击落“头号王牌”：⼀份迟来48年的抗美援朝空战战绩
美军⽤直升机救起被击落的麦克康奈尔。此次救援被美军当做⼀次直升机战地救援的经典案例。
▲蒋道平和他的⽶格-15战⽃机。拍摄这张照⽚时，蒋道平击落敌机四架，击伤⼀架。不久后，他的战机上⼜增加了⼀颗实⼼红星（代表击落）和⼀颗空⼼红星（代表击伤）。
麦克康奈尔在F-86战机驾驶舱中，机⾝上每颗红星代表⼀次击落战果，他总共击落了16架⽶格战机。
60多年前的抗美援朝战争，经过两年零九个⽉的激战，中国⼈民志愿军⽤⾎与⽕的胜利向世界宣告，“西⽅侵略者⼏百年来只要在东⽅⼀个海岸上架起⼏尊⼤炮就霸占⼀个国家的时代⼀去不返了。”
正是在伟⼤的抗美援朝战争中，刚刚诞⽣的中国空军雏鹰展翅，浴⽕⽣长，奇迹般地成为⼀⽀令世界
瞩⽬的空中⼒量。时任美国空军参谋长范登堡惊叹：“共产党中国⼏乎在⼀夜之间就变成了世界上主要空军强国之⼀。”
王海、刘⽟堤、韩德彩、张积慧……⼀⼤批闻名遐迩的空军英雄飞⾏员在战⽕中涌现。参战前平均飞⾏时间不⾜⼀百⼩时、没有任何空战经验的他们，⼀鸣惊⼈，成了中国空军的第⼀批“王牌”。
⽽被他们⽤来“祭⼑”的，是世界上最强⼤的美国空军的先进战机和⽼牌飞⾏员。王牌飞⾏员戴维斯被击毙，双料王牌费席尔被击落俘虏……美国空军的⾸席三料王牌、头号王牌麦克康奈尔，也被⼀个年轻的中国飞⾏员击落了。
这个飞⾏员叫蒋道平，在抗美援朝中击落美军飞机五架、击伤两架，是击落美军先进战机F-86最多的中国飞⾏员。
中华传统文化发⽣在这两位王牌之间的空中对决，直到48年之后才得到确认。中国空军的辉煌战史上，⼜增添了⼀笔显赫战绩。
没有记载的战果
上世纪九⼗年代初，中共中央、国务院批准扩建丹东抗美援朝纪念馆，增设抗美援朝空军馆。时任空军第⼋研究所副所长的秦长庚⼤校担任筹展办公室负责⼈。1992年的⼀天，他听到了⼀个从未被空军
记载的战果。
负责收集整理抗美援朝空军历史资料的是沈⾃⼒和邵福瑞两位教授，分别来⾃空军第⼀航空学院和第六飞⾏学院。他们在美国的出版物中发现，1953年4⽉12⽇早晨，⼀个叫约瑟夫·麦克康奈尔的美国空军王牌飞⾏员被中国空军击落，跳伞逃⽣。
秦长庚长年研究空军历史，对抗美援朝期间志愿军空军的战史熟悉得如掌上观纹。他说，当时最被⼈熟知的美军王牌，⼀个是被张积慧击毙的戴维斯，⼀个是被韩德彩击落的费席尔，麦克康奈尔也被中国空军击落，以前闻所未闻。
再详查麦克康奈尔其⼈，所获更是惊⼈。在美国，麦克康奈尔是朝鲜空战中⼀位⼤名⿍⿍的⼈物。他驾驶美国空军的F-86佩⼑式战⽃机，总共击落了16架⽶格-15，是美国击落⽶格飞机最⾼纪录的保持者。由于战绩⾮凡，麦克康奈尔获得了杰出服务⼗字勋章和银星勋章。这个纪录也让他成为美国朝鲜战争中的⾸席三料王牌飞⾏员。
拍一拍后缀怎么设置美军把击落5架飞机的飞⾏员称为王牌飞⾏员，击落10架以上的称为双料王牌飞⾏员，击落15架以上的称为三料王牌飞⾏员。在朝鲜战争中，美国空军仅有两名三料王牌飞⾏员。麦克康奈尔的战绩率先达到了这个数量，因此成为⾸席三料王牌飞⾏员。
谁打下了麦克康奈尔这个美国空军头号王牌？秦长庚、沈⾃⼒和邵福瑞三⼈满怀兴奋地开始了进⼀步查。
原空军司令部办公室主任王公圻是筹展办公室主任，抗美援朝期间是中国⼈民志愿军空联司作战处参谋，熟悉当年空战后的战果评定。王公圻对击落麦克康奈尔⼀事也没有印象，不过，他协调帮助筹展办公室，查阅了空军档案馆⾥抗美援朝作战的全部档案⽂献。
1953年4⽉12⽇这天，志愿军空15师的战报有击落了两架敌机的记载：第45团3⼤队副⼤队长马建中、⼀⼤队飞⾏员蒋道平4⽉12⽇各击落⼀架F-86飞机。
马建中击落的F-86是在朝鲜昌城上空，敌机中弹起⽕后坠落，撞在⼭上，机毁⼈亡，这个战果有战后捡拾的飞机残骸为证。⽽蒋道平击落的F-86是在朝鲜龟城附近上空，敌机中弹后滑向黄海。按照战果报告中蒋道平的描述，他看见敌飞⾏员跳伞脱离机舱，落⼊黄海。
这个细节将被击落的飞⾏员与麦克康奈尔联系起来。
沈⾃⼒和邵福瑞发现麦克康奈尔被击落⼀事，是在《朝鲜战争中的远东空军（1950-1953）》和《空中威⼒——朝鲜战争中的决定性⼒量》两本书中。这两本书出版于朝鲜战争之后不久，是美国官⽅作为战争总结性史料公开发表的。1963年6⽉，空军将这两套书作为内部资料翻译过来，供师长以上⼲
部研究参考。这两本书具备可信度和权威性，对于研究美国空军在朝鲜战争中的活动有重要参考价值。
在这两本书中，美军⾃然不可能特意宣扬⾃⼰的头号王牌被击落，这件事其实是⽆意间透露的，甚⾄可以说是在“⾃我表扬”中“⾃曝家丑”。
麦克康奈尔被击落⼀事，在美军的记载中是作为⼀次成功的救援范例出现的。《空中威⼒——朝鲜战争中的决定性⼒量》⼀书提到：“联合国军的战⽃飞机在‘⽶格⾛廊’遇到困难时通常是飞向黄海，以取得救护机的救援。救护机从美军控制下的岛屿出发，很快就到达出事地点。约瑟夫·麦克康奈尔上尉从被击中的F-86战机跳伞后六分钟，就被直升机拉上去了。”
书中提到的“救护机”是美空军H-19型直升机。直升机在朝鲜战争中第⼀次投⼊实战，主要⽤途是运输和战场救援。秦长庚说：“从纯军事的⾓度看，美军在直升机的使⽤、对飞⾏员的抢救⽅⾯确实是开创性的，值得称道和学习。不过，这些记载也给我们提供了新的战果信息。”
所有资料指向⼀个结论——击落麦克康奈尔的极有可能就是蒋道平。
即便没有击落美国空军头号王牌这样显赫的战绩，蒋道平也早已是闻名遐迩的空军英雄飞⾏员。抗美援朝期间，他的个⼈战绩是击落五架敌机、击伤两架，是击落F-86战机最多的中国飞⾏员。
西湖三十景
在抗美援朝空军馆的设计中，原本就有他英雄事迹的展板。秦长庚准备在展板中加⼊蒋道平击落麦克康奈尔的战果。这个突出战绩此前从未在⼈民空军的战史中有所记载，事关重⼤，他给空军司令部打了报告，提请确认蒋道平的战绩并公开展⽰。
报告层层批转，最后，时任空军副司令员林虎中将做了这样的批⽰：“可以认定麦克康奈尔被我击落，⾄于是被谁击落的需有确凿事实，不要轻易作结论。”
这位同样是抗美援朝英雄飞⾏员出⾝的将军，对空军战绩采取了⼀以贯之的严谨态度，史实——即便是为空军增光添彩的战绩，也必须确凿⽆疑才能认定。
秦长庚说，看到林虎副司令员的批⽰，他明⽩了，麦克康奈尔究竟是被谁击落？时隔40年了，确实不能草率⾏事。他们的报告认为蒋道平击落了麦克康奈尔，是在中国和美国两⽅记载基础上的对应推论，⽽最终确认此事还要深⼊细致的⼯作。⼀次抗美援朝空军馆的筹备会上，林虎专门对秦长庚说，将来把全部事实弄清楚了，由组织上履⾏程序确认此事。在此之前，不要下结论。
1993年7⽉25⽇，重新扩建的抗美援朝纪念馆开馆，空军馆⾥陈列了麦克康奈尔被击落的史实，蒋道平也有个⼈战绩的展板，但两者之间似乎并没有什么关联。
“雏鹰”对“⽼鸟”
参加抗美援朝空战之前，蒋道平只是个仅有19个⼩时喷⽓机单飞经验的飞⾏员，甚⾄还没有来得及学习空中开炮，连实弹打靶的经验都没有。他的战⽃经验倒是不少，不过那都是在陆地上。
蒋道平1930年出⽣，1946年参加⼈民解放军，先后参加了鲁南、莱芜、孟良崮、淮海、渡江等战役及浙江剿匪，⽴⼆等功⼀次、三等功四次。1950年8⽉，作为陆军优秀⼈才、战⽃⾻⼲的蒋道平被成⽴不久的空军相中，到航校学习飞⾏。
国旗规格他的对⼿麦克康奈尔，年龄⽐蒋道平⼤⼋岁，作为轰炸机参加了第⼆次世界⼤战，有⼀千多⼩时的飞⾏经历。战后，麦克康奈尔改飞战⽃机，虽然朝鲜战争之前没有进⾏过空战，却有着上千⼩时的飞⾏经验，早就是个“⽼鸟”了。
蒋道平和麦克康奈尔的对⽐，⼏乎可以看做中美两国空军的缩影，⽽两国空军实⼒的差距实际上还要⼤得多。
1950年6⽉25⽇朝鲜战争爆发时，中国空军成⽴尚未满周岁，新中国第⼀⽀航空部队第4驱逐（当时对歼击机的称呼）旅正式成⽴还不到⼀周。
据统计，朝鲜战争爆发初期，美国及其盟国投⼊了强⼤的空中⼒量，各型作战飞机1200余架，当时中国空军作战飞机不⾜200架，⽐例是6：1；美军飞⾏员飞⾏时间多在1000⼩时以上，多的达3000⼩时，
志愿军飞⾏员飞⾏时间最多不⾜100⼩时，⽐例是30：1；美军飞⾏员⼤都经过⼆战洗礼，战⽃出动平均在300次以上，⽽志愿军飞⾏员刚刚放单飞，从未参加过战⽃，⽐例是300：0。
有⼈把朝鲜战争中的中美空战形象地⽐喻为：“重量级拳击⼿与轻量级拳击⼿不公平的较量。”
此时，中国⼈民志愿军已经在没有任何空中掩护的情况下，跨过鸭绿江，与美军为⾸的联合国军展开了鏖战。中国出兵前⼀直在争取的前苏联空中⽀援，并没有如预期那样到来。
中国派出志愿军抗美援朝的决策过程，牵扯中、苏、朝三国多番交涉博弈，研究者们历来众说纷纭，⼀个众所认同的史实是，中国要求前苏联在武器⽀援的同时，出动空军进⾏空中掩护。
1950年10⽉8⽇，周恩来飞往莫斯科与斯⼤林谈判此事。⽽斯⼤林的答复是，前苏联空军⾄少两个⽉后才能出动。前苏联甚⾄准备放弃朝鲜，提出让⾦⽇成在中国东北建⽴流亡政府。
前苏联在出动空军的问题上⼀拖再拖，出尔反尔，中国却没有犹豫。1950年10⽉19⽇傍晚时分，中国⼈民志愿军兵分三路跨过鸭绿江，开始历时近三年的抗美援朝战争。临⾏前，彭德怀留给空军司令员刘亚楼⼀句话，“我等着你的空军呐”。
可是此时的中国空军还没有形成战⽃⼒，不可能为志愿军提供实质⽀援。朝鲜的天空，完全掌握在美军⼿中。
意⼤利⼈杜⿊早在1921年就提出了“制空权”理论：飞机在战争舞台上的出现，将彻底改变以往战争的⾯貌，空中战场是决定性战场。美军是“制空权”理论的忠实实践者。
当中国决定向朝鲜半岛派出志愿军时，美国的飞机已经将朝鲜炸成焦⼟⼀⽚。美轰炸机指挥部司令在9⽉份的报告中就已称，飞⾏⼈员把桥梁⽬标都轰炸完了，⽬前在空中很难再发现有价值的轰炸⽬标。
美国空军的战⽃素质的确令⼈咋⾆。轰炸丹东鸭绿江⼤桥时，他们能够做到只炸毁朝鲜⼀侧的半幅桥⽽不碰中国⼀侧；在志愿军与美军相距仅50⽶短兵相接时，美军轰炸机仍敢以凝固实施轰炸……
即便是这样，中国⼈民志愿军仍⽤决绝的勇⽓和⽆畏的牺牲，换取了⼀系列的胜利。当然，代价是惨重的。
1950年11⽉著名的长津湖⾎战中，志愿军以数倍于敌的兵⼒合围美军王牌陆战⼀师。美军凭借强⼤的空中⼒量，给陆战⼀师炸出了⼀条⾎路，愣是突围⽽去。中国志愿军伤亡上万⼈，也没能整建制地消灭陆战⼀师。
在中国⼈民志愿军展现了⾜够的决⼼、勇⽓和战果后，1950年11⽉，前苏联空军终于出⼿了。
11⽉8⽇，美国空军的战报上记录，在鸭绿江朝鲜⼀侧执⾏轰炸任务时，他们遭到了⾝份不明的⽶格飞机的攻击。
鹰击“⽶格⾛廊”
前苏联空军参加抗美援朝的史实，是中、苏、美三国⼼照不宣的秘密，⽽且⾮常默契地保守了⼏⼗年。战争是政治的延续，美苏两国都避免在朝鲜战争中公开直接对抗，从⽽引发谁也承受不起的世界⼤战。
直到近些年，俄罗斯解密了部分前苏联档案，这个秘密才被正式公开化。据前苏联⽅⾯的记录，朝鲜战争的空战中，前苏联战⽃机出动的架次占到了70%以上。
前苏联空军是抗美援朝空战的主⼒，这⼀点⽏庸讳⾔，但更被瞩⽬的是刚刚诞⽣的中国空军，其学习空战、投⼊空战的速度令⼈惊叹。
1951年1⽉21⽇，空4师第28⼤队⼤队长李汉击落了⼀架美军F-84战⽃机，取得了中国空军在抗美援朝中的第⼀例战果。此时，他们与前苏联空军共同升空学习实战才仅仅⼀个⽉。
据最早投⼊抗美援朝的空4师师长⽅⼦翼回忆，起初，前苏联空军若是升空⼀个⼤队（8架飞机），空四师就起飞⼀个中
据最早投⼊抗美援朝的空4师师长⽅⼦翼回忆，起初，前苏联空军若是升空⼀个⼤队（8架飞机），空四师就起飞⼀个中队（4架飞机）。中国空军飞在机中间。⼀旦发现敌机，前苏联飞机就会突然加速。每次，中国战⽃机编队都被甩在后⾯。
喷⽓式战⽃机的空战⾄多是电光⽕⽯的⼏个回合，捞不上仗打的飞⾏员们百⽖挠⼼。⽅⼦翼对此颇有意见，前苏联空军的答复是：“⼤⼈领着⼩孩⾛路，遇到⽍徒，⼤⼈⼀只⼿牵孩⼦，另⼀只⼿与⽍徒搏⽃，肯定输。不如把孩⼦放开，⽤两只⼿去战⽃。”
美军⽅⾯对这种奇怪战法却有着另⼀个⽅⾯的解读。《朝鲜战争中的远东空军（1950-1953）》⼀书称，中苏空军经常采⽤⼀种“车轮”战术的特殊队形，也就是⼀⼤⽶格-15在⾼空盘旋。美军空袭机接近后，⼏个经验丰富的飞⾏员会带头⽰范性地俯冲攻击，然后迅速摆脱爬⾼。⽽⼤部分新飞⾏员在盘旋中观察⽼飞⾏员的动作，之后每架飞机向美国机俯冲攻击⼀次就⾼速飞⾛返回基地。经过⼏次这样的“车轮”战术训练，那些新飞⾏员就变得“⾮常好⽃”，“⼗分难缠”。
lol新手教程美国空军很快就发现，天空中多了⼀进步迅速的对⼿。由于中苏空军当时只能使⽤辽宁省境内的机场，⽽⽶格-15的航程⼜⾮常有限，因此他们的活动范围仅限于鸭绿江南岸平原地区的上空。这就是著名的“⽶格⾛廊”，美国空军对它有另⼀个称呼：“安东学校”。“⽶格⾛廊”是中国飞⾏员积累经验的课堂，也是他们空中杀敌的主战场。
说到“⽶格⾛廊”，就要着重介绍⼀下中苏空军的主⼒战机⽶格-15。二十大开始时间
秦长庚告诉记者，年轻的中国空军之所以能在抗美援朝中取得傲⼈战绩，除了在战争中迅速学习战争的智慧和过⼈的勇⽓外，很⼤程度上也受益于⽶格-15这个精良的武器。“我们的部队⼀直以来都是装备落后，被称为‘⼟包⼦’、‘泥腿⼦’，我们⾃⼰也承认。可是⽶格-15算得上当时最先进的战⽃机，我们的空军这回是‘洋豹⼦’。”
喷⽓式战⽃机是纳粹德国发明的，并在⼆战末期投⼊了实战。不过，它没能扭转纳粹德国覆灭的命运。战后，美国和前苏联分别获得了德国喷⽓式战⽃机的资料，以后各成体系的美式、苏式战机，追根溯源其实是同⼀个基础。
F-86和⽶格-15是朝鲜战场上空战的最直接对⼿。秦长庚介绍，F-86的优点在于⽔平⾯回转运动性能较佳、飞⾏稳定性⾼、瞄具先进、⼈机效能优秀。⽶格-15的优势是升限⾼、飞⾏速度和爬升速度快、⽕⼒优势⼤。美军⽅⾯曾对这两种飞机的综合性能做量化⽐较，得出的结果是，⽶格-15的作战效能是F-86的1.27倍。
空战在时代最有“古风”，战机像古代骑⼠决⽃⼀样捉对厮杀。喷⽓式战⽃机的出现使飞⾏速度成倍增加，传统空战的⾯貌发⽣了⾰命性的改变。
发⽣在“⽶格⾛廊”的空战，是⼈类历史上第⼀次⼤规模喷⽓式飞机对战。双⽅都在探索着新的作战⽅式。
中苏飞⾏员最常⽤的战法，⼀般先是以最⼤升限巡航。美机飞不了那么⾼，看得见却打不着。秦长庚介绍，飞机空战的⼀个基本规律是“抬头不打低头打”，也就是说，飞机不能仰头向上射击，那样的话，机载武器的后坐⼒极易造成飞机失速。
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