“十一”黄金周旅游对城市公路交通的负面影响与对策
摘要
自1999年国务院颁布了春节、五一、十一三个黄金周以来，黄金周假日旅游持续升温，尤其是特城市游倍受游客的青睐。然而，黄金周旅游带来巨大经济效益的同时，也给旅游城市带来了一些“烦恼”，城市公路交通管制的问题尤为突出。作为江南特游之一的南京也不例外，近年来，南京市在旅游经济高速增长的同时，在公路交通管制方面也存在亟待解决的问题。本文以南京“十一”黄金周为例，运用定性与定量研究相结合的方法，对旅游城市黄金周期间交通治理深入分析，得出黄金周期间城市旅游热的内在原因和交通治理对策。
关键词：“十一”黄金周 旅游 城市公路交通 负面影响 对策
全文构思框架：
目录
摘要….................................................................................................................................I
第1章 绪论….................................................................................................................1
1.1黄金周概述….................................................................................................................1
1.2我国黄金周旅游的发展历程桂林市中考信息网…........................................................................................1
第2章 “十一”黄金周城市旅游高峰的交通现状分析....................................................2
2.1“十一”黄金周城市旅游热现象.......................................................................................2
2.2“十一”黄金周城市旅游人的主要出行方式及分析——以南京市为例.........................2
2.3我国黄金周期间旅游城市交通状况普遍特征...................................................................5
第三章 “十一”黄金周旅城市游高峰的交通管理问题及原因..........................................6
3.1“十一”黄金周城市旅游高峰的交通管理问题..................................................................6
3.2“十一”黄金周城市旅游高峰交通管理问题产生的原因.....................................................6
第四章 黄金周城市旅游高峰的交通问题综合治理对策与建议.........................................8
4.1针对黄金周城市旅游高峰的旅游管理对策......................................................................8
4.2针对黄金周城市交通问题的治理方案.............................................................................8
4.3城市旅游管理与交通治理相结合方案的可行性...............................................................9
4.4对城市旅游管理及交通治理的几点建议..........................................................................9
第五章 结论..................................................................................................................10
5.1现代城市交通问题与假日旅游密切相关........................................................................10
5.2旅游管理与交通治理综合整治对现代交通管理的意义..................................................10
参考文献............................................................................................................................11
“十一”黄金周旅游对城市公路交通的负面影响与对策
鸡舍建设第一章 绪论
“黄金周”对我们来说并不陌生，本章将带我们走近“黄金周”，让我们更具体地了解黄金周的概念、由来以及黄金周旅游的发展历程。
1.1黄金周概述
1999年，我国国务院颁布了新的《全国年节及纪念日的放假办法》，决定将春节、“五
一”、“十一”的休息时间与前后的双休日拼接，从而形成7天的长假。从此，这三个长假就被称为“黄金周”。“黄金周”一词在我国便开始流行。
“黄金周”又称“长假”，现在我们提到的“黄金周”更赋有休息休假旅游的好时光之意。黄金周假日的制定有其背后的经济原因。
黄金周制度的动因之一，是在1997年东南亚金融危机背景下，为刺激消费，拉动国内经济，促进国内旅游而做出的举措。的确，旅游经济与社会体收入水平息息相关，也与消费时间充裕与否密不可分，旅游消费已成为衡量现代社会经济发展的重要标志。黄金周制度给予人们充裕的休息时间，刺激人们的储蓄思维的转变，从而将人们的经济思维从“储蓄型”向“边储蓄边消费”的享受型消费阶段过渡。
1.2我国黄金周旅游的发展历程
1999年迎来国庆第一个“黄金周”，席卷全国的假日旅游热潮令各界人士始料不及。据有关统计，全国出游人数7天内达到2800万人次，旅游综合收入实现141亿元。
时而造句2000年“十一”黄金周期间，旅游人数达5980万人次，实现旅游收入230亿元。
此后，黄金周旅游越来越受人们的欢迎，假日经济也因黄金周旅游而快速膨胀。然而，黄金周旅游在带动经济腾飞的同时，也伴随着众多假日问题的出现，黄金周的存废成为颇有争议的话题。
第二章 “十一”黄金周城市旅游高峰的交通现状分析
本章以“十一”期间南京市为例，研究旅游高峰的城市交通现状，参照相关数据分析旅游交通问题。
2.1“十一”黄金周城市旅游热现象
一方面，不少商人借国庆节假日的喜庆气氛炒热旅游市场。另一方面，大部分人休息休假，又适逢旅游的好季节，加上高速免收费政策，许多人产生旅游的消费倾向，旅游便成为这个节假日的主流。游客通常选择到知名度高、游乐设施较完善的景点旅游，这些景点往往在城市。于是，城市旅游渐渐成为一股热潮。
2.2“十一”黄金周城市旅游人的主要出行方式及分析——以南京市为例
据调查报导，“十一”黄金周期间，旅客的出行方式主要有火车、飞机、自驾、公交、地铁等等。下面是对南京市自驾游旅游方式的各方面探究：
一、南京市接待的游客主要选择自驾游方式：
表2-1 2012至2014年南京市“十一”黄金周期间自驾游出行方式所占比重统计表
年份 | 2012 | 2013 | 银行贷款利息怎么算 2014 |
自驾游出行方式所占比重 | 55.3% | 57.6% | 57.69% |
表2-1显示，2012至2014年来南京市的游客有一半以上选择自驾游，自驾游方式所占比重不断上升，表明自驾游越来越受游客欢迎。
二、来南京市自驾游游客客源地调查：
开学寄语小学图2-2 2012年来南京自驾游十大省级客源地1
图2-3 2012年来南京自驾游十大市级客源地2
图2-4 2012年来南京自驾游江苏省内13市客源地3
由图2-2得出:来南京自驾游的旅客主要来自江苏本省，占比接近40%；来南京自驾游的旅客大多来自江苏邻省。
从图2-3得出:来南京自驾游的旅客中南京市本地的旅客所占比重小，仅占10.53%；来南京自驾游的旅客主要来源于南京周边城市，且所占比重大。
从图2-4得出:江苏省内，来南京自驾游的旅客中南京市本地的旅客所占比重也比较小，仅26.54%；省内来南京自驾游的外市旅客比重大。爱情笑话短信
由三个柱状图可以总结出，2012年“十一”黄金周期间，来南京自驾游的旅客大部分非南京本地人，南京市外来自驾游旅客比重极大。
三、来南京市自驾游游客停留天数：
图2-5 2012年来南京自驾游停留天数
由图2-5得出，2012年来南京自驾游70%以上的旅客在南京短暂停留2、3天。
城市旅游交通问题框架图：
2.3我国黄金周期间旅游城市交通状况普遍特征
黄金周期间，我国旅游城市交通问题呈现以下特点：
第一，私人汽车数量明显增多，瞬时车流大，道路拥挤，红灯时车辆排队长，交叉路口车辆转弯无序常造成堵车。。
第二，交通秩序紊乱，少许行人闯红灯、私人汽车与公交车争道、出租车司机为拉客长时间停靠。
第三，停车场匮乏，有些车直接停靠道路边。
第四，交通事故的发生影响后面车辆的通行。
第五，有些城市公路路段的车道太少，难以满足高峰期的车流通行量。
第六，部分路口红绿灯等交通设施损坏，致使该路段交通无序。
第七，城市交通负外部性显著，中心区的交通拥堵与潮汐式的交通拥堵并存。
第八，交通管理体系不完善，交通管理人力有限，交通部门管理不到位。
第3章 “十一”黄金周城市旅游高峰的交通管理问题及原因
“十一”黄金周期间，城市往往由于游客数量大增，交通运输压力加大，尤其是受自驾游出行方式影响，城市公路车流量短期内出行高峰拥堵现象，致使交通管理问题的产生。本章将对此进行探讨，对交通管理问题背后的原因作深入分析。
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。
发表评论