疫情之下铁路行业的现状与未来发展方向
产业经济
中国市场2021年第6期（总第1069期）
疫情之下铁路行业的现状与未来发展方向
王‘珂，肖翔，代庆会
（北京交通大学经济管理学院，北京100044）
[摘 要]为研究新冠肺炎疫情的暴发给我国铁路行业带来的冲击和机遇，通过分析疫情发生以来全社会客货运量、固 定资产投资文件删除不了
及运输成本的变化发现：第一，铁路客运受到极大冲击；第二，铁路货运受影响较小，并能依靠其运输优势
在疫情防控中发挥重要作用；第三，铁路 施投资受到一定程度影响；第四，铁路运输成
$结合我国铁路未
来发展战略，提出抓住发展智能铁路的新机遇，加快新型基础设施建设和铁路的融合，提出如何有效保
证用户信息安全的新
思考，为铁路行业当下及未来的发展提供有关思路。
[关键词]新 ；铁路行业； 铁路[DOI  ] 10. 13939/j. cnki. zgsc. 2020. 33. 076
1
2020年不仅 面
小康社会与“十三五”规 的收官之年，
攻坚决战决胜之年。 突如其来的新冠肺炎疫情给我国经 会发展带 巨大的冲击，为减少 疫情扩散， 对国大 城
封
。⑴ 于会经 动骤减，社会需
严 ，我国
铁 的正常经 动 巨大的冲击。
为应对疫情给我国经
会带来的巨大影响，全国上
下人民
苦努力并作出牺牲，疫情防控 大 -果。2020年5月22 第十三届全国人民代表大会第三次会议召开，会议指出：要努力 冠肺炎疫情造成的损失降到最低，努力完成今年经
会发展目标任务。为
此，国家安排地方政府新增专项债券3.75万亿元，同时提 高专项
用作项目 金的比例，中央预算内安排
6000
，重点 “两 ” （型础设施、
新型城镇化、重大工程 ）， 国家铁 金
1000 等 #-3.
文章
析最新数据，研究疫情发生以来铁路行业在客货运量、 等方面 的影响，
合国家发展 ，
分析疫情为铁路行业带来的新机遇。
2疫情之下铁路行业现状
24铁路客运受到极大冲击
冠肺炎疫情暴发于春运期间，短期内 封锁对铁路
客运发展影响最为 ，根据国家统计局最新披露的数据,
表1所示：2020年 会客运量从1月即开始下降，1—4
月全国客运总量累计24.2 次，比2019年 期下降58$8% ， 其中铁 客运量 计 4$95 次， 比 2019 年 期
下降57.3%。
表1 2020年1-4月全社会客运量
指标
2020年1月
2020年2月2020年3月2020年4月
累计
比2019年同期
增长（%）
累计比2019年同期
增长（%）累计
比2019年同期
增长（%）累计比2019年同期
增长（%）客运量合计（亿人）12. 74-10. 114.61
-51.4
18.46-58.424.2-58. 8
铁路（亿人）  2.71
-4.3
3.08-46.3  3. 83
-55. 1
4. 95-57.3公路（亿人）
9.38-11.910.76-52.913.66-59.418. 02
-59.2
水运（亿人）0. 14-7. 10. 17
-
55.7
0. 22-61.40. 31-61.5民航（亿人）
0.51
-5.3
孕妇产品0.59-45
0. 74
-53.9
0. 91
-57.5
数据来源：国家统计局。
22铁路货运发挥运输优势
对比来看，疫情对铁路的货运影响相对较小，总 呈
现“ 需 定，防疫物资需求大 ”的特点
根据国家统计局最新披露的数据，如表2所示：2020年
1—4月 国货运总量累计116. 62 吨，比2019年同期下
降13.7%；比较铁、 、水运及民航四种货运 ：可
发现：1月四者货运量都比2019年同期下降， 铁路货运量下降幅度最小；从2月开始铁路货运量高于2019年期，其余三种运输方式货运量 率 为负；1—4月 铁路货运量累计13.58亿人次，比2019年同期增
加 0.7%o [4]
铁路货运量的增加，归因于其在疫情防控中发挥的至关
重要的作用：截至2020年2月17日18时， 国铁路累计 装运防疫物资约7000批，重约104128吨。-5. ， 疫情在
内扩散，铁路运输在加强各国的 往来中也
发挥了极其重要的作用，如作为国家“一带 ”彳
上 76
2021.2
王|珂，等：疫情之下铁路行业的现状与未来发展方向
产业经济
要 之一的“中欧班列”，目前已开通中欧、中亚、中俄 4月18日，中欧班列已累计发运44.8万件，1440吨防疫物三 驾齐驱的班列，途经12个国家和30 个 #截至
资，-6」有效 国之间防疫物资的流转#
表2 2020年1-4月全社会货运量
指标
2020年1月
2020年2月2020年3月2020年4月累计
比2019年同期增长（％）
累计
比2019年同期增长（%）累计
比2019年同期增长（%）累计
比2019年同期
增长（%）货运量合计（亿吨）
30. 1-17
45.6-21.9
78. 17-18.4116.62-13.7铁路（亿吨）  3.63
-1. 2  6. 79  2. 110.31
1. 8
13.58
0.7
公路（亿吨）
21. 07-20. 229. 35
-27.2
52. 88-22.281.94-15.9水运（亿吨）  5.39
-12. 69. 46-1714. 96
-15.521.08
-12.6
民航（万吨）
60. 57-9. 8
90. 29
-13.8138. 66-17.4
187. 06-18
衢州景点数据来源：国家统计局。
22铁路基础设施投资受到一定影响
工 城减少、复工延迟等影响，铁路行业的固定
资产 动 停滞。这对
规模带 大影响，且短期内很难缓解。根据国家统计局披露的数据，如表3所示：1—4月，全国 定资产投资（不 农户）比2019年同 期下降10.3个
点，降 比1—3月收
5.8%o [7]铁
运输业1—4月 定资产 计额比2019年同期下降
16.1%，降幅比1—3月收窄12.5个 点。
表3 2020年2-4月各行业固定资产投资（不含农户）情况
指
累计额比2019年同期增长（%）
2020年2月
2020年3月2020年4月全国固定资产投资完成总额
-24.5
-16. 1
-10.3
其中：交通运输、仓储和邮政业
-
30. 1-20.7-12. 1其中：铁路运输业
-31.7-28.6
-16. 1道路运输业
-28.9
-17.5-9.4
水上运输业-19. 1-18.7
-16.7
航空运输业
-59. 1
-53.5-50.5
数据来源：国家统计局
2.4铁路运输成本大幅增加铁路运输 的大 要归因于三个方面：-
力 大大 。主要 铁路防疫应急处
冬天干什么赚钱伍，应急员、保洁人员、 员等人力
# 毒、防
疫设施等物资的
费用大 # 能温检温仪，
车站和车辆预防 毒、终末消
毒等
，将会耗费大量防疫物资#三是运输和管理 大
幅提升。铁路等交通部门开辟 、开设防疫专列等措施，都将导致铁 门产生过高的运输成本和管理 #
冬奥奖牌3铁路行业未来发展方向
34数字化与智能化的发展趋势
近年来，世 国铁路都面
种多样的挑战，采用
信息技术提高铁路运输组织效率、优化 务品质、提
高
水平
为铁路发展的必由之路，铁路数字化与智能
化 为 铁
发展的重要 。叩 国、德国、瑞
士、英国等国家铁 出 数字化 能化发展的
规划。
在此
下，近年来中国在 面 出了实质性
的 发展：2005年 铁 发布《铁 信息化总体规
》，出全面实现铁路运输调度指挥智能化、 铁
子商务及现代物流系统、实现经营管理现代化、形 完 整的铁路信息化体系4大总体目标；2017年中国铁路总公
司提出了发展 能高铁的目标，并启动智能京张等重
大铁 工程；-9」2019年年底京张高铁开通运营；上海等地发布的2020年重大 项目中，新型基础设施项目占
据
比重；[10]2020年5月第十三届全国人民代表大会
第三次会议 铁
型基础设施建设的联系提升
一个新的高度。
型基础设施建设等技术的快速发展，新技术与铁
合后形成的理论和技术体系将为实现数字化、智能化铁
奠定重要技术基础。
32中国将加速实现铁路数字化与智能化
344疫情之下的新机遇
铁路的数字化和智能化
早在疫情暴发前
经进入
大众的视野，
实际的发展 度却十分缓慢。本次
202.2 刚 77
产业经济中国市场2021年第6期(总第1069期)
的新冠肺炎疫情数字铁路、智慧铁路的重要要升个新的高度：如果疫情之下能够利用自动化的技术，、旅客生物特征识别等，将能够大大减少的接触，阻断疫情的传播；如果在保障用户信息安全的前提下，管理者能够运用数字化平台掌握甚至预测旅客的出行信息，将在提前防控、判断切接等工作上收获极大的便利等。以上的情形在疫情中
应用，疫情看数字化能化技术发展的必要性，数铁慧铁路的带，并推动其的发展。3.2"智能高铁引领铁路数字化与智能化发展
铁路的数字化、智能化个长期逐步发展的过程，不能#我国从高铁的智能化开，2019年能京张高铁的开通运营开启能铁路的，并逐步影响铁路其域。
能高铁框架由“1平、3域、16个务”构成，如图1所示：“1平台”指智能高铁大脑平台，为相关能应用平台、数据与决策。基于“1平”延伸出“3域”—
—智能建造、智能和智能运营#对各领域进一步，形“16个务”。
智館动车组
-智能运营
智能高铁大脑平台
提供平台、数据与决策支撑
智能装备-
智館牵引供电
智能列车运行挫制
四电工程智館化施工
容so館化a®
智能建造_
基于bim SS工程建设督理
桥ma工程智wmi
联调联试
图1智能高铁服务框架
在三大领域中，智能造帮助实现建设过程的智能化管理；智能要应用于高铁移动础设施的自我学习和修复，提高铁路运行准，础设施保持最佳使用状态；智能运营为旅客能化服务，还能够利用智能技术预兆，挖掘难以人为预知的，实现故障的超前防范o[11]
能高铁框架的构建为我国智能铁路更大
奠定础，如今除京张高铁，京高铁辽宁经全面启动"高速铁能术综合试验”。能铁路的全面铺开建设，其产生的社会效益和经济效不可估量的。
4结论
冠肺炎疫情的发生确实给我国铁带不小的冲击。应极反思，加强和完善突发管理，提高防范和管理意识；步升级技术，加强新型基础设施，铁路可调可控；应用大数据，员追可查。
，
冠肺炎疫情升快数字铁路、智慧铁路的重要要性，为铁带的发展：疫情的出现快的发展，速物、能化与数字化的趋势。应握，加快新基建和铁路的合，努力 能铁#应思考，在大数据的情况下，有效保证铁路用户的信息为未来工作的重中之重#
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2021年春节作文
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[基金项目]国家社会科学基金项目(项目编号：19BGJ001)；国家铁路局项目(项目编号：KF2019012A)；北京交通大学大创项
目高铁效应研究(项目编号：KF2019012A)#
["作者：王‘珂(2000—)，女，本科生，研究方向：铁路运输经济#
上78202.
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