城市交通
一、引言
坐飞机注意事项在无锡和江阴上一轮城市总规中均对快速路网进行了布局，规划中着重考虑了城区内部组团间快速互联需求，也预留有两地间快速通道布局。然受彼时各自城市发展形态、内部出行需求、通道建设条件和时序等多重因素影响，在“锡澄一体化”实施过程中发现无锡市区与江阴快速干道布局存在错位的情况。考虑到近期市域东部南北纵向快速干道体系建设需求逐渐突出，其中长山大道-新锡路通道建设快速客运通道已经形成共识并已启动前期研究，而对与华长路-锡东大道通道定位在不同规划中存在差异，本次拟通过分析不同城市主体的发展脉络和趋势、明晰各自对快速通道的差异性诉求，结合城市快速干道路网规划布局原则要点分析，理清锡东大道—华长路通道定位，并对其走廊选线提出合理建议。
二、“锡澄一体化”市域东部纵向快速通道布局与现状
1．市域东部规划快速通道与通道现状。
本文中无锡市域东部为京沪高速与锡通高速之间地带，南北向长度约52公里，东西向宽度约21公里。结合“锡澄一体化”该区域共布局南北纵向通道4条：长山大道-新锡路、世纪大道-友谊路、华长路-锡东大道
、飞凤路北延。其中现状贯通性通道只有世纪大道-文八线和华长路-锡东大道，均存在瓶颈路段，加之沿线交叉密集，致使供给能力有限，难以满足区域未来纵向交通联系需
求。
图1 无锡-江阴城市组团形态及市域现状纵向联系通道
表1：市域东部“锡澄一体化”纵向快速通道情况一览表
山水田园诗人序
号
通道道路等级联系组团备注
1
三国战记1长山大道-新
锡路
规划快速
路
无锡老城区—
徐霞客镇—江
你好八月阴主城
2
世纪大道-友
谊路
主干路
无锡老城区—
祝塘镇—江阴
副城/华士镇
（西）—张家
港金港镇（西）
3
华长路-锡东高速免费查询
大道
规划快速
路
/
一级公
路
太湖新城—
空港片—高
新片—锡东新
城—东港-锡
北—长泾镇—
江阴副城/华
士镇（东）—
张家港金港
镇—张皋汽渡
锡山区与
江阴段与
S259共走
廊
4飞凤路北延
主干路/
一级公路
空港片—鹅
湖—羊尖—东
港-锡北—长
泾-顾山-新
桥—江阴副城
/华士镇（东）
作为锡东
大道货运
分流通道
2．华长路-锡东大道规划定位不匹配。
通道现状：在新吴区段利用雪梅路-新韵路通道，现状为城市主干路，设置双向4车道；在锡山区段为现状锡东大道，本段与现状S259共走廊，采用一级公路城镇断面，设置双向6车道；江阴段为华长路通道，同样与S259共线，设置双向2～6车道。
通道规划：在无锡市区和江阴规划中对该通道定位不匹配，市区规划为快速通道，而在江阴段规划为主干路：（1）在《无锡市城市总体规划（2016-2035）》（修编）
基于无锡市锡澄一体化建设的市域东部纵向快速干道
—
—华长路-锡东大道通道布局分析
崔武剑 中设设计集团股份有限公司
黑执事第二季片尾曲摘 要：在国土空间规划推进过程中，充分暴露了不同区域、不同层级规划之间协调不够、衔接不畅的问题，为提前解决矛盾争取了时间和空间、提供了对接的平台，充分证明了“多规合一”重要性和急切性。无锡市作为长三角城市重要城市之一，位于长三角地理中心，区域优势明显，然受本身市域城镇体系非紧凑型形态分布、不同城镇间经济产业融合与依赖度、长江和太湖等水系地理因素限制，总体交通建设呈现出重东西轻南北的态势。恰逢“一带一路”和长江经济带两大国家战略双重加持，无锡市适时启动新一轮市域快速干道布局规划，着力推进“锡澄一体化”，以提升区域核心竞争力、强化城市辐射影响力，从而实现全国性综合性交通枢纽建设的目标。本文通过对不同主体各自差异性的诉求分析，为华长路-锡东大道快速通道布局提出合理化建议，以期为无锡市城市建设和经济发展增值的目的。
关键词：快速干道；路网规划；多规合一
42 城市周刊 CHENGSHIZHOUKAN 2019/32
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。
发表评论