•拥堵问题【原因】
战士升级天赋撒贝宁否认转幕后•其实大假扎堆出行最尖锐的矛盾之处，还并不在于有多少车主们要去占这点过路费上的小便宜。而是可怜的上班族们对于这来之不易的大假，可谓是"明知山有虎，偏向虎山行"。故宫日进18万人的最高纪录、华山几万人滞留直到闹到了动刀事件、许多大牌景点被挤暴…这休假制度的弊端，才是引发大规模拥堵的源头。see you again歌词
•总的运能不能满足运力的需要。这个状况非免收过路费才存在，而是由来已久。所以，要解决节假日拥堵的现象，不能拿刚开始的惠民政策说事儿，
•拥堵问题【驳论】
•对于这些年复一年，交着全世界最高过路费的车主们来说，几个重要大假期间高速公路免费的做法，大概并不是政府部门一时的心血来潮，而是我们的汽车社会发展到现在这个份上，“反哺”、“惠民”这些关键词的确是该提到议事日程上来了。
•【损害路桥公司利益】
•普惠民众的政策一触动相关利益方的“奶酪”，就旋即遭到了怠慢。在路桥公司的眼里，高速公路收费天经地义。节假日免收高速路通行费的消息公布后，一些路桥公司就大呼“亏不起”，相关负责人甚至提出要延长收费年限，以弥补损失。
•全世界收费公路共有14万公里，其中10万公里在清单计算规则
中国，占全世界的70%，密集的收费站消减了民众的福利。高速公路逐渐免费回归公益是一个趋势，虽然现在不能实现，但节假日免费显然是重要一步。中央通过节假日免费来惠及民众，而主管营利的地方政府和企业不愿让利，矛盾的本质是，高速公路的公共性和营利性的冲突。
•【正方例子】find过去式
•7月21日，北京遭遇特大暴雨，京港澳高速路段出京方向一铁路桥下严重积水。而高速公路在面临罕见暴雨时却未停止收费，使得该路段拥堵越来越难严重，100多台车辆被淹，甚至有人为此付出了生命。面对如此情形，网友将矛头一致指向依然正常收费的高速公路。——收费弊端
•举例来说，德国等国家的高速路网基本见不到收费站，更别说收费站拥堵现象了，即使有卡车需要收费，也主要依靠智能化的不停车电子收费系统（ＥＴＣ），大大提高了高速公路的通行效率。——国际趋势
•【定义】
•免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
•免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)
七夕伤感句子•【数据】
•46 .7%的消费者认为高速路重大节假日免费不会使路况变差，而37 .3%认为高速路重大节假日免费会使路况变差，16%的消费者表示无法对路况好坏作出预期。
•84 .9%的消费者表示此项政策利大于弊，而仅有3.5%的消费者认为此项政策弊大于利，由此可见消费者体对于此项政策的评价颇高。
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