铁道工程专业本科层次职业教育教学机制探讨
教育教学论坛
EDUCATION AND TEACHING FORUM 2022年1月第2 期Jan. 2022No.2
铁道工程专业本科层次职业教育教学机制探讨
傅梅珍，梁玉雄，冯青松，吴必涛
（华东交通大学 土木建筑学院，江西 南昌 330013）
［摘 要］ 由于高职高专职业教育教学机制当前存在的不足，本科层次职业教育更加有利于推动高等职业教育高质量发展。以铁道工程高职教育在区域行业背景下的主要特点和教学模式，以及华东交通大学在铁道工程专业职业教育中的实践探索为例，通过分析现有教学机制的存在问题，以该专业的需求导向为切入点，对本科层次职业教育教学机制提出了对策，从招生专业的设置、教学课程体系、教育实践教学体以及教学团队的建立等多个方面进行探索。［关键词］ 铁道工程专业；需求调查；本科层次职业教育；教学机制红颜知己是什么
［基金项目］ 2020年度江西省教改项目“基于轨道交通运维安全工程虚拟实践平台的创新创业教学改革研究”（JXJG-20-5-2）；拟人句练习
龙门石窟位于哪个省2021年度江西省教育科学“十四五”规划课题“后疫情时期混合式教学模式构建及教学质量提升策略研究——以铁道工程专业为例”（21QN018）；2020年度江西省教学改革项目“新工科背景下多平台协同的混合式教学模式改革与实践——以‘铁路轨道’课程为例”（JXJG-20-5-16）
［作者简介］ 傅梅珍（1987—），女，江西吉安人，博士，华东交通大学土木建筑学院讲师，主要从事桥梁工程专业理论研究。［中图分类号］ G710    ［文献标识码］ A     ［文章编号］ 1674-9324（2022）02-0025-04     ［收稿日期］ 2021-04-20
进入21世纪后，世界高速铁路建设得到了快速发展，高速铁路的发展无疑是引领铁路行业迅猛发展的重要部分。在能源危机与环保压力日益加大以及许多大城市面临交通拥堵问题的今天，绿轨道交通将成为世界首选的交通方式［1］。至2020年末我国铁路运营总里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里，仅2020年全国铁路新增运营里程超过4800公里，其中高铁约2500公里［2］。因此，从服务国家铁路发展战略的角度，需要培养大批满足我国铁路建设和发展需求的应用型人才，本科层次职业教育可弥补传统高职高专职业教育在铁道工程
专业应用型人才培养机制中的不足［3，4］
。
一、铁道工程专业职业教育现状
通过对全国开展了铁道工程高职教育招生的
院校调查，共有47所地方高职院校、1所企业高职院校（直属中国铁道建筑总公司的石家庄铁路职业技术学院）和2所本科院校（华东交通大学、兰州交通大学）开展了铁道工程专业高职教育，其中铁路高职院校为主要培养单位。48所高职院校中，有18所由原铁道部部属大专院校、各地铁路局所属学校，经院校调整并转交地方而成立的地方高等职业技术学院，1所铁道工程建筑企业高职院校，这些高职院校具有一定的铁路行业背景。表1为近年来开展了铁道工程专业高职教育的主要院校统计表。
杭州小吃根据中国教育在线网高考数据查询统计，2015年、2016年、2017年铁道工程（高职）专业毕业生就
业率均在90%～95%［5］
，间接说明了国家铁路发展
序号学校名称
序号学校名称
1华东交通大学26山东职业学院
2兰州交通大学
27广西交通职业技术学院3郑州铁路职业技术学院28湖南交通职业技术学院4柳州铁道职业技术学院29甘肃建筑职业技术学院5苹果手机怎么投屏到电视上
石家庄铁路职业技术学院
30
湖北交通职业技术学院
表1 有铁路行业背景的高职教育院校统计表
教育教学论坛2022年1月
对毕业生的需求很大。根据华东交通大学轨道交通职业技术学院的就业数据，铁道工程专业高职毕业生2016—2019年的平均就业率在93.34%。
本文对华东交通大学轨道职业技术学院已经毕业1～5年的毕业生进行回访问卷调查，主要就毕业生和用人单位对培养质量的满意度，对当前的高职教育教学机制进行了调查，调查总计回收问卷140份，
调查对象主要在华东地区省市就业。铁路局养护部门毕业生占比55%，地铁养护部门毕业生占比10%，铁路局或地铁建设部毕业生门占比12.9%，施工单位毕业生占比6.4%，其他部门或行业毕业生占比16.7%。这显示当前的高职教育教学机制培养的毕业生主要去向为养护单位，从一定程度上意味着毕业生的竞争力在铁路发展至关重要的建设部门和施工单位中，优势不是很明显。另外调查结果显示，70%的毕业生更希望结合本科教育进行高职教育，接受本科教育模式中对基本原理和工程思维培养方面的教学；62.1%的毕业生希望能在职业教育机制中加强和改进实践教学环节；23.6%的毕业生认为应增加开设结构有限元分析课程；59.3%和55%的毕业生有专升本和攻读研究生意愿。以上调查结果显示，铁道工程高职教育模式改进的问题主要有以下三点。
1.在教学计划、课程体系的安排上，存在基本原理教学、工程思维培养、实践教学、结构分析教学明显不足，毕业生较难适应行业内建设、施工、设计等关键岗位，从而导致毕业生对进一步进行本科教育和研究生教育等深造的渴求。
2.高职教育对于培养高素质的专业应用型技术人才，在课程的设置广度和深度等方面存在短板，不能更好地与行业内关键岗位的培养需求接轨，存在一些在工作中需要用到但在校期间未专门开设的课程。
3.高职教育机制中过于强调应用教育，对理论教学与实践教育之间的联系略有忽视，因此需对铁道工程专业职业教育的培养目标进行更深入的明确和领会。
二、本科层次铁道工程专业职业教育机制建立
百度举报中心结合以上分析，以华东交通大学为例，针对以上铁道工程高职教育模式主要存在的问题，以培养本科层次应用技术型人才的本科层次职业教育进行较好的改进。自华东交通大学与江西交通职业技术学院于2014年首次联合开展应用技术型本科培养实验班以来，联合培养了大批应用技术
序号学校名称序号学校名称
6哈尔滨铁道职业技术学院31四川交通职业技术学院7武汉铁路职业技术学院32四川建筑职业技术学院8南京铁道职业技术学院33石家庄工程职业学院
9陕西铁路工程职业技术学院34陕西交通职业技术学院10天津铁道职业技术学院35山东水利职业学院
11湖南高速铁路职业技术学院36宜宾职业技术学院
12广州铁路职业技术学院37青海交通职业技术学院13西安铁路职业技术学院38河北交通职业技术学院14四川铁道职业学院39广西建设职业技术学院15吉林铁道职业技术学院40黑龙江农垦科技职业学院16黑龙江交通职业技术学院41甘肃交通职业技术学院17贵阳职业技术学院42内蒙古交通职业技术学院18辽宁铁道职业技术学院43湖南交通工程学院
19河北轨道运输职业技术学院44成都工业职业技术学院20新疆铁道职业技术学院45昆明铁道职业技术学院21湖南铁路科技职业技术学院46江阳城建职业学院
22江苏建筑职业技术学院47陕西机电职业技术学院23广东交通职业技术学院48成都工贸职业技术学院24安徽职业技术学院49广西工程职业学院
25浙江交通职业技术学院50重庆公共运输职业学院
第2期
型本科人才。充分发挥华东交通大学的铁道工程专业优势，借助拥有高等职业教育专科→本科→硕士研究生→博士研究生的完整体系和鲜明的行业特的教育资源，建立培养本科层次铁道工程专业应用技术型人才的本科层次职业教育机制，对培养铁道工程领域内具有扎实的基础和专业知识，能够分析、提出方案并解决工程实际问题，实践能力强，毕业后能在铁道工程专业相应的领域生产第一线，从事施工现场管理、工程监理、试验检测、勘测设计及招投标等工作高素质、高技能应用技术型人才，具有重要的意义。
（一）根据就业市场确立招生专业
加强与社会企业的联系与合作，通过了解华东地区铁路行业就业市场的职业技术人才需求，开设招生
专业，确定招生规模，根据2021年教育部颁发的《本科层次职业教育专业设置管理办法（试行）》［3］，在课程内容方面理清产业发展诉求，拓宽高速铁道工程技术、城市轨道交通工程技术相关知识，拓宽专业口径，以更好地适应铁道工程领域内不同的岗位［5］。承担起华东地区铁路行业提升人才培养层次、提高人才培养规格的任务，根据技术人才需求，设置招生专业和招生计划，合理利用学校现有的经费、校舍、仪器设备、实习实训场所等教育资源，这是对国家本科层次职业教育的产业发展诉求的积极响应。
（二）建立本科层次职业教育教学课程体系
要准专业定位，立足于华东地区铁路行业的发展需求和铁道工程专业技术的发展实际，以就业市场需求为导向，突破专科层次职业教育专业设置过窄过细的弊端，充分进行专业整合，设置覆盖面宽且广的专业课程，在专业课教学内容中删除一些理论陈旧、互相重复、不贴合实际应用的理论教学内容，保留并优化与实际应用密切相关，能将原理、概念、方法等教学内容服务于实际工程应用，培养解决复杂问题、进行复杂操作、确需长学制培养的高层次技术技能人才，以胜任铁道工程相关关键岗位的能力要求。
（三）建立本科层次职业教育实践教学体系
保留并完善现有高职教育专业中认识实习、测量实习、毕业顶岗实习等环节，将实践教学的培养目标
与普通本科教育区别对待。结合专业特点和人才培养要求，分类制订实践教学标准，体现实
践教学在教学体系中的重要位置，建立若干满足铁道工作职业教育需求的稳定的、数量够用的实训基地，例如铁道工程的线路测试实训基地、高铁无砟轨道的精测精调实训基地、轨道结构病害诊断与检测实训基地，并与华东地区各铁路局、建设及设计单位合作建立顶岗实习基地，以满足师生实习实训和培训的需求，做到实践教学与理论教学相辅相成，贯穿于整个培养过程。
（四）建立本科层次职业教育教学团队
本科层次职业教育教学团队建设是培养高素质、高技能应用技术型人才的关键，针对当前本科院校中往往存在重理论教学而轻实践教学的问题，教学团队中的大部分教师缺乏企事业单位的实践经验，这不利于通过技术技能的实践教学加强理论教学与实践教育之间的联系［6］。而建立本科层次职业教育教学团队的最佳途径，就是对现有教师队伍的整合与提高，通过建立与企事业单位的企事业产学研教学基地，提高教师的工程实践能力和解决工程问题的技术水平，并与企事业单位的新需求、新技术相契合，培养一批既具有工程实践能力，又具有较高科研理论水平的高素质师资队伍，从而打造满足本科层次职业教育要求的教学团队。
三、本科层次铁道工程专业职业教育机制的实施
本科层次铁道工程专业职业教育机制的实施，结合铁道工程专业本科培养方案，以华东交通大学铁道工程专业本科教学培养方案为例，铁道工程专业的培养目标是面向轨道交通行业，培养实践能力强、具有较强的创业意识和创新创业能力的高素质应用型铁道工程技术与管理人才，具有较强的工程实践能力、创新创业能力、终身学习能力以及比较开阔的国际视野，毕业生能够在有关土木工程的规划、勘测、设计、施工、管理、科研教育、投资和开发等部门从事技术与管理工作。
根据以上培养目标，铁道工程专业在工程方面要服务于现场，适用于基层。因此在“铁路轨道”“铁路桥梁”“路基工程”“铁路规划与线路设计”“铁路车站”“隧道工程”“施工技术”等专业必修课的基础上，要将计算机绘图实习、工程地质实习、施工测量实习、计算机程序设计、测量实习、铁路桥梁课程设计、路基工程课程设计、基础傅梅珍，等 铁道工程专业本科层次职业教育教学机制探讨
教育教学论坛2022年1月
工程课程设计、铁路轨道课程设计、铁路规划与线路设计课程设计、铁路车站课程设计、施工组织与概预算课程设计、各类创新创业实践、认识实习、施工实习、毕业设计等实践环节，有机地融入铁道工程专业职业教育机制的实施过程中。
施工过程中的考核方式要区别于传统的本科教育机制，主要为与传统的本科教育机制相比，本科层次铁道工程专业职业教育机制在形式和内容都有较大的区别，整个培养过程中必然会遇到新的挑战，这
就要求教师必须在具备丰富的教学经验的同时，更需要具有宽厚扎实的理论基础及工程实践经验，能够指导学生分析和解决各种工程问题，充分发挥本科层次职业教育教学团队的作用，从整个培养过程中正确而又适时地引导学生，并接受学生在学习过程反馈回来的建议，同时也接受教育主管部门的监督，从而保证本科层次铁道工程专业职业教育机制的实施。
结语
把握铁道工程专业职教发展趋势，理清产业发展诉求，以该专业的需求导向和职业教育规律等方面为切入点，充分发挥本科院校在科学研究、师资队伍、教学设施、学习风气、培养质量、就业渠道等多方面具有的鲜明特和优势，根据就业市场确立招生专业，建立本科层次职业教育教学课程体系和实践教学模式，不仅为学生提供更加深
入的理论知识，更重要的是，通过技术技能的实践教学加强理论教学与实践教育之间的联系，发展本科层次的职业教育，培养铁路行业高素质、高技能应用技术型人才，为铁路行业的发展和技术进步提供了有效的人力资源保障，从而服务我国铁路发展战略需求。
参考文献
［1］2021年中国轨道交通行业析报告——市场运营态势与发展前景预测［EB/OL］.(2021-01-13)［2021-03-25］.
baogao.chinabaogao/tielu/297941297941.html.［2］中华人民共和国国务院新闻办公室《中国交通的可持续发展》白皮书［EB/OL］.(2020-12-22)［2021-03-25］.
v/zfbps/32832/Document/1695297/
1695297.htm.
［3］中华人民共和国教育部办公厅关于印发《本科层次职业教育专业设置管理办法(试行)》［EB/OL］.(2021-01-26)［2021-03-25］.v/srcsite/ A07/zcs_zhgg/202101/t20210129_511682.html.
［4］2021—2027年中国铁路装备行业发展趋势与投资前景预测报告［EB/OL］.(2021-01-29)［2021-05-21］.ion.
com/report/202101/202982.html.
［5］中国教育在线高考数据查询［EB/OL］.(2021-04-21)［2021-05-21］.l/specials/school/701.［6］张建华，李晓菁.应用型本科院校创新团队建设研究［J］.常州工程职业技术学院学报,2014(3):41-43.
Discussion on Teaching Mechanism of Undergraduate-level V ocational Education in the Major of
Railway Engineering
FU Mei-zhen, LIANG Yu-xiong, FENG Qing-song, WU Bi-tao
(School of Civil Engineering and Architecture, East China Jiaotong University, Nanchang, Jiangxi
330013, China)
Abstract: As the existing deficiency of the teaching mechanism of the higher vocational education, the undergraduate level vocational education is more conducive to developing vocational education. This paper takes the example of the main characteristics and teaching model of higher vocational education in railway engineering under the background of regional industry, and the practical exploration of the vocational education in railway engineering of East China Jiaotong University. By analyzing the existing problems of the current teaching mechanism, and taking the demand-orientation of the major as the entry point, the exploratory countermeasures are proposed in terms of the setting of enrollment specialty, the teaching curriculum system, the educational practice teaching style, and the establishment of teaching team.
Key words: the major of railway engineering; demand survey; undergraduate-level vocational education; teaching mechanism

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