网约车困局
网约车困局
作者：杨绚然 胡晨霞
来源：《创业邦》2018年第08期
        谁能率先吹响胜利的号角？
        “查得太狠，很多人都不干了，又没有什么奖励，没人受得了。以前被查到了只罚钱，现在不仅1万〜3万元，还要扣车1〜2个月。”来自北京的韩师傅是一名滴滴出行快车司机，他口中所说的“查上海移动营业厅电话”，指的是2018年5月好心分手音译歌词31日通过的《北京市查处非法客运若干规定》（以下简称《规定》）。根据《规定》，自7月1日起，对未经许可从事或组织从事网络约车进行客运经营的，将由交通行政执法部门责令停止经营，扣押车辆，并按照相关管理规定处罚。
        《规定》执行后，作为滴滴出行的资深用户，家住昌平区的张女士从公司所在的朝阳区回家再用滴滴出行叫车时，已经不能“美好出行白烨”了，10.2公里的路程却会出现“车辆预计2小时后到达”“你前面还有186位乘客排队”的情况。“这已经是常态了，我现在已经改用其他交通工具出行了。”张女士说。
        这不是出行巨头滴滴出行第一次面临政策危机。
        2016年12月21日，北京市出台《网络预约出租车经营服务管理细则》（以下简称《细则》）。《细则》要求，在京运营网约车的司机、车辆必须符合“五一旅游景点京人京牌”要求，凡是不符合这一要求的将无法获得运营资质。彼时滴滴出行出行已结束了与快的打车旷日持久的烧钱补贴大战，刚完成对Uber中国的收购。这次收购对滴滴出行而言，意味着其取得了网约车战场上的关键性胜利。
体育组工作总结        “里程碑式的交易”“标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段”——在滴滴出行各种高调的新闻稿中，此类字眼数见不鲜。就在程维宣布“网约车竞争在2016年就结束了”，滴滴出行似乎即将迎来“躺着赚钱”的时候，却未想到一纸新政给了它一记当头棒喝。
        有媒体在《细则》出台后3个月左右粗略估计了滴滴出行在京车辆的锐减情况，当时滴滴出行在京注册司机数量大概为110万人，活跃司机数量在20万人左右，其中符合“京人京牌”要求的却只有10.7%。在政府给出的5个月过渡期结束后，滴滴出行平台的司机由20万人左右锐减到2苏州是哪个省万人左右。

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