图1蒙皮支架磨损痕迹
图2蒙皮支架裂纹
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图3“L”型固定片和导轨隔板
机翼襟翼控制系统是由这几部分组成的：一个襟翼电机和传动系统、制动滑轮、推杆、钢索和相关的随动控制系统。Cessna172R飞机襟翼支架组件示意图如图4，该故障原因综合复杂，事故链较长。将左襟翼内侧导轨失效的各部件送相关专业部门进行检查分析，根据检验的结果，认为该机左襟翼不能正常操纵的的原因是襟翼收上钢索断裂，而导致襟翼钢索断裂的原因分析如下。
谱尼真身>梦幻西游点化石4Cessna172R飞机襟翼支架组件示意图该机型通过电机带动驱动轮、钢索、推杆实现襟翼收放，襟翼收放过程中产生的力会传递给襟翼导轨各件，襟翼导轨各件的主要承力件为襟翼导轨隔板和导轨根部铆钉。襟翼导轨隔板应力集中位置为隔板拐角位置，
使用时间已接近12000小时，襟翼的长期收放使此位置出现疲劳裂纹（图5），隔板承力能力减弱，此时襟翼收放的大部分力由上下部两颗铆钉承受。当隔板裂纹扩展至上部铆钉位置后，上部铆钉受力减小，下部铆钉受力增大，终导致下部铆钉疲劳断裂。
蒙皮固定支架主要作用为维持蒙皮外形，
收放过程中的力，而隔板裂纹、铆钉断裂后，襟翼导轨在襟翼收放过程中的约束力减小，此时蒙皮固定支架承受了一
处世名言图5隔板裂纹位置和铆钉断裂位置买车分期付款
图6
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