高速公路工程测量
浅析高速公路工程测量
跨年写给女朋友的感动的话摘要随着国家经济飞速发展，高速公路建设也取得了很大的成就。高速公路施工的工程测量工作，是一切公路工程建设的基础性工作,贯穿于整个工程建设的全过程。高速公路工程施工具有建设规模庞大、桥梁工程结构形式复杂、施工标段界面多等特点,因此做好高速公路测量控制在整个工作中显得尤为重要。
关键词 高速公路 测量放样
一施工准备阶段
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1 四年级英语上册期末试卷编制测量监理规划
测量监理规划是整个测量监理过程中的行动纲领, 在施工准备阶段编制测量监理规划是为以后开展监理工作的必要准备。测量监理规划主要内容包括以下几个方面：
（1）测量工作的依据, 应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件(如本公司的作业指导书)等。
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（2）规定测量监理的内容和检查频率, 应按照实施工程的内容根据依据中的有关测量需要检查的内容而定。自动关机怎么设置
(3)测量监理的工作的相关程序和工作制度。
2 施工准备阶段
（1）交桩
转基因食品有哪些目前高速公路建设导线点和水准点由勘察设计单位提供。由于勘察设计到进场施工存在一定时间周期，原先埋设的导线点和水准点可能由于各种原因发生偏移或沉降，因此，施工单位进场后首先由业主牵头设计单位、监理单位和施工单位联合进行交桩，并做好交接记录。交接记录中应注明桩的完好性，有破损或点位与资料不符时应注明，且需各方签字认可。如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位新交桩。若导线和水准点往施工前期或施工过程中遭到破坏、 其他物件覆盖或点与点之间因树木等遮挡，则都需要按照原始导线点要求重新埋置并将该点数据穿进导线平差。
（2）导线点坐标和水准点复测
高速公路属于带状结构，每个项目分为若干个标段施工，以标段为单位独立进行复测。设计单位交桩时，应在标段接头处指出两个导线点作为两个标段的共同点，它既是前一标段的附合导线的已知终边，也是后一个标段的起始边。其余依次类推。施工单位应按照指示的附合导线的已知始边和终边进行线测量和计算，其坐标不再改。同时可以更进一步，采取全线导线、高程统一平差， 避免一期土建单位和二期路面单位对同一控制点因高差改正存在差异，从而导致路基交验时路床顶标高不一致。所用全站仪和水准仪需事先经过有关部门的检测，标定合格后才能使用。外业工作前可事先根据设计单位提供的原始导线点计算转角和边长，与现场实测值进行比较。当误差较大时可以及时查明原因( 导线点移动或观测错误或仪器故障)，避免二次测量。测量成果按照表 l、表 2中一级导线和四等水准测量进行。

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