荆州市城北快速路总体方案设计
第1期（总261期）
2021年1月
URBAN  ROADS  BRIDGES  & FLOOD  CONTROL 道路交通
D01:10.16799/jki.csdqyfh.2021.01.004
荆州市城北快速路总体方案设计
朱军贤
（中交第一公路勘察设计
，陕西西安'*0065）
摘 要#介绍了荆州市城北快速路工程的项目背景、工程概况、功能定位、技术标准。在对总体设计方案的介绍中，
具体阐述了快速路的建设形式、标准横断面、立交设置、出入口设计及交通组织。重点对各种道路建设形式的优缺 点、出入口设计存在的问题及设计原则进行了分析，为项目提供了一个科学合理、经济适用的实施方案。关键词'城市快速路；总体设计；建设形式；标准横断面；出入口设计中图分类号：U412.37 文献标志码：B  文章编号：1009-7716（2021）01-0017-04
1项目背景
荆州市位于湖北省中南部，地处江汉平原腹地。 长江自西向东横贯全市，境内全长483 km ，南北最
130.2 km >
州市为 江带状城市，中
城 城 建设用地面 240 km 2，屯
37.5 km ，
为 方
，南北方
。
城区的不断 ，城市
道路交通体
城市 。荆州市中城 一 快速
道路，实城市 部的快速、
。1为
城快速路位置。
I 城北快F
城东客运站
｛公路318国道
防一」学堂#；乍业区「擬码头
于埠作业区
"〜馆马虫古墓遗址t 珂飞
譽站引"#汉渠昱城扇
•儘: 城南客运站
图％城北快速路位置图
2工程概况
城北快速路项目位于荆州市建 部，西起
江济汉 ， 道，
速
， 经
、荆州、
、
市 、 州 ， 路
23.902 km >
项目 用 快速路+地面快速路”的组合建设形
式。
建设标准为城市快速路，设计车速80 km/h ，
标准 用
6 道；地面 道建设标准为城市
路，设计 速40 km/h ，地面快速路 道 用4 道， 快速路 道 用 6 道>
收稿日期：2020-05-29
作者简介：朱军贤（1988—），男，学士，工程师，从事道路
工程设计研究工作。
3功能定位
州市为 江 城市， 为 方 ，
方， 城的断 ，一 快
速道路
城市道路交通体， 城各重
交通设施的快速、
。城 快速路具
的通 交通 ，交通 、行速度快，服
务于市
交通和对外交通。
城北快速路在城市道路交通
中的重功能
表为：是 各
进行综合交通体转换的重
枢纽；是中 城 的交通 护壳；是 动周边功能
、实
的重纽。
4主要技术标准
（1） 道路级、设计速
：城市快速路，设计速度80 km/h ⑴°
地面 道：城市
路，设计速度40 km/h  °
（2） 红宽
快速路段60 m ，地面快速路段70 m °
（ 3） 道宽
:
6车道，混行车道宽度3.75 m ，小客
车专用道宽 3.5 m  °
地面辅道：双向4或6车道，混行车道宽度3.5 m °
5工程总体设计
5.1道路建设形式
5.1.1快速路一般建设形式
从道路功能 看，快速路一般有"高架快速路+地 面 道”“地面快速路+地面 道”“地下快速路+地 面 道”等形式。不同组合形式的快速路 点见表1叫
从 分析可看岀，论是
、地面、地下
2021年第1期
手机网速很慢朱军贤：荆州市城北快速路总体方案设计
表1不同形式快速路比较
较项目地面快速路+地面辅高快速路+地面辅地下快速路+地面辅道
快速路能满足满足满足
辅道功能能够集散两侧地块的交通能够集散地块的交通能够集散地块的交通受地面快速路隔离，只能保证主要相交道
路的通
对相交路无对相交路无出入口平面形式匝道形式匝
占地占地宽占地较占地
环境影响
路设较宽的带，交通、气尘交通、对影响较大；用适当的通和设，埃对的影响，高快速路相较小路建筑下层的受高和对路影响小
能
的融和度较；快速路交通空间的融和度地面快速路相的融和度较好；对城对城市功能、交通有较大的【差；高路通较方便市能的影响较小
造价一般较高高
快速路都可较好地实现城市快速路快速交通和集散交通的双重功能，但是，在对城市和环境的影响上，在占地和工程造价上，有着较大的差异。
地面快速路的建设工程费较小，环境融和度好，但对城市功能影响较大，占地大，征地拆迁难度高，适合建在建筑密度较低、土地使用较为富余、相交道路间距大的城市外围地区。
地下快速路的建设和运营对技术和费用的要求都很高，但基本不需外征用土地，对城市有
围的影响较小。在区、区'区对城市环境要求较高的区域，当面临较大交通压力而乂有绕路，不用建设形式。
高快速路有较的交通能，占用土地较少，造价相对较低，但在、环境。
在和环上，高快速路是城市交通的较。夕卜，快速路的造型和现城市的融和度相对较。高快速路适合建在城市用地、交通压力大，对城市要求相对较低的地区。
高快速路建筑适度的比例，
高面下的高有要求，要地面
排比句大全 优美
路的通、，地面的散。高架快速路设，高架交通间和城市空间。
5.1.2建设形式的确定
1路
快速路沿现状318国道建设，长约5.4（m，沿线为和城，路为落工厂n因此，用地面快速路，重要节点设跨。
斛珠夫人大结局（2路一荆襄河段
快速路现楚源大建设，  5.5（m，
为荆新区，邻荆州站，路主要为高层宅、铺、企事单位。开口众，共计13条被交路，平均间距420m，相交路网密集。因，用高快速路，重要节点设置上下坡匝。
（3）荆襄河一上海大:
无现路，13（m，沿线经过沙北新区、荆州开发区和荆沙铁路，荆沙铁路主要为路基N因，地面快速路为主，重要节点设高。
5.2标准横断面
城快速路路网密集，远交通量大，主要采用地面快速路断面和高快速路断面两大类。在岀入口处、主变宽处、上下坡处，其断面根据实际情况布设。
5.2.1地面快速路断面
该类标准横断面快速路主线位于地面层，辅道布在地面，红宽度70m（见图2）o
图2地面快速路标准横断面图（单位：m）
快速路系统：主部分为双向6车道，用
幅路设，车宽用12m（每幅），按1条3.5m小车、2条3.75m混行车道布，路缘带均取0.5m；路设2m中央分带，路各设
6m带o
地面辅系统：辅为双向4车道，单侧机动车宽7.5m，按2条3.5m车布，路缘带
2021年第1期朱军贤：荆州市城北快速路总体方案设计城椅5扬洪
0.25&；辅道两侧绿化带2.0&，慢行系统6.5&. 5.2.2高架快速路断面
（1）整幅高架断面
该类型标准横断面快速路主线位于高架层，辅道布置在桥下地面，此断面主要适用于连续高架段（见图3）。
26.5,
0：p12.5]2.5再
43Q5.4.511]811洋50.53」4
60
图3整幅高架标准横断面图（单位：m）
快速路系统：车行道净宽采用12.5&，按照1条3.5&小型车道、2条3.75&混行车道布置，路缘带均取0.75&；桥梁两侧设0.5&防撞护栏，路中设0.5m中央分隔护栏；桥梁全宽26.5m°
地面辅道系统：辅道为双向6车道，单侧机动车道净宽11m，按照3条3.5m车道布置，路缘带均取0.25m；中央分隔带8m，布设高架桥主墩；机非分隔绿化带4.5m，非机动车道3.5m，慢行系统绿化带3m，人行道4m；全宽60m°
（2）分幅高架断面
该类型标准横断面快速路主线位于高架层，辅道布置在两侧地面。此断面适用于跨越路分段，辅道用桥下净，主线车行道的连续性，桥梁采用分幅断面（见图4）°
0_12.50.5_12.50/5
卜曲畑J
图4分幅高架标准横断面图（单位：m）
快速路系统：高架分采用两幅桥梁设置，双向6车道，车行道净宽采用12.5m（（幅），按照1条3.5m小型车道、2条3.75m混行车道布置，路缘带均取0.75m；毎幅桥梁两侧设0.5m防撞护栏，两幅桥间距0.5m；桥梁全宽27.5m°
地面辅道系统：辅道双向6车道，单侧机动车道净宽11.0m，按照3条3.5m车道布置，路缘带0.25m；中央分隔带31m，布设高架桥主墩；绿化带3.0m，慢行系统5.5m；全宽70m；在交叉口处根据路等进行化设°
5.3出入口设计
5.3.1出入口设计存在的问题
快速路系统路道路系
岀入口（道口、地面口下道口）°口布置快速路系统设，快速路系统。
分快速路系统用，在以下类：
1）口布置道路，，口处，道路，
道路混°
2）口布置，连续设置进口口，主线车道，主线
°
3）口设置距小，口，
主线行°
5.3.2设计原则
根据快速路路，结合上述问题，本次设按下设置口：
1）口布置路，用路分，口路。
（2）定口的设置距，口对主线°
（3）口设置模式优先考虑先岀后入，减少主线，保证主线°
（4）格控制口口距离，特别下道口距路口的距，避免
口°
其他v第一，保证互通立交岀入口设置；第二，主干路两侧均应设置口；第三，一般性主干路根据需求设置口；第四，次干路及支路连辅道进快速路°
5.3.3设计方案
沿线共设置20对岀入口，地面岀入口13对，上下匝道岀入口7对，平均间距1195m°
（1）快速路7条主干路，设置13口°
西环路、红门北路各设置2地面岀入口，荆州大道、楚都道设置2对上下匝道岀入口，3181道东侧设置1地面岀入口，新港大道设置1来
下道口及1地面口，东道西侧设
城市逼析5 %洪
朱军贤：荆州市城北快速路总体方案设计
2021年第1期
置1对上下匝道岀入口，深圳大道东侧设置1对地
面岀入口。
（2）快速路与一般性主干路和荆沙铁路相交，设
香料调料大全置7对岀入口。
拍马东路东侧设置1对地面岀入口，保证快速 路与太晖观景区和郢城镇的沟通；人民北路西侧设 置1对地面岀入口，保证快速路与荆州古城的沟
通；庄王大道东侧设置1对上下匝道岀入口，保证快
速路与荆州火车站的沟通；豉湖路两侧设置2对地
面岀入口，保证开发区南北两侧的沟通；荆沙铁路
两侧设置2对地面岀入口，分流双向8车道的交通 流量。
图5为岀入口方案示意图。
楚
旅游港区
盍
李埠中转港
图例：
3
城南客运站
■T
拍人荆 马 民州 东 北大 路路道
*主线入口
J  主线出口 匚二I
平行匝道
上
海大道
王家港踣
荆沙铁路
道B
图5出入口布置方案示意图
5.4立交设计
方案共设计两座互通立交，分别为
速立
交和上大道立交。二广高速荆州 城区[期
城 围， 城区现状道路改造为快
速路。
速立交一次设计，分 实施， 仅实
施主线及两侧辅道，
立交匝道的实施
。
上大道立交 城 围， 交通量，仅实施
两侧辅道，设置9 m 中央分隔带，预留远期设置立交 主的
5.5交通组织
5.5.1主线交通组织
（1） 快速路主 的交通组织
（2） 主
与地面道 的 上
下匝道实现，主路 与道的
地面岀入
口实现。
5.5.2辅道交通组织
道与相交路 交， 通 交路口 交通
向。交口
道路 交通量 ，取不
，主 交 口分设
车道
匝道 地
车
岀， 路口
大，
路口交
5.5.3非机动车及行人交通组织
通
车道与 道共 设置， 道路
上 车与 车分 ，
车道 侧设
人
人
车 路
地面 道 交口，
交 口设置
道
交 口的
设计， 交 口设置 道和
的 设施
道 置， 分
与路面
6结语
城道路 设计 设计的
快
速路 设计主 术 建设
断
五一劳动节放几天假呀面型 岀入口位置、立交置 交通 方案
，这些内容 成快速路 方案框
项目的特点， 设计具问题具分析，为项
目建设 供一个科学合理、经济适 的实施方案。
参考文献：
[1] CJJ  129—2009，城市快速路设计规程[S].
[2] 立鑫，任衍方.城北快速路（引江济汉渠一上 大道）建设工程
有关狼的谚语初步勘察设计[R].天津：天津 政工程设计研究院，2017.
《城市道桥与防洪》杂志
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