存储与回放功能。借助总线监控设备的优势，实时获取各总线数据信息，并对其进行
保存处理，随即要求数据进行记录，以报表的形式进行，同时还具备数据离线分析的功能。4航空多总线测试关键技术的实现分析4.1时间驱动方式与事件驱动方式
在实现时间驱动方式以及事件驱动方式的过程中，其中前者主要在按照定时时序工作的任务应用，而后者主要在突发事件当中被应用。以时间驱动方式为例，可以是数据的实时采集，也可以是数据的实时存储。以事件驱动方式为例，可以是报警，也可以是应急处理等。4.2实时数据的分发
首先完成实时数据采集，以数据缓冲区队列的形式分布，主要涉及数据解析及显示、实时数据存盘、报警以及故障等处理。将采集到的数据进行分发处理，对分发的方向进行确认，要结合测试任务的具
体情况，并与对应的现实数据缓冲区进行对比，以此完成数据的传输。针对于不同通道所采集到的数据来说，在分发的过程中则需要坚持差异性的原则，将其分别发送到不同的缓冲区内。4.3实时数据的解析
总线数据解析会受到字段数的影响，在实现实时数据解析的过程中，首先需要了解数据缓冲区信息的状态，在消息显示时需要选择Label 号，以检索的形式进行显示信息的筛选。当出现显示的信息时，会出现每个字段的起始位以及结束位等字段定义，在对其进行解析的过程中，需要结合航电ICD 数据库信息，实现对字段的解析，此时在显示系统当中将会显示实际的物理量。5结论
航空多总线测试技术设计方式相对复杂，在实际设计的过程中，切实掌握监控系统硬件系统以及软件系统的设计方式，从多总线监控设备所具备的通用功能、数据采集功能、数据实时解析功能以及储存与回放功能等角度进行分析，以此实现不同总线测试定置的灵活性。参考文献：
［1］杜沛峰，姜鸿晔，赵宏旭.ARINC825总线模拟仿真与
一致性测试方法研究［J ］.计算机仿真，2019，36（12）：48-51，61.
［2］王璇.基于TMS320F2812的ARINC429总线通信软件设
计［J ］.电脑编程技巧与维护，2019（11）：161-162，165.
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作者简介：刚占博（1989—），男，辽宁辽阳人，本科，工程师，研究方向为综合航电火控系统。姚慧婧（1989—），女，江苏苏州人，本科，工程师，研究方向为综合航电火控系统。
〔编辑：丁琳〕

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